東風雷諾暗詢經銷商加盟意向

    據知情人士透露，東風與雷諾的合資項目已經加速推進，項目組已經成立，并且開始暗中詢問一些東風系經銷商的投資意向。據悉，東風雷諾項目組的總負責人是原東風標致總經理、現東風集團規(guī)劃部副部長雷新，原東風日產市場營銷部副總部長、后擔任經銷商集團中升總經理的陳瑋擔任車型總監(jiān)，東風還從其他子公司調動了一批干將謀劃東風雷諾項目。

　　據了解，此次東風雷諾國產后，產地將落戶武漢，這也將是之前三江雷諾在湖北“流產”后，給予湖北的補償。在組織架構方面，東風雷諾將會下設在東風汽車(600006,股吧)有限公司旗下，東風有限是雷諾日產聯盟旗下的日產汽車與東風集團的合資項目。雖然雷諾一直沒有國產，但也屬于雷諾日產聯盟中的核心組成部分。未來，東風有限旗下將包括東風日產、東風雷諾和英菲尼迪三個乘用車公司，而東風汽車有限公司或將更名，比如東風汽車乘用車公司。具體如何管理三個乘用車項目，還有待觀察。

　　中日關系緊張后，東風日產的銷量受到一定沖擊，雖然目前已經恢復到八九成的水平，但中日關系的持續(xù)緊張也讓人心懸。據悉，英菲尼迪國產項目將落戶大連，但受到中日關系緊張影響，東風目前更愿意加速推進雷諾的國產，畢竟雷諾的產品線更豐富，面向更多消費者的價格體系會產生更大的銷量。

　　另一方面，雷諾汽車恐怕也十分迫切地希望通過國產加速在華銷量的提升。據相關數據，雷諾3月在法國的輕型車銷量（包括乘用車和輕型商用車）為49251輛，同比下降10.7%，市場份額為24.9%。其中乘用車銷售32664輛，同比下降16.4%，市場份額為19.8%。歐洲市場經濟的低迷，讓雷諾銷量不斷受挫。去年巴黎車展時，雷諾日產聯盟總裁卡洛斯戈恩更是心急地表示，如果歐洲經濟繼續(xù)下滑，雷諾品牌或將在市場消失。

　　雖然2012年中國汽車市場在“微增長”的主基調下繼續(xù)盤整，但雷諾中國逆勢而上，創(chuàng)造了優(yōu)異的銷售業(yè)績。12月份，雷諾中國共實現銷量4374輛，全年銷量達到29724輛，同比增長22.4%，再創(chuàng)歷史新高，這一成績遠高于行業(yè)平均增速。

　　東風雷諾或將最快年內得到批復，2015年開始實現量產。最初的經銷商更多將面向東風日產、東風雪鐵龍等東風系經銷商投資人招募。雷諾有著與東風日產相媲美的豐富產品系，未來國產后，年銷量突破50萬輛恐怕用不了幾年。