逆勢擴(kuò)張進(jìn)口車業(yè)務(wù) 東風(fēng)日產(chǎn)尋求銷量第三支點(diǎn)

    在國內(nèi)進(jìn)口車市場增速減緩的背景下，東風(fēng)日產(chǎn)卻在籌劃提速進(jìn)口車的業(yè)務(wù)增長，以作為旗下經(jīng)銷商利潤增長的的新支點(diǎn)。

　　繼東風(fēng)日產(chǎn)在上海車展發(fā)布了進(jìn)口車戰(zhàn)略后，其市場銷售總部已在東西南北四大區(qū)與體系內(nèi)100家經(jīng)銷商簽約。有觀點(diǎn)認(rèn)為，此舉標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)針對進(jìn)口車渠道開始著手首輪擴(kuò)張。

　　除了授權(quán)更多的經(jīng)銷商經(jīng)營進(jìn)口車外，在2015年之前，東風(fēng)日產(chǎn)預(yù)計將至少導(dǎo)入5款新的進(jìn)口車型到國內(nèi)市場，以便最終形成國產(chǎn)NISSAN品牌車型、啟辰品牌車型和進(jìn)口車三足支撐的事業(yè)架構(gòu)。

　　進(jìn)口車逆勢擴(kuò)張

　　在日前發(fā)布進(jìn)口車戰(zhàn)略時，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇表示，“今年進(jìn)口車事業(yè)將正式納入戰(zhàn)斗序列，成為東風(fēng)日產(chǎn)品牌向上、搏擊車市的又一個利器。進(jìn)口車必將成為拓寬事業(yè)空間、提升經(jīng)營收益的又一個增長點(diǎn)。”

　　主營進(jìn)口車業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商集團(tuán)國機(jī)汽車(600335,股吧)（600335,SH）日前發(fā)布的《2013年一季度中國進(jìn)口汽車市場報告》顯示，今年以來，進(jìn)口車的供給增速正急劇下滑：一季度，我國海關(guān)累計進(jìn)口整車22.9萬輛，同比下滑19.4%。而奧迪、寶馬、沃爾沃等占據(jù)市場份額九成以上的26個進(jìn)口車品牌累計銷量為21.3萬輛，同比去年下滑了9.5%。

　　國機(jī)汽車市場營銷部經(jīng)理王存預(yù)計，在宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境未現(xiàn)樂觀的背景下，進(jìn)口車市場的增速還將進(jìn)一步放緩，“以目前的形勢來看，去年年底發(fā)布的《2012年進(jìn)口汽車市場年度報告》中，我們預(yù)計市場需求10%的增速，今年估計都難以達(dá)到”。

　　在不容樂觀的市場預(yù)期下，東風(fēng)日產(chǎn)的進(jìn)口車業(yè)務(wù)卻選擇了逆勢擴(kuò)張。根據(jù)剛剛發(fā)布的進(jìn)口車戰(zhàn)略，在現(xiàn)有產(chǎn)品貴士、GT-R的基礎(chǔ)之上，東風(fēng)日產(chǎn)今年還將導(dǎo)入370Z車型，且在2015年之前將新增至少5款進(jìn)口車型，產(chǎn)品線覆蓋跑車、MPV、SUV等區(qū)間，與國產(chǎn)車形成互補(bǔ)。

　　與此相配合的是，2013年，東風(fēng)日產(chǎn)將完成進(jìn)口車經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)的首次擴(kuò)網(wǎng)，以銷量需求和地域覆蓋為前提條件進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，優(yōu)先在東風(fēng)日產(chǎn)體系內(nèi)發(fā)展授權(quán)銷售店，確保重點(diǎn)城市覆蓋。

　　據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)已分別在廣州、成都、上海、北京四個城市舉辦了東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)口車經(jīng)銷商簽約儀式。根據(jù)首輪網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張計劃，東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)口車經(jīng)銷商將在今年內(nèi)增至100家，覆蓋全國67個城市。

　　日產(chǎn)在華第三支點(diǎn)

　　“此次重新發(fā)布進(jìn)口車戰(zhàn)略，代表了我們將開始全面強(qiáng)化這方面（進(jìn)口車）業(yè)務(wù)?！睎|風(fēng)日產(chǎn)市場部相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

　　早在2004年，日產(chǎn)就已經(jīng)啟動了在華的進(jìn)口車業(yè)務(wù)，但品牌進(jìn)口車銷量卻一直不盡人意，風(fēng)雅、貴士等車型也曾一度停止進(jìn)口。去年5月，東風(fēng)汽車(600006,股吧)有限公司（以下簡稱東風(fēng)有限）取代日產(chǎn)中國成為日產(chǎn)品牌進(jìn)口車在華的總代理商，全面整合進(jìn)口車渠道。隨后，東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)全新貴士在全國13家經(jīng)銷商處啟動銷售；同時，鄭州日產(chǎn)引進(jìn)新途樂。至此，日產(chǎn)重啟了在華的進(jìn)口車事業(yè)。

　　目前，在東風(fēng)日產(chǎn)的銷售渠道中，進(jìn)口車型有跑車GT-R以及MPV車型貴士，但相較于去年國產(chǎn)車77.3萬輛的銷量規(guī)模，進(jìn)口車銷量顯得微乎其微。據(jù)中進(jìn)汽貿(mào)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2012年日產(chǎn)品牌進(jìn)口車的進(jìn)口量400余輛，今年一季度日產(chǎn)品牌進(jìn)口量僅微增100輛。

　　一位西南地區(qū)的東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商人士向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦言：“我們GT-R全年也就銷售十幾輛，貴士更少，其實(shí)進(jìn)口車對提升盈利并沒有多大幫助?！?

　　在2011年貴士上市時，任勇曾向媒體表示，“對于東風(fēng)日產(chǎn)而言，引進(jìn)GT-R和貴士并不是為了追求銷量和利潤，更多是品牌的提升?！钡珜τ诖舜蔚膽?zhàn)略發(fā)布，東風(fēng)日產(chǎn)在進(jìn)口車業(yè)務(wù)上的闡釋發(fā)生了一些微妙的改變。任勇表示：“今年，進(jìn)口車事業(yè)將正式納入戰(zhàn)斗序列，進(jìn)口車必將成為拓寬事業(yè)空間、提升經(jīng)營收益的又一個增長點(diǎn)”。規(guī)劃中，進(jìn)口車事業(yè)將成為繼NISSAN、啟辰兩大品牌之后的第三個支點(diǎn)。

　　提升品牌和銷量

　　去年，由于國內(nèi)日系車銷量嚴(yán)重受挫，東風(fēng)日產(chǎn)的百萬輛銷量計劃未能達(dá)成。試圖提升銷量的東風(fēng)日產(chǎn),最終不得不選擇降價促銷。

　　對此，公司高管也曾反思稱，提升品牌對于日產(chǎn)來說意義重大。因此，個性化的、高性能的進(jìn)口車成為東風(fēng)日產(chǎn)提升品牌的契機(jī)，同時也成為增加銷量的支撐點(diǎn)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)的一位內(nèi)部人士向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露：“進(jìn)口車的長遠(yuǎn)目標(biāo)將是朝著規(guī)?；l(fā)展，銷量破萬也是很有可能的”。

　　將日產(chǎn)進(jìn)口車置于東風(fēng)日產(chǎn)的渠道中“放手一搏”，在于東風(fēng)日產(chǎn)的銷量與利潤貢獻(xiàn)對日產(chǎn)來說愈發(fā)重要。

　　日前，日產(chǎn)汽車公司正式發(fā)布了2012財年財務(wù)報告。數(shù)據(jù)顯示，去年日產(chǎn)公司全球汽車銷量為494萬輛，同比增長5.8%，而中國市場的銷量僅為118萬輛，同比下降5.3%。

　　根據(jù)日產(chǎn)汽車的計劃,2013年全球銷量要達(dá)到530萬輛。若要達(dá)成此目標(biāo)，極具消費(fèi)潛力的中國市場必然成為關(guān)鍵性的支撐點(diǎn)。而在這其中，東風(fēng)日產(chǎn)作為日產(chǎn)在華的唯一合資公司，順理成章地主導(dǎo)承擔(dān)了這一艱巨任務(wù)的核心關(guān)鍵。如何在日系車尚處于市場恢復(fù)期的背景下，尋找更多的市場增長點(diǎn)無疑是東風(fēng)日產(chǎn)眼下必須面對的問題。