PSA整體繼續(xù)探底 押寶小型車

    積弱不振的歐洲車市雖然在今年4月份出現(xiàn)了19個(gè)月以來(lái)首次正成長(zhǎng)，交出108萬(wàn)輛的銷售總量，包括奧迪、奔馳、雷諾、大眾等都呈現(xiàn)車增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但PSA集團(tuán)的兩個(gè)品牌標(biāo)致和雪鐵龍依然在谷底掙扎，銷量再度下挫10%，并且由于資金壓力還將繼續(xù)關(guān)閉旗下工廠?！胺浅r(shí)期，非常策略”在目前不能顧及全面產(chǎn)品線的困難時(shí)期，似乎PSA打算集中力量，押寶在熱銷的小型車上。

　　頹勢(shì)

　　整體繼續(xù)下探，舉債關(guān)廠

　　有消息稱，由于資金壓力，PSA將不得不關(guān)閉位于法國(guó)巴黎近郊的Meudon研發(fā)設(shè)計(jì)中心，打算繼續(xù)以削減開(kāi)支的方式來(lái)應(yīng)對(duì)由于歐債危機(jī)導(dǎo)致的在歐洲汽車市場(chǎng)銷量不濟(jì)。去年P(guān)SA宣布重建計(jì)劃，繼關(guān)閉法國(guó)Aulnay廠區(qū)，并表示將裁員6000人后，此次是第二次關(guān)廠。

　　而2012年創(chuàng)下50億歐元凈虧損紀(jì)錄的PSA集團(tuán)，即便靠著變賣自家資產(chǎn)籌集了20億歐元，還是主要依靠法國(guó)政府70億歐元的援助才能撐到今日，但在整體情勢(shì)不見(jiàn)好轉(zhuǎn)，銷量繼續(xù)下跌的情況下，PSA集團(tuán)預(yù)計(jì)在今年年底之前還得繼續(xù)通過(guò)變賣資產(chǎn)來(lái)籌措大約2億歐元的資金。

　　高端車型形勢(shì)慘淡

　　雪鐵龍旗艦車C6停車

　　雖然雪鐵龍產(chǎn)品設(shè)計(jì)功力可說(shuō)是相當(dāng)受到肯定，不過(guò)這樣的功力在歐洲慘淡的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響下，卻無(wú)法反映在銷售成績(jī)上面，近日雪鐵龍公司正式宣布將停產(chǎn)旗下大型旗艦車型C6。2005年日內(nèi)瓦車展上正式亮相的C6不僅是雪鐵龍的旗艦車型，也在EuroNCAP撞擊測(cè)試拿下五顆星成績(jī)，同時(shí)也是史上第一輛拿下行人防護(hù)4顆星成績(jī)的車款，初期有多種動(dòng)力選擇，同時(shí)配置不少高科技技術(shù)，但自2010年開(kāi)始就僅提供一具3.0HDiV6引擎的車型。

　　屆臨產(chǎn)品周期與歐洲經(jīng)濟(jì)情勢(shì)的雙重影響，C6在2012年前10個(gè)月只交出了556輛的慘淡成績(jī)，而這樣的銷售數(shù)字即使在歐洲本土，面對(duì)其它品牌可說(shuō)是沒(méi)有絲毫的競(jìng)爭(zhēng)力可言，有可能也是因?yàn)檫@個(gè)原因最終導(dǎo)致C6的正式停產(chǎn)。

　　臺(tái)面上來(lái)看，雪鐵龍是法國(guó)總統(tǒng)座駕御用品牌，目前為止還沒(méi)有正式宣告退出大型房車市場(chǎng)。在今年4月份的北京車展上，雪鐵龍集團(tuán)還推出了一款稱為Numero 9的概念車，據(jù)傳這款概念車未來(lái)就是全新旗艦車型DS9的雛形，不過(guò)就PSA集團(tuán)現(xiàn)階段的狀況來(lái)看，想要看到Numero9量產(chǎn)車型似乎還要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的等待。

　　對(duì)策

　　押寶小型車標(biāo)致2008增加產(chǎn)能

　　雖然整體表現(xiàn)上不甚理想，但偶爾還是有好消息傳出，標(biāo)致旗下的小車208，以及小型SUV2008發(fā)布后，市場(chǎng)的反應(yīng)都相當(dāng)不錯(cuò)。其中今年3月日內(nèi)瓦車展發(fā)表的2008，更是得到廣泛關(guān)注。標(biāo)致集團(tuán)預(yù)期2008將會(huì)有大量需求，已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備提升這款跨界小車的產(chǎn)能。

　　根據(jù)廠家統(tǒng)計(jì)，目前標(biāo)致2008已累計(jì)了1.6萬(wàn)張的訂單，其中不少訂單來(lái)自于2008尚未上市地區(qū)，這為標(biāo)致公司增添了不少信心，同時(shí)決定提升2008的產(chǎn)能，品牌執(zhí)行長(zhǎng)Maxime Picat于日前表示，從今年9月份開(kāi)始將讓位于法國(guó)東部Mulhouse的工廠啟動(dòng)第二輪的生產(chǎn)，以進(jìn)一步增加2008的生產(chǎn)數(shù)量，讓該車型的月產(chǎn)能從目前的5000輛提升至1萬(wàn)輛的水平。

　　事實(shí)上，根據(jù)統(tǒng)計(jì)的趨勢(shì)看出，由于受到經(jīng)濟(jì)景氣與市場(chǎng)環(huán)境的影響，歐洲市場(chǎng)中的小型SUV車型的規(guī)模將從2012年的15.5萬(wàn)輛激增至2015年的50萬(wàn)輛，為此除了標(biāo)致集團(tuán)推出2008之外，日產(chǎn)的Juke、歐寶的Mokka及福特的EcoSport(翼搏)，也都是看準(zhǔn)小型SUV細(xì)分市場(chǎng)需求潛力而推出的產(chǎn)品。從銷量上看，歐洲地區(qū)小型SUV市場(chǎng)上，以日產(chǎn)Juke最為暢銷，而歐寶的Mokka則緊追在后，但從目前的訂單趨勢(shì)來(lái)看，標(biāo)致2008大有一舉超越前兩者的實(shí)力表現(xiàn)。

　　值得一提的是，隨著中國(guó)年輕消費(fèi)群體的迅速崛起，國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)需求也不斷增長(zhǎng)，目前已經(jīng)上市別克昂克拉、福特翼搏都有著不俗的市場(chǎng)反響，前文提到日產(chǎn)Juke也有望年內(nèi)引入明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　鑒于歐洲小型SUV市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)包括中國(guó)、南美等新興市場(chǎng)小型SUV的需求量也不斷上漲，標(biāo)致集團(tuán)預(yù)計(jì)到2015年能夠賣出20萬(wàn)輛的2008，其中的10萬(wàn)輛將由法國(guó)Mulhouse廠制造，剩下的一半則是由中國(guó)以及南美市場(chǎng)分?jǐn)?。按照這個(gè)銷售目標(biāo)推測(cè)，預(yù)計(jì)標(biāo)致2008很快就將在中國(guó)量產(chǎn)上市。