銷量終翻紅 日產(chǎn)三品牌齊發(fā)力守10%市場(chǎng)份額

    看起來，日產(chǎn)汽車正在成為第一個(gè)從中日島嶼危機(jī)中緩過氣來的日系車企。

    日前，日產(chǎn)汽車宣布，2013年4月，其在中國(guó)的新車銷售量已達(dá)到10.28萬輛，比2012年同期增長(zhǎng)2.7%。這是自2012年9月日本政府非法“購(gòu)島”導(dǎo)致中日關(guān)系惡化以來，日產(chǎn)汽車首次實(shí)現(xiàn)在華業(yè)績(jī)的同比增加。

    新車的拉動(dòng)作用與這一業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)息息相關(guān)。據(jù)介紹，今年年初，新天籟上市，隨后，新驪威也在北京發(fā)布。日產(chǎn)成為了“島嶼事件”之后，日系品牌里面首先導(dǎo)入新車型的汽車企業(yè)。

    “通過新天籟、新驪威的新車導(dǎo)入，這兩款車很受中國(guó)消費(fèi)者歡迎，我們今年有望能夠?qū)崿F(xiàn)125萬臺(tái)的銷售目標(biāo)。我們爭(zhēng)取下半年能夠趕上中國(guó)汽車市場(chǎng)整體的增長(zhǎng)速度?！?nbsp;日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司董事總經(jīng)理西林隆稱。

    在業(yè)內(nèi)人士看來，與豐田、本田等典型的偏向于保守型的日本企業(yè)不同，日產(chǎn)汽車雖然源自日本，但卻具有更為開放的企業(yè)文化和更為狼性的企業(yè)精神。這使得日產(chǎn)汽車在危機(jī)時(shí)能采用更為快速的營(yíng)銷應(yīng)對(duì)方案，也足以使其淡化身上“日系車”的標(biāo)簽。

    “我們的優(yōu)勢(shì)就是日產(chǎn)汽車是全球性的汽車制造商，我們的管理層包括來自各個(gè)背景的人、各個(gè)國(guó)家的人，50%的高層是來自于世界上12個(gè)不同的國(guó)家，因此我們能夠充分體會(huì)到各個(gè)國(guó)家車主的需要，并且做出更快的反應(yīng)?！?nbsp;對(duì)此，日產(chǎn)汽車全球執(zhí)行副總裁安迪·帕爾默稱。

    據(jù)安迪·帕爾默介紹，目前中國(guó)已成為日產(chǎn)最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)?！叭债a(chǎn)在全球有4輛車賣出去，就有1輛是在中國(guó)?！币舱且虼耍谥饾u拋開政治因素的陰霾后，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)加快其中國(guó)戰(zhàn)略?！拔覀兊膽?zhàn)略也是非常清楚的，我們將會(huì)繼續(xù)成為在這個(gè)市場(chǎng)上包括在亞洲的一個(gè)領(lǐng)先的品牌。”

    按照規(guī)劃，日產(chǎn)將繼續(xù)堅(jiān)持其在中國(guó)要占領(lǐng)10%市場(chǎng)份額的目標(biāo)。為此，安迪·帕爾默稱，未來英菲尼迪的國(guó)產(chǎn)、啟辰品牌（東風(fēng)日產(chǎn)旗下的合資自主品牌）的培育以及純電動(dòng)車的率先引進(jìn)都會(huì)成為日產(chǎn)獲取更大的銷量規(guī)模與市場(chǎng)占有率的新機(jī)會(huì)點(diǎn)。

    “我們?cè)诩冸妱?dòng)領(lǐng)域投入的精力要多于其他廠商，特別是有代表性的日產(chǎn)聆風(fēng)。我們也希望能夠在‘零排放’方面繼續(xù)保持我們的領(lǐng)先地位，持續(xù)關(guān)注純電動(dòng)車和燃料電動(dòng)車，在這方面，我們?cè)谌蛴蟹浅Ｃ黠@的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2015年我們將會(huì)推出啟辰e30?！?nbsp;安迪·帕爾默稱，此外，英菲尼迪的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃也在照既定計(jì)劃發(fā)展。明年長(zhǎng)軸距的Q50和全新QX50均會(huì)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，

    “從結(jié)果來看，日產(chǎn)汽車目前擁有三個(gè)品牌：一個(gè)是英菲尼迪這個(gè)高端品牌，還有日產(chǎn)品牌和啟辰品牌。今后，我們將通過三個(gè)品牌滿足中國(guó)客戶的不同需求。我希望我們的三個(gè)最主要的層級(jí)品牌都能夠在各自市場(chǎng)上取得成功?！?nbsp;東風(fēng)汽車有限公司總裁中村公泰表示。

    受訪人：日產(chǎn)汽車全球執(zhí)行副總裁安迪·帕爾默

    問：不久前，海外媒體有一個(gè)報(bào)道，說日產(chǎn)汽車準(zhǔn)備放慢在全球生產(chǎn)腳步，尤其是在中國(guó)。這個(gè)事情是不是屬實(shí)？日產(chǎn)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的策略安排是否有大的調(diào)整？

    答：我們對(duì)于這個(gè)市場(chǎng)未來的前景是非常有信心的，我們長(zhǎng)期的一個(gè)戰(zhàn)略是不會(huì)改變的。當(dāng)然，由于一些政治原因，我們?cè)谥贫ㄊ袌?chǎng)戰(zhàn)略的時(shí)候需要小心謹(jǐn)慎，我們要考慮到銷量恢復(fù)的時(shí)間，但現(xiàn)在已經(jīng)呈現(xiàn)出好的趨勢(shì)。我們的批發(fā)量在逐漸好轉(zhuǎn)，零售量已經(jīng)有了同比增長(zhǎng)。所以，某些計(jì)劃可能具體時(shí)間點(diǎn)會(huì)有改變，但是長(zhǎng)期戰(zhàn)略不會(huì)改變。

    6個(gè)月前，我們很擔(dān)心政治緊張會(huì)帶來影響，但中國(guó)當(dāng)?shù)氐膱F(tuán)隊(duì)，他們的反應(yīng)非常迅速，帶來了一些保護(hù)消費(fèi)者利益的舉措，現(xiàn)在日產(chǎn)汽車恢復(fù)速度不錯(cuò)。而英菲尼迪的趨勢(shì)也是一樣，它的計(jì)劃沒有改變，我們將會(huì)在明年開始兩個(gè)車型在中國(guó)生產(chǎn)，長(zhǎng)軸距的Q50和全新QX50將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)并在中國(guó)銷售，相信這會(huì)為英菲尼迪的銷量帶來好轉(zhuǎn)。還有一個(gè)就是啟辰，啟辰在推出的第一年銷量就達(dá)到了7萬輛。

    問：既然 “在戰(zhàn)略上不會(huì)變”，那么會(huì)不會(huì)在具體策略上有所調(diào)整？

    答：中國(guó)在過去的十年中已經(jīng)經(jīng)歷了一個(gè)爆炸性的增長(zhǎng)，這個(gè)增長(zhǎng)現(xiàn)在也許是在放緩，但是這個(gè)增長(zhǎng)仍然在繼續(xù)，仍然是世界上最大的也是最有動(dòng)力的市場(chǎng)，對(duì)于日產(chǎn)汽車來說也是一個(gè)最大的市場(chǎng)。我們?nèi)蛴?輛車賣出去，就有1輛是在中國(guó)。而我們的戰(zhàn)略也是非常清楚的，我們將會(huì)繼續(xù)成為在這個(gè)市場(chǎng)上包括在亞洲的一個(gè)領(lǐng)先的品牌。
 
    我并不認(rèn)為我們整體的策略會(huì)發(fā)生變化，當(dāng)然隨著具體情況的變化會(huì)做一些調(diào)整。比如說像我們?cè)谝恍┑貐^(qū)的發(fā)展，或者說我們的某些生產(chǎn)基地或是地區(qū)銷售目標(biāo)有一定的微調(diào)，當(dāng)然也因?yàn)檎螁栴}可能會(huì)有一些政策上的變化，但是這都是策略調(diào)整而不會(huì)改變我們?cè)谥袊?guó)的戰(zhàn)略方向。

    為了實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)，我們也在不斷的去尋找這個(gè)市場(chǎng)變化的趨勢(shì)。我們發(fā)現(xiàn)，隨著新生代的出現(xiàn)，中國(guó)的消費(fèi)者更多的關(guān)注社交媒體，更多的關(guān)注他們的社交方式。那怎樣才能抓住這些人的需求？我們?cè)诒本┰O(shè)立了日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心，由華人擔(dān)任管理層，以便于能夠根據(jù)市場(chǎng)需求快速做出反應(yīng)。

    問：未來日產(chǎn)要關(guān)注低端的、更加親民的市場(chǎng)，而且也關(guān)注中端的市場(chǎng)。在這方面，也許很多中國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車生產(chǎn)商更加有優(yōu)勢(shì)。你認(rèn)為他們對(duì)于你們，對(duì)于啟辰來說是不是一個(gè)威脅？

     答：按照演進(jìn)的規(guī)律來看，大家都希望往更高的地方發(fā)展。而對(duì)于我們來說，日產(chǎn)汽車和東風(fēng)集團(tuán)合作的啟辰戰(zhàn)略，就是為了將世界級(jí)的品質(zhì)和世界級(jí)的技術(shù)以更加親民的方式帶到中國(guó)。這是相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們的優(yōu)勢(shì)所在。當(dāng)然，我們相信確實(shí)會(huì)有一些來自于本地競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅。但是我們所想的是把全球的技術(shù)和全球性的一流品質(zhì)帶到中國(guó)，所以在這方面對(duì)于本地的汽車制造商來說，我相信我們也是一個(gè)很大的威脅。而且我們的三個(gè)品牌都會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)齊頭并進(jìn)，會(huì)關(guān)注各個(gè)不同細(xì)分市場(chǎng)的車主，我想這是日產(chǎn)未來在華策略中很重要的一部分。