奔馳海外最大總裝廠在京投產

    北京奔馳廠區(qū)，一座藍色玻璃點綴的白色長方體建筑已成為最忙碌的地方。昨天，這個奔馳海外最大的總裝工廠，差不多每隔兩三分鐘就有一輛新車下線。這座新啟用的總裝車間，總面積20萬平方米，鋼結構總量相當于三個埃菲爾鐵塔，設計年產能達13萬輛。

　　以后驅車型生產為主的新總裝工廠，堪稱汽車行業(yè)內亞洲最大的單體結構工程，但自動化流水化生產線讓車間內十分安靜，工人們嫻熟地配合各種傳送系統(tǒng)進行高效裝配，現(xiàn)場整潔有序。這座總裝車間大體分為內飾、合裝、底盤、尾線四個部分，擁有257個有效工位，采用適合多車型混線生產的柔性化輸送鏈系統(tǒng)，通過模塊化裝配、即時生產、零庫存管理實現(xiàn)精益化生產。

　　除打造科技含量十足的世界級生產線外，北京奔馳還投入重金為這一新總裝工廠配備了各種節(jié)能減排環(huán)保設施。總投資約2000萬元的地源熱泵技術提供冬季采暖與夏季制冷，省去了天然氣消耗，從根本上減少二氧化碳及氮氧化物的排放；工廠還建設了屋面、地面雨水收集、儲存、再利用系統(tǒng)，實現(xiàn)水資源節(jié)約。

　　今年，北京奔馳的戰(zhàn)略重點建設項目全線推進。戴姆勒海外首個發(fā)動機工廠，即北京奔馳全新發(fā)動機工廠已完成廠房建設并進入設備安裝調試階段；研發(fā)中心多個實驗室和試制車間也已經投入使用；生產奔馳緊湊車型的新工廠已全面開工；現(xiàn)有沖壓、裝焊、噴漆等項目的產能擴充工程均按計劃加快施工。

　　根據(jù)戴姆勒集團年初確立的發(fā)展計劃，2020年旗下豪華車品牌奔馳要在銷量上超越寶馬和奧迪，重新成為頭號豪華車品牌。要問鼎全球豪華車市場，中國無疑是奔馳最關鍵的棋子?！氨本┍捡Y將以每年推出一款新車的速度實現(xiàn)系列化生產?！北本┍捡Y相關負責人表示，預計到2015年，北京奔馳將具備年產整車超過40萬輛、發(fā)動機50萬臺的生產能力，成為梅賽德斯-奔馳全球最大的生產基地。

　　此前，戴姆勒董事長蔡澈博士明確表示，希望2015年在中國市場實現(xiàn)銷售30萬輛的目標，這個銷售額將有三分之二來自國產車。記者從剛剛舉行的北京奔馳2013供應商大會獲悉，在投放緊湊型SUV車型等新車優(yōu)化產品結構的同時，奔馳還將在確保質量控制的前提下提升國產化率。這也意味著奔馳將加快培育中國本地的供應鏈，實現(xiàn)大部分價值附加環(huán)節(jié)在本地實現(xiàn)。