雷克薩斯進口身份阻礙增長 3年內(nèi)或在華投產(chǎn)
來源:蓋世汽車 作者:佚名 日期:2013年06月27日 字體大小:【
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據(jù)彭博社消息,多家分析機構(gòu)日前表示,在三大日系豪車中,只有豐田旗下雷克薩斯品牌未公布在華投產(chǎn)計劃,其進口車定位阻礙了銷量增長,有可能最終3年內(nèi)仍然選擇國產(chǎn)。
進口車成本居高
隨著今年上海車展本田謳歌國產(chǎn)計劃的公布,以及雷克薩斯高管搖擺不定的含糊其辭,后者成為唯一尚未敲定在中國實現(xiàn)本土化生產(chǎn)的日系主流豪華車品牌。進口車的定位不利于雷克薩斯在中國市場價格的競爭力。
坦普林表示:“在中國,如果你不開始(在當?shù)?投產(chǎn)就無法做大規(guī)模,這并不是秘密。在銷售的市場實現(xiàn)本土化生產(chǎn),這也是每家公司的目標。但我們并沒有討論將何時(產(chǎn)能)入華,在達到那個節(jié)點之前雷克薩斯還有許多任務(wù)要做。雷克薩斯在中國的真正目標并非立即實現(xiàn)投產(chǎn)。我們希望在消費者心中樹立雷克薩斯在質(zhì)量和客服上的形象。這遠遠比展開大量營銷工作并向世界自夸偉大有效得多。”
坦普林指出:“因為雷克薩斯(對中國市場而言)是如此嶄新的面孔,以至于我們?nèi)匀辉诮⒘闶劢?jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。我們必須首先獲得自己的經(jīng)銷渠道?!?012年雷克薩斯在華設(shè)有99家經(jīng)銷店,而梅賽德斯-奔馳擁有262家,寶馬和奧迪都在300家以上。
3年內(nèi)雷克薩斯或國產(chǎn)
LMC Automotive公司一名分析師批評雷克薩斯在中國市場“浪費時間,他們在增加對華投資方面過于保守”。根據(jù)LMC數(shù)據(jù),2012年雷克薩斯在華銷量為60,636輛,同比增長16%;而德系豪車明顯超出,奧迪以407,738輛領(lǐng)跑,其次是寶馬的313,638輛,兩者分別同比增長30%和40%,奔馳則以207,099輛位居第三。
三家德系豪車最近5年內(nèi)將在華產(chǎn)出都提高了4倍左右,目前占據(jù)中國豪華車市場75%份額,并且未來德系豪車在華產(chǎn)能還將大幅擴張。
而雷克薩斯盡管目前排名暫時居于第四位,但是未來將面臨更多競爭。麥肯錫公司的報告顯示,中國將取代美國成為全球最大豪華車市場。因此各系別豪車紛紛公布國產(chǎn)計劃,試圖分一杯羹。通用汽車已經(jīng)在上海金橋開張了凱迪拉克專用工廠,2015年產(chǎn)銷量目標15萬輛,而到2020年將占據(jù)中國10%豪車市場,有望達到25至27萬輛產(chǎn)銷水平。沃爾沃、路虎、英菲尼迪和謳歌都將在2016年之前在華投產(chǎn)。
高盛公司分析師Kota Yuzawa預(yù)測稱,豐田有可能2015年或2016年開始在中國投產(chǎn)雷克薩斯品牌,屆時在華年銷量將達到100,000輛級別;每款車型需要在當?shù)貙崿F(xiàn)30,000至40,000輛年產(chǎn)銷量,才能確保盈利。其表示:“豐田在中國實現(xiàn)本土化生產(chǎn)之前仍然需要做大量工作,例如引入瞄準年輕豪車買家的車型,或者采用小型化發(fā)動機的大型車。雷克薩斯有諸多事項需要完成從而提高銷量。”
在華銷量的落后對雷克薩斯全球銷量和盈利而言并非好事。巴黎人民銀行汽車分析師Koichi Sugimoto表示,雷克薩斯去年營業(yè)利潤率大約為5%左右,本財年(2013年4月1日至2014年3月31日)大幅改善為20%,而2012年競爭對手寶馬的利潤率為10.8%。
彭博社選擇一個案例進行說明。一名消費者在雷克薩斯CT200h和寶馬320i之間進行選擇,盡管其認為雷克薩斯在性能、油耗方面具有優(yōu)勢,但由于國產(chǎn)寶馬價格為人民幣340,000元(約合55,400美元),較雷克薩斯便宜18%,因此最終該名消費者選擇了寶馬。
按照美國市場價格看,相同配置級別的雷克薩斯CT200h比寶馬320i價格低600美元左右,但在中國卻高出13,000美元。原因在于雷克薩斯為日本本土生產(chǎn),運交中國市場需繳納25%關(guān)稅。
國產(chǎn)計劃難下決斷
雷克薩斯迄今為止最高年銷量出現(xiàn)于2007年,在全球銷售了518,200輛汽車。該品牌曾十余年霸占美國最暢銷豪華車寶座。2008年的全球金融危機拖累了雷克薩斯的全球銷量,走高的日元匯率則影響了出口。到2011年,超強地震和海嘯對雷克薩斯在日本的產(chǎn)出造成負面效果,當年開始雷克薩斯將美國豪華車銷量桂冠拱手讓給寶馬。
不過雷克薩斯的銷量正在逐漸恢復(fù)中。2012年,雷克薩斯全球銷量同比增長18%,達到476,500輛。然而該數(shù)字仍然遠非德系豪華車對手,去年寶馬品牌全球銷量154萬輛,奧迪則達到145萬輛。
[責任編輯:sasa]
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