新遠景作為一款緊湊型家轎，軸距為2602mm，顯然在如今的同級市場中，這個數(shù)據(jù)并沒有太大優(yōu)勢，但是憑借良好的設(shè)計，仍然讓新遠景的內(nèi)部空間達到了令人滿意的程度。此外，豐富的儲物空間也很人性化，小到硬幣存放，大到手機、飲料，都能找到合適的存放位置。行李箱的容積為558L，完全能夠滿足一般家庭的出行需要。
在內(nèi)飾方面，新遠景沿襲了老款車型的伸展式設(shè)計，很有歐系車型的風格，上深下淺的配色過度平和，連貫的一體式中控臺采用了銀色調(diào)，調(diào)動起整個駕駛艙的氣氛。四幅方向盤的材質(zhì)并不出眾，但防滑性和直徑都非常合適。
而在配置方面，具有倒車影像的7英寸觸摸屏，全新自發(fā)光儀表盤，舒適版車型同樣配備，此外，自適應大燈，四門電動車窗，具有電熱除霧功能的后視鏡、后擋風玻璃則均為新遠景全系標配，舒適便利性配置較為豐富。
而此次新遠景的最大改款重點---1.5L DVVT發(fā)動機，為吉利自主研發(fā)的JLγ-4G15機型，此款發(fā)動機實現(xiàn)了進排氣雙氣門正時可變，最大輸出功率為106馬力，峰值扭矩140牛米，據(jù)用戶體驗，換芯前后，新遠景的綜合油耗由此前的7.2L/100KM，降低至6.8L/100KM。
從結(jié)構(gòu)上來說，DVVT的主要原理是VVT可變氣門正時技術(shù)的延伸和發(fā)展，利用一套相對簡單的液壓凸輪系統(tǒng)實現(xiàn)對進排氣門同時調(diào)節(jié)，主要特點是低轉(zhuǎn)速下可保證車輛的充足扭矩，而在高轉(zhuǎn)速下，也可兼顧車輛的高功率特性?？梢哉f，DVVT技術(shù)是目前世界范圍內(nèi)民用小排量自然吸氣發(fā)動機所采用的主流技術(shù)之一。
掛上4檔，2000rpm出頭，車速已經(jīng)可以達到80公里/小時了，這需要一點時間適應，因為發(fā)動機的降噪和減震措施都非常到位，所以僅憑耳朵和身體好像好不太能感覺到發(fā)動機的轉(zhuǎn)速范圍。不過只要適應，你會發(fā)現(xiàn)，較大的齒比會在堵車或者多變速行駛中提供很大便利性，尤其是充足的動力，很能包容我因為懶惰，而出現(xiàn)的拖檔行為。
當然，車無完車，盡管新遠景的價位在5-6萬元，但是我仍然對其操控特性不敢恭維。但回頭想想，或許是有些吹毛求疵了，畢竟車型定位就是趨于日常家用。
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