DS國(guó)產(chǎn)化提速 PSA在華擴(kuò)張風(fēng)險(xiǎn)或增

    雖然深陷經(jīng)濟(jì)危機(jī)的法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（下稱PSA）在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)仍然乏善可陳，但在CEO瓦蘭主導(dǎo)制定下的“中國(guó)戰(zhàn)略”近年來(lái)收獲到的成績(jī)卻讓法國(guó)人喜出望外。

　　早前，PSA在華合資企業(yè)神龍汽車發(fā)布數(shù)據(jù)稱，今年前4個(gè)月，公司累計(jì)銷量為187978輛，同比大幅上漲32.31%。該增幅達(dá)到乘用車市場(chǎng)平均增長(zhǎng)速度(17.35%)的1.8倍。

　　在逐漸擺脫“在華發(fā)展最緩慢的合資企業(yè)”這個(gè)并不讓人高興的名號(hào)后，這家最早在中國(guó)成立合資企業(yè)的法國(guó)巨頭正意圖通過(guò)加速旗下高端品牌DS的國(guó)產(chǎn)化計(jì)劃，為實(shí)現(xiàn)“2015年把市場(chǎng)份額增加至5%”的目標(biāo)再添籌碼。

　　然而，PSA對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)這種看似“孤注一擲”的方式，最終將會(huì)收獲多大成果仍舊是個(gè)問(wèn)號(hào)。

　　國(guó)產(chǎn)提速

　　法國(guó)人是真心想把PSA的未來(lái)都寄望在中國(guó)市場(chǎng)上了。

　　相比早已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的雷克薩斯、謳歌以及英菲尼迪，僅僅進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)2年多的DS國(guó)產(chǎn)化卻被早早地提上了議程。

　　2012年9月，DS位于深圳觀瀾湖的生產(chǎn)基地正式建成。其中，DS5將在今年第四季度正式投產(chǎn)，成為其首款國(guó)產(chǎn)的車型。據(jù)透露，這款國(guó)產(chǎn)車型整體品質(zhì)上將與進(jìn)口版本保持一致，但會(huì)根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的切身需求進(jìn)行一些調(diào)整。未來(lái)，該基地將投產(chǎn)5個(gè)車型，以多樣的產(chǎn)品線滿足中國(guó)市場(chǎng)的需要。

　　“通過(guò)近一年多的努力，從整個(gè)進(jìn)口車市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，DS的總體銷量基本達(dá)到了預(yù)期，單店的銷量也達(dá)到了平均水平，因此，我們對(duì)DS在中國(guó)市場(chǎng)的整體表現(xiàn)是滿意的。預(yù)計(jì)在下半年國(guó)產(chǎn)車型上市之后，銷量會(huì)有一個(gè)大的提升。”長(zhǎng)安PSA相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示。

　　與PSA在歐洲關(guān)閉工廠、裁員等蕭條景象不同的是，其在中國(guó)市場(chǎng)上的研發(fā)中心卻建設(shè)得如火如荼。去年長(zhǎng)安PSA投資5億元人民幣在深圳建立了長(zhǎng)安PSA研發(fā)中心，并將于2014年建成并投入使用，同時(shí)這也是PSA集團(tuán)首次在同一地區(qū)建設(shè)2個(gè)研發(fā)中心（另一位于上海），其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視與投入不言而喻。

　　據(jù)上述人士透露，研發(fā)中心未來(lái)將與標(biāo)致雪鐵龍以及中國(guó)長(zhǎng)安全球研發(fā)中心配合，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與技術(shù)的資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，同時(shí)將承擔(dān)DS車型國(guó)產(chǎn)化和后續(xù)新車型的研發(fā)測(cè)試，量產(chǎn)車型改款，以及產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)提升和成本降低工作，研發(fā)和制造適合中國(guó)市場(chǎng)需求的新車型，將DS品牌本土化的工作進(jìn)一步推進(jìn)。據(jù)悉，DS明年將投產(chǎn)一款全新SUV外，還有望引入三廂版轎車，而這兩款國(guó)產(chǎn)車型未來(lái)都將由PSA位于上海的設(shè)計(jì)中心占主導(dǎo)研發(fā)。

　　在渠道建設(shè)方面，DS目前已經(jīng)有28家DS STORE投入運(yùn)營(yíng)，其中包括19家4S店和9家城市展廳（City Format），預(yù)計(jì)到2013年底將這一數(shù)字將增至60家左右?！霸诒３諨S STORE整體設(shè)計(jì)元素和風(fēng)格不變的前提下，渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與目前相比也將會(huì)有更靈活的方式?！鄙鲜鋈耸勘硎?。

　　品牌平衡成掣肘

　　不過(guò)，國(guó)產(chǎn)后的DS5無(wú)論對(duì)于PSA還是其合作伙伴來(lái)說(shuō)，都有著背水一戰(zhàn)的意味。

　　過(guò)去一年，DS品牌在中國(guó)市場(chǎng)上的表現(xiàn)不如理想，尤其車型前面仍以與雪鐵龍如出一轍的“雙人字”LOGO一直為外界所詬病，加上不溫不火的市場(chǎng)表現(xiàn)，DS品牌在華發(fā)展的前景曾一度備受質(zhì)疑。

　　終于意識(shí)到該問(wèn)題嚴(yán)重性的PSA隨后表示為區(qū)分DS品牌與雪鐵龍品牌，DS未來(lái)新車型在前格柵處均將放棄“雙人字”車標(biāo)，而采用品牌獨(dú)立標(biāo)志以體現(xiàn)高端的形象。

　　在闡釋豐田與雷克薩斯之間的關(guān)系時(shí)，日本豐田通商株式會(huì)社專務(wù)董事橫井靖彥曾提出過(guò)“敵人是豐田”的口號(hào)，其背后的含義實(shí)則是豐田與雷克薩斯在理念和文化上的差異不應(yīng)當(dāng)成為造成相互矛盾的導(dǎo)火索，而應(yīng)該彼此共存共榮。

　　此時(shí)的PSA便是當(dāng)時(shí)的日本豐田。它不得不在標(biāo)致、雪鐵龍與DS之間找出一條既獨(dú)立又互補(bǔ)的發(fā)展道路。

　　通過(guò)豐富與擴(kuò)大產(chǎn)品線，PSA意欲在2015年把在華市場(chǎng)份額增加至5%。“如果它現(xiàn)在把目光集中到如何從國(guó)內(nèi)本土制造商的手中爭(zhēng)取份額的話，這個(gè)目標(biāo)應(yīng)該是可以實(shí)現(xiàn)的?！庇性u(píng)論稱。

　　不過(guò)，也有分析師擔(dān)心，在中國(guó)市場(chǎng)整體增長(zhǎng)目前已經(jīng)放緩的形勢(shì)下，PSA繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)上投入巨資或許是一個(gè)短視的做法，未來(lái)其要取得長(zhǎng)遠(yuǎn)的成功，歐洲業(yè)務(wù)的重組也必須得到重視。