收獲更多青睞！5款高品質(zhì)城市SUV車型導(dǎo)購

    奧迪Q7

　　與目前車型相比，2011款奧迪Q7與老款車型最大的不同之處就是其前車燈將會發(fā)生改變，此外整個的車身線條也會有所改進，營造出了該車更凌厲以及更具挑戰(zhàn)精神的車身外觀。

　　此次2011款Q7的新引入了在奧迪S4車型上使用的3.0TFSI V6發(fā)動機，并且采用了兩種不同的調(diào)教，低輸出最大功率272馬力，峰值扭矩401Nm;高輸出版本提供330馬力和442Nm的峰值扭矩。柴油機方面一款新的3.0升TDI發(fā)動機能夠帶來240馬力的最大功率和552Nm的峰值扭矩，官方資料顯示其百公里加速在8秒內(nèi)。

　　另外，此次2011款Q7最大還引入了全新的8速自動變速器(與新一代A8相同)，全面替代現(xiàn)款的6速手自一體變速箱，新的8速變速器提供標(biāo)準(zhǔn)(D擋)及運動(S擋)駕駛模式，這將使得這款豪華SUV擁有更好的燃油經(jīng)濟性。

　　新一代寶馬X3

　　上一代寶馬X3代號E83，是在2004年推出的，而全新一代寶馬X3采用了新的F車型代號：F25。此外，新一代寶馬X3無論從外觀、內(nèi)飾，還是動力都有明顯的變化。

　　外觀方面，新寶馬X3前臉借鑒了同門師兄寶馬X5，同時也有同門師弟寶馬X1的設(shè)計元素。仔細觀察也能在2011款寶馬X3上發(fā)現(xiàn)寶馬X5寬大粗曠的姿態(tài)以及不少寶馬X1的新樣式。車身尺寸方面，新寶馬X3比現(xiàn)款車型大出不少，其中，高度增加12mm、寬度加長28mm，離地間隙也提高了12mm。軸距自然也會加長，現(xiàn)在達到2810mm，增加了15mm。雖然尺寸增加，但由于結(jié)構(gòu)中使用了鋁材，車重卻有所減小，新寶馬X3要減輕了20kg左右。

　　走進室內(nèi)，新寶馬X3內(nèi)飾也采用寶馬一貫的設(shè)計風(fēng)格，配置最新版本iDrive系統(tǒng)和8.8英寸中控顯示屏。由于車身尺寸加大，在內(nèi)部空間體現(xiàn)明顯，包括后備箱，現(xiàn)在達到550升，放平后排座椅后，可以拓展到1600升。

　　動力方面，新寶馬X3搭載寶馬N55單渦輪增壓3.0升直列6缸發(fā)動機，最大功率達到228kW，峰值扭矩為400Nm。采用這款發(fā)動機的2011款寶馬X3 xDrive35i百公里加速時間只需5.5秒，極速達到240km/h。油耗也表現(xiàn)不錯，達到百公里8.8升。

　　而新寶馬X3 xDrive28i搭載最大功率為180kW的3.0升直列6缸發(fā)動機，百公里加速為6.7秒。xDrive20d則由一臺2.0升渦輪增壓4缸柴油發(fā)動機驅(qū)動，最大功率135kW、峰值扭矩380Nm，與之配合的是6速手動或8速自動變速器。柴油車型百公里加速需8.5秒，極速達到210km/h，歐洲綜合工況下的油耗為5.6升。

　　新寶馬X3配備寶馬第三代xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。新系統(tǒng)在穩(wěn)定性控制上有不少進步，多片離合器可實現(xiàn)前后輪軸扭矩的無級變化。前滑柱/后多連桿獨立懸架配置在現(xiàn)款寶馬X3的基礎(chǔ)上重新進行了調(diào)校，可提供電子阻尼控制。另外，新寶馬3系還標(biāo)配現(xiàn)款車選裝的Servotronic隨速助力轉(zhuǎn)向。

　　英菲尼迪QX56

　　在北京車展亮相最新款英菲尼迪QX56，引起了許多消費者對這款全尺寸SUV 的關(guān)注。而姚明、趙本山等名人均選擇這款車型作為自己的座駕，更增添了消費者對這款新車型的向往。而這款車型也將在9月份，以進口的方式正式在國內(nèi)銷售。


　　英菲尼迪QX56是一款全尺寸豪華SUV，充分展現(xiàn)美系大型SUV的特點：大排量、身材龐大、外形兇猛、內(nèi)部空間大。2010款的尺寸、外觀和品質(zhì)和老款并沒有明顯差別。新車型的軸距為3076mm，比2010款縮短了50mm。車體動感，優(yōu)雅之中充滿力量。22英寸拋光鋁合金輪轂和以自然靈感為主題的車漆顏色也進一步渲染出其非凡格調(diào)與藝術(shù)氣質(zhì)。

　　2010款英菲尼迪QX56最顯著的改進在于品質(zhì)高檔、精雕細琢的內(nèi)飾。內(nèi)飾部分采用深色設(shè)計搭配棕色桃木面板，這是我們非常熟悉的英菲尼迪家族式設(shè)計，尤其是中控臺的影音面板部分。此外在排擋桿后方出現(xiàn)了類似iDriver的操控旋鈕。前排格調(diào)豪華，只不過布滿了按鈕，顯得有些繁雜。

　　動力方面英菲尼迪QX56仍然搭載32氣門5.6L V8發(fā)動機，該發(fā)動機原本用在重型卡車上，能夠輸出最大功率294千瓦，最大扭矩達到560牛米，并能夠產(chǎn)生最大9000磅的牽引力，較我們熟悉的老款5.6L發(fā)動機提升了近59千瓦。英菲尼迪給2010款QX裝配上七速手動變速箱，替代了上代車型過時的五速變速器。

　　新一代大眾途銳

　　全新一代途銳比現(xiàn)款車型的尺寸有所增大，其中車身長度和軸距分別增長了40mm，寬度與老款途銳沒有變化，而高度降低了20mm，使得新途銳看上去更具有穩(wěn)定感。車頭采用了與高爾夫6和途觀類似的前臉，中網(wǎng)與前大燈相連成為一個整體，中網(wǎng)變得更窄，換上新的前后保險桿，車頭大燈增加的LED行車燈是現(xiàn)在高檔車上流行的配置。

　　采用真皮，高檔次的實木和鋁材組合裝飾的儀表臺不僅豪華感非常強烈，而且比老款車看上去更富有科技感。中控的布局也發(fā)生了改變，為了能夠在形象上更加高檔，在設(shè)計上多少參考了奧迪的風(fēng)格。

　　除了混合動力車型外，新一代途銳在還將提供其他幾款常規(guī)發(fā)動機，這包括3.0升V6 TDI和4.2升V8 TDI兩款柴油機車型。還將再推出V6 FSI3.6升汽油發(fā)動機車型。所有車型均搭載了8速手自一體變速器。

　　車內(nèi)的高科技和奢華配置極為豐富，包括6.5寸觸摸屏衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，免鑰匙啟動系統(tǒng)，可根據(jù)對面來車自動調(diào)節(jié)照射高度的自動車頭大燈，車道變更警示系統(tǒng)和帶有通風(fēng)，加熱和按摩功能的高檔真皮坐椅，全景玻璃天窗和發(fā)動機自動熄火/啟動系統(tǒng)。

　　全新一代保時捷卡宴

　　車身尺寸方面，新卡宴長寬高分別為4846*1939*1705mm，軸距達2895mm。與上一代車型相比，軸距加長40mm，車身長度加長48mm，后排長座椅前后可移動幅度達到160mm。


　　新款卡宴改進之處包括較高的腰線以及配置了LED日間行車燈。車廂內(nèi)部也將采用了一系列的新配置，諸如經(jīng)過重新設(shè)計的中控臺，并且這一中控臺在導(dǎo)航顯示屏旁邊還設(shè)置了空氣通風(fēng)口。較目前車型相比，新車型采用了較少的按鈕配置。整體上的設(shè)計與保時捷的Panamera的內(nèi)飾十分相似。

　　新款卡宴除外觀有全新改變以外，動力系統(tǒng)有了質(zhì)的升級，卡宴3.0TFSI機械增壓6缸發(fā)動機取代了原來的3.6L自然吸氣發(fā)動機，卡宴S和Turbo的4.8L V8發(fā)動機也做了新的調(diào)教，其中卡宴S 4.8L發(fā)動機最大功率400馬力/6500rpm，峰值扭矩為500Nm/3500rpm，卡宴Turbo搭載的4.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率500馬力/6000rpm，峰值扭矩為700Nm/2250-4500rpm。