六大上市車企今年最怕：價格戰(zhàn)限購和三包

    日前，上汽集團、東風集團、廣汽集團、長城汽車、吉利汽車、江鈴汽車、江淮汽車、福田汽車(微博)等上市車企陸續(xù)公布了2012年年報，年報除了對車企去年的經(jīng)營業(yè)績進行匯報外，還披露了上市車企對2013年汽車市場的展望和風險評估。記者對比多家上市車企的風險分析后發(fā)現(xiàn)，車企今年普遍擔心競爭加劇導致的價格戰(zhàn)，以及限行限購等政策上的風險。對于與日系品牌合資的車企和倚重海外市場的自主品牌來說，國際風險會更加突出，如中日關系變化、國際燃油價和匯率變動。

    廣汽集團

    最擔心：產(chǎn)能擴張帶來的價格戰(zhàn)

    “同病相憐” 企業(yè)：上汽集團

    隨著汽車市場的擴大，各生產(chǎn)廠家紛紛擴大產(chǎn)能，產(chǎn)能擴張將加劇行業(yè)競爭。廣汽集團認為，如果競爭加劇可能導致公司產(chǎn)品降價，并迫使公司進一步增加市場推廣與開發(fā)成本，使得公司產(chǎn)品銷售利潤率可能下降。

    在去年取得了不錯業(yè)績的上汽集團，同樣認為潛藏的價格戰(zhàn)危險將會是其今年主要的兩大風險之一。

    長城汽車

    最擔心：合資自主擠壓自主品牌生存空間

    “同病相憐” 企業(yè)：吉利汽車、江鈴汽車、江淮汽車、福田汽車等

    長城汽車認為競爭壓力不僅來自于產(chǎn)能過剩，還來自于合資自主品牌的出現(xiàn)，以及外資品牌不斷進行產(chǎn)品下探，導致自主品牌市場空間不斷受到擠壓。吉利汽車、江鈴汽車、江淮汽車在風險分析中也都提及到了日益激烈的市場競爭。

    上汽集團

    最擔心：更多城市效仿限行限購

    “同病相憐”企業(yè)：廣汽集團、比亞迪等

    目前已經(jīng)披露2012年報的上市車企大部分透露出了對2013年政策風險的擔心，其中包括城市出于環(huán)保目的推出的限行限購政策，以及排放標準的提高導致研發(fā)和生產(chǎn)成本的水漲船高，日趨嚴格的產(chǎn)品法規(guī)也提高了車企的召回和質(zhì)量風險。

    上汽集團認為汽車限行限購等剛性約束可能進一步增強，預計將有更多城市可能實施汽車限行限購措施，使得局部區(qū)域市場開拓難度加大。比亞迪在風險分析中也提到了限購因素。

    江淮汽車

    最擔心：汽車三包對產(chǎn)品質(zhì)量和服務提出更高要求

    “同病相憐”企業(yè)：廣汽集團、長城汽車、吉利汽車、江鈴汽車等

    東風汽車指出，2013年國Ⅳ排放法規(guī)的實施所帶來的技術、成本壓力，將對公司未來的戰(zhàn)略實施帶來一定風險。廣汽集團則把政策風險列為三大風險之一，涵蓋了產(chǎn)品召回和質(zhì)量風險、安全標準日趨提高和環(huán)保節(jié)能標準更加嚴格而導致的企業(yè)成本增加風險、影響汽車消費的限行限購政策風險。

    長城指出國內(nèi)外排放法規(guī)將迫使車企升級技術，吉利也在年報中寫到：“保修、產(chǎn)品召回以及排放方面的法規(guī)要求愈趨嚴格。”江鈴也認為更加嚴格的法規(guī)要求是風險之一。

    剛剛經(jīng)歷同悅轎車召回的江淮對質(zhì)量風險深有體會，認為召回條例、汽車三包規(guī)定的出臺對公司產(chǎn)品質(zhì)量和服務提出了更高要求。

    鄭州日產(chǎn)

    最擔心：銷量仍會受中日關系影響

    “同病相憐”企業(yè)：廣汽集團、東風汽車

    由于受中日釣魚島事件、新建企業(yè)尚處于起步期等因素影響，廣汽集團在2012年度遭遇了明顯的銷量下滑，凈利潤也下滑了73.46%。因此主要與日系企業(yè)進行合資的廣汽集團，也把今年中日關系變化的可能性列為其風險之一。

    東風汽車也把中日關系影響列為2013年的兩大風險之一，東風股份旗下鄭州日產(chǎn)汽車有限公司全線產(chǎn)品銷售下滑，下半年影響近2萬輛。

    長城汽車

    最擔心：人民幣匯率變動，海外風險，海外貿(mào)易保護、燃油價格和匯率變動

    “同病相憐”企業(yè)：廣汽集團

    去年出口國家和地區(qū)接近120個的長城汽車，一年接近出口10萬輛車，同比增長了20.45%，因此海外市場有可能出現(xiàn)的風險也為長城汽車所提及。長城汽車擔心今年海外市場技術壁壘不斷增多，貿(mào)易保護主義傾向加劇，國際市場拓展難度加大。盡管在年報當中沒有提及，但是對于其他倚重海外出口的自主品牌來說，如吉利、奇瑞，同樣面臨長城汽車所指出的海外風險。