動(dòng)力充沛 4款2.0排量渦輪增壓車型導(dǎo)購

    提起運(yùn)動(dòng)型家轎，人們首先想到的是目前受到追捧的采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，例如高爾夫6、英朗、朗逸等帶“T”的車款，越來越多的汽車廠商推出自己的渦輪增壓車型，一時(shí)間車市“T”風(fēng)盛行！其實(shí)想要體驗(yàn)駕駛樂趣，不必盲目跟風(fēng)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣能帶來充沛的動(dòng)力和足夠的推背感！下面幾款采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)型家轎同樣能夠讓你腎上腺素分泌加速！

　　新馬自達(dá)3兩廂

　　2.0L車型 指導(dǎo)價(jià)：16.58萬-17.58萬

　　1月18日上市的新款馬自達(dá)3兩廂進(jìn)口車包括1.6升和2.0升兩個(gè)排量共4款車型。與目前市場上的現(xiàn)款馬自達(dá)3兩廂進(jìn)口車相比，新車型在外觀方面有較大改變。大嘴造型夸張，中網(wǎng)位置下壓，大燈呈柳葉狀，這讓前臉看起來非常特別。車型整體線條流暢，動(dòng)感十足。

　　新款馬自達(dá)3兩廂主要進(jìn)攻國內(nèi)中級(jí)運(yùn)動(dòng)兩廂車市場，所以不僅在外觀上強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，在內(nèi)飾上也強(qiáng)調(diào)用線條來突出運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾做工細(xì)膩，黑色和銀色的搭配得當(dāng)。比較有吸引力的是新款馬自達(dá)3兩廂搭載了和馬自達(dá)6睿翼一樣的迎賓燈，夜幕降臨時(shí)，這個(gè)功能給人的感覺很棒。

　　三菱藍(lán)瑟翼神

　　2.0L車型價(jià)格區(qū)間：14.88萬-16.98萬元

　　和原先我們認(rèn)識(shí)的國內(nèi)東南三菱的藍(lán)瑟不同， 2010款藍(lán)瑟.翼神是全新的車型，也是東南比較難得的一款同步引進(jìn)車型，更可貴的是，藍(lán)瑟·翼神除了外觀局部細(xì)節(jié)和部分配置與進(jìn)口車型有細(xì)微的區(qū)別之外，國產(chǎn)車型幾乎原版引進(jìn)，相信對(duì)于喜歡日系或者三菱車型的人來說，這絕對(duì)是一個(gè)好消息！作為一款運(yùn)動(dòng)化轎車,翼神源自EVO10的底盤懸掛結(jié)構(gòu)最大程度的保留了良好的操控特性,四輪獨(dú)立懸掛、帶穩(wěn)定桿的前后懸良好的抑制了車身側(cè)傾幅度,整體性上佳的車身剛性使駕控感受更實(shí)在。

　　藍(lán)瑟翼神與進(jìn)口的Lancer EX幾乎沒有任何改變，整車的長寬高達(dá)到了4570、1760和1490毫米，軸距也達(dá)到了2635毫米。藍(lán)瑟翼神配備五速手動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)變速箱，普通版和運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾方面的區(qū)別為，普通版采用的是米色內(nèi)飾，而運(yùn)動(dòng)版則采用黑色內(nèi)飾。

　　LANCEREX翼神全系搭載三菱原裝全鋁進(jìn)口4B1系列2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112Kw/6000rpm，最大扭矩為197N.m/4250rpm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)在同級(jí)別對(duì)手中十分出眾，而與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的分別是5擋手動(dòng)變速箱和原裝CVT變速箱，其中CVT變速箱帶有6檔手動(dòng)模式并搭配換擋撥片，可以滿足運(yùn)動(dòng)駕駛的需求。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)均同時(shí)采用了三菱的MIVEC技術(shù)，通過利用反置式后方排氣布局，有效改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣效率。三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗、動(dòng)力方面一直口碑不錯(cuò),在日常使用中的油耗十分經(jīng)濟(jì),提高轉(zhuǎn)速之后的動(dòng)力性表現(xiàn)也依然良好。

　　長安福特 兩廂 ?？怂?

　　2.0L 車型 指導(dǎo)價(jià)：14.79-15.39萬元

　　?？怂乖谀贻p人群中比較受歡迎，?？怂沟耐庥^是其經(jīng)典的WRC外形，低矮的底盤，飽滿的尾部，處處顯露出運(yùn)動(dòng)的氣息?？臻g上為運(yùn)動(dòng)讓步，后排顯得比較局促。更為銳利動(dòng)感的09款新外形和一向讓人稱道的操控感受，讓它成為了美系車在緊湊型市場中的代表者。

　　?？怂沟那澳樢曈X聚焦在那“X”狀的隔柵上，這個(gè)張揚(yáng)動(dòng)感的造型也是福特標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。但從側(cè)面以及車身尾部來看，?？怂箾]有了科魯茲棱角分明的硬朗，而加入了不少圓潤、飽滿的線條設(shè)計(jì)，尾部也比較厚實(shí)，這也讓?？怂沟能嚿盹@得更為強(qiáng)壯，給人中庸、可靠、實(shí)用的感覺。三廂?？怂辜矣帽容^適合，而兩廂時(shí)尚以及駕馭感受更為突出。

　　09款之前的?？怂箖?nèi)飾的確讓人詬病，而該款后的?？怂挂环闯B(tài)，更為活潑時(shí)尚的儀表，加上仍然簡單但更時(shí)尚的內(nèi)飾，配合精致的裝配工藝，?？怂沟膬?nèi)飾表現(xiàn)一躍成為同級(jí)中的佼佼者，雖然和日系還有德系存在一些差距，但和歐系韓系對(duì)手相比，已經(jīng)是旗鼓相當(dāng)了。

　　事實(shí)上，從動(dòng)力上來看，?？怂?.0L爆發(fā)出來的104千瓦/6000rpm最大功率和180Nm/4000rpm的最大扭矩并不是同級(jí)別中最好的，5速手動(dòng)變速箱或4速手自一體的技術(shù)也中規(guī)中矩，但?？怂沟倪@個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)具有低轉(zhuǎn)速、高扭力的明顯特征，在2000轉(zhuǎn)/分時(shí)就爆發(fā)出90%的扭力輸出，這有利于汽車起步與隨后的加速。當(dāng)然和世嘉、翼神2.0這些新型對(duì)手相比，?？怂沟膭?dòng)力仍然顯得不那么起眼，但真正涉及激情駕馭的話，?？怂共⒉粫?huì)輸給對(duì)手。

　　國產(chǎn)世嘉

　　2.0L車型價(jià)格區(qū)間：12.18-16.18萬元

　　國產(chǎn)世嘉與歐版現(xiàn)款C4基本一致，盡力保證了WRC血統(tǒng)，在外形上絕對(duì)吸引眼球。世嘉流線型車身圓潤飽滿，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到出色的0.31，在擁有完美造型風(fēng)格的同時(shí)，更有效降低車輛行駛時(shí)的風(fēng)噪，世嘉前臉造型充滿活力，鍍鉻的雙人字標(biāo)驕傲彰顯雪鐵龍品牌特征，極富表現(xiàn)力。

　　和傳統(tǒng)布置不同，世嘉放棄了普通指針儀表盤而選擇了中置數(shù)字式儀表盤。另外一大特色是采用了全球首創(chuàng)的中央固定集控式方向盤，行駛中無需讓手離開方向盤，即可輕松完成駕駛輔助(如定速巡航、限速器)與舒適(如音響系統(tǒng)、空調(diào))等操作。

　　世嘉的懸掛采用了前麥弗遜式，后可變截面橫梁式懸掛，盡管從結(jié)構(gòu)上較為簡單，但不意味著性能方面的弱化，通過調(diào)校同樣能夠發(fā)揮出色的效果。平均以50-60公里的速度穿梭于連續(xù)的彎道之中，懸掛可以積極的應(yīng)對(duì)彎道帶來的離心力。強(qiáng)韌的懸掛對(duì)車身的支撐保證了側(cè)傾可以控制在一定范圍內(nèi)，而使得駕駛者有足夠的信心，順利的加油出彎。但這也并不是說世嘉的懸掛就一硬到底，在凹凸不平的路面上，世嘉業(yè)能在保證足夠支撐力和操控感受的基礎(chǔ)上，過濾掉一部分路面反饋來的震顫。

　　世嘉配有1.6L和2.0L兩款排量的引擎，采用的1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的當(dāng)家武器，眾多中級(jí)車型都在使用這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0的世嘉配備了同樣在凱旋上使用的2.0L16V發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，可迸發(fā)出最大功率為108KW的強(qiáng)大馬力，最大扭矩可達(dá)到200Nn，在同級(jí)別車型中，動(dòng)力表現(xiàn)傲視群雄。配合采用保時(shí)捷Tiptronic技術(shù)的手自一體變速箱，帶來車隨心動(dòng)，人車合一的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，東風(fēng)雪鐵龍世嘉也可滿足國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。