東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸
售價(jià)：12.48-16.78萬
特點(diǎn)：日系精致+舒適乘坐感
車型介紹：
與老款比較，新軒逸在保持了老款穩(wěn)重的基礎(chǔ)上，略微增加了一些棱角，在大燈還有尾燈的造型尤為明顯，讓車輛變得更加有性格。穩(wěn)重的前臉設(shè)計(jì)，前大燈的造型新穎又不會(huì)顯得怪異，進(jìn)氣格柵的鍍鉻飾條，為車頭增加了幾分靈氣。新軒逸就是這樣一輛，讓你找不到什么很新奇的地方，但是又讓人耳目一新的車。
新軒逸的內(nèi)飾延續(xù)了日產(chǎn)車型一貫的特點(diǎn)，線條較為粗獷，用料優(yōu)秀。新軒逸的方向盤握感很好，雖然低配車型上并不是真皮材質(zhì)，但是類似橡膠的材質(zhì)較軟，握上去不會(huì)打滑。齒輪型的儀表盤是內(nèi)飾的一個(gè)亮點(diǎn)。新軒逸車內(nèi)儲(chǔ)物小空間較多，但是一些儲(chǔ)物格實(shí)用性感覺較為一般。雖然我們可以理解廠家為了控制成本，省略一些用途不大的配置，但是對(duì)于遮陽板化妝鏡這種使用率較高，而且成本也稟告的配置而言，省略掉了實(shí)在有點(diǎn)說不過去。新軒逸的內(nèi)飾做工確實(shí)很值得稱贊，用料不錯(cuò)，做工非常細(xì)致，在日系車中都能稱得上典范，而且在同價(jià)位的車型中，優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的。
新軒逸的軸距達(dá)到了2700mm，前后排乘客的腿部空間都不錯(cuò)，只是因?yàn)檐嚿磔^窄，橫向的空間只能算作一般。不過我們對(duì)于新軒逸的座椅設(shè)計(jì)提出表揚(yáng)，包裹性非常優(yōu)秀，坐進(jìn)去猶如坐進(jìn)沙發(fā)一樣。四個(gè)車門的開啟角度都很大，方便乘客進(jìn)出，新軒逸在乘坐舒適性方面的表現(xiàn)確實(shí)非常不錯(cuò)。
上海通用新凱越
售價(jià)：10.28-16.28萬
特點(diǎn)：價(jià)格優(yōu)勢(shì)+保有量大
作為“新三樣”的凱越，車頭設(shè)計(jì)了別具一格的三炮筒式透明前大燈、從車身兩側(cè)有力劃過的車肩棱線、充滿活力的一體式晶亮后大燈、6瓣花葉形狀的高位剎車燈，凱越外型設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)無處不在，經(jīng)過這一年多時(shí)間的審視，估計(jì)絕大部分人都把凱越定位成得體大方，張弛有度，公私兼?zhèn)涞闹屑?jí)車角色。
凱越的整體內(nèi)飾配色采用上褐色下米黃色的雙暖色調(diào)，中間貫穿深色桃木加以裝飾，突出了其商務(wù)的氛圍。中控臺(tái)采用銀色面板，單碟CD音響及空調(diào)的各種旋鈕觸手可及，非常方便易用。四幅式真皮方向盤大小適中，雙手握上去粗細(xì)剛好，其中下面兩幅也進(jìn)行了銀色包裹，造型新穎獨(dú)特。儀表盤為并排三環(huán)重疊式設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾，在全黑底色的襯托下異常醒目，而鮮紅色指針更給人以躍躍欲試的沖動(dòng)。通過這些視覺上的效果，讓我們能夠很明顯的感覺到，凱越在盡力的討好著年輕人的口味。
豐富的配置也是凱越出彩頭的一方面，真皮座椅、雙模式電動(dòng)天窗、具有冷藏功能的手套箱、雨傘烘干槽、車內(nèi)多達(dá)16處的儲(chǔ)物空間、車內(nèi)控制的后背箱開啟功能、八方向手動(dòng)帶腰部支撐調(diào)節(jié)的駕駛員座椅、6／4分割的可折疊后排座椅、帶遙控防盜功能的車鑰匙、間隙多檔可調(diào)式雨刷、電池防耗保護(hù)等等，無不體現(xiàn)著凱越對(duì)人性的關(guān)懷。其中有一些配置更是獨(dú)具匠心，在國產(chǎn)車中是前所未有的。
凱越的車身寬1725mm，內(nèi)部寬度是1310mm，數(shù)值在同級(jí)車?yán)锉容^突出。在和諧的水平主軸設(shè)計(jì)理念的配合下，使視覺感受非常舒展；同系的雙色內(nèi)飾，以及貫通車廂的木質(zhì)配飾，再加上方向盤、中控面板組成的大小盾牌造型，感覺非常和諧。
一汽奔騰B50
售價(jià)：9.88-12.58萬
特點(diǎn)：充足車內(nèi)空間+底盤操控極佳
奔騰B50源自馬自達(dá)6的技術(shù)加上一汽自主的設(shè)計(jì)，是目前最好自主品牌緊湊型車之一，底盤懸掛均和奔騰B70、馬自達(dá)6相同，因此內(nèi)部空間和操控性都非常不錯(cuò)，和同級(jí)別車型相比，競(jìng)爭(zhēng)力十足，只是奔騰B50的缺點(diǎn)是搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)非常一般，和速騰1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相同，不過對(duì)于一般消費(fèi)者來說也完全夠用，維修保養(yǎng)方面也較為便宜。拋開品牌影響力來說，入門售價(jià)不到10萬元對(duì)于一款有著近B級(jí)車空間的A級(jí)車來講，其性價(jià)比還是很高的。
誕生于馬自達(dá)平臺(tái)的奔騰B50,從上市至今就一直供不應(yīng)求。其發(fā)動(dòng)機(jī)卻是出自大眾，就動(dòng)力系統(tǒng)來說，奔騰基本上就是完全沿襲了速騰。奔騰B50搭載了一汽大眾BWH 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣被速騰和新寶來所配備。一汽將新寶來身上的2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)教以后，將最大功率調(diào)高了2Kw，安裝到了奔騰B50的車身上。盡管如此，但是在參數(shù)上兩者并不一樣，奔騰B50的最大功率比新寶來要高一點(diǎn)（2KW），達(dá)到了76KW，輸出的轉(zhuǎn)速也相應(yīng)有所降低，為5600rpm。新寶來最大功率還是跟速騰1.6一模一樣的數(shù)據(jù)，為74KW/6000rpm。而最大扭矩及輸出轉(zhuǎn)速方面兩車完全一致，均為145Nm/3800rpm。
雖然奔騰B50和速騰搭載了同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，但兩款車的動(dòng)力表現(xiàn)還是有一些區(qū)別。通過官方公布數(shù)據(jù)顯示，奔騰B50手動(dòng)車型的整備質(zhì)量為1285kg，而新寶來的整備質(zhì)量為1260kg，速騰1.6L車型的整備質(zhì)量更是達(dá)到1379kg。如此一來，奔騰B50更加輕便的車身使其最高車速可達(dá)190km/h，動(dòng)力性能略勝一籌。
北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)
售價(jià)：8.98-14.18萬
特點(diǎn)：動(dòng)感時(shí)尚外觀設(shè)計(jì)+10萬元左右極高的性價(jià)比
今年悅動(dòng)月均銷量在萬輛左右位列緊湊車型銷量榜前列，并在年底升級(jí)為2010款，在價(jià)格方面與09款保持一致，新車主要是換了新的發(fā)動(dòng)機(jī)，悅動(dòng)更換的全新發(fā)動(dòng)機(jī)新一代GAMA 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)此前已經(jīng)在搭載在i30和福瑞迪上，整體的性能相比老款發(fā)動(dòng)機(jī)得到了明顯提升。最大功率達(dá)到了90.4kW(123馬力)/6300rpm，最大扭矩155Nm/4500rpm，而老款的α系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為82kW(111馬力)/6300rpm，最大扭矩為145Nm/4500rpm。而在性能提升的同時(shí)也進(jìn)一步降低了油耗。除此之外，在配置上新款悅動(dòng)也會(huì)有變化，水溫表將被重新裝配到車上。
悅動(dòng)采用的是前麥弗遜，后扭力梁式半獨(dú)立懸架，這種架構(gòu)在A級(jí)車中尤其常見，是一種性價(jià)比折中的解決方案，并且是在舒適性和穩(wěn)定性方面比較平衡的一種方案。不過悅動(dòng)的懸掛設(shè)定依然是偏向舒適性的，這在過減速帶時(shí)可以明顯感覺的到。當(dāng)車身側(cè)著過較高的減速帶，后輪逐一軋過減速帶時(shí)，扭力梁式半獨(dú)立懸架帶來的車尾左右牽動(dòng)和擺動(dòng)仍然可以感覺的到。
悅動(dòng)之所以能夠大受歡迎，精準(zhǔn)的定位和較高的性價(jià)比起到了決定性的作用，尤其是1.6L車型對(duì)于悅動(dòng)的整體銷量更是居功至偉。時(shí)尚、動(dòng)感的外形再加上1.6L車型十萬左右的售價(jià)，悅動(dòng)對(duì)于那些正準(zhǔn)備夠買一輛家用車的消費(fèi)者而言，也是個(gè)剛剛好的選擇。
