不妨學(xué)學(xué)鄧文迪

    國足慘敗，股市暴跌，樓市狂漲，甚至連信譽(yù)度極高的銀行都在鬧錢荒。不知不覺，環(huán)顧周圍，小老百姓能夠“玩”的只有車市， 從5萬元到50萬元，都能買到合適的車型。原來，中國汽車年年增長，不是車企有多努力，而更多是競爭對(duì)手不夠給力，“陪跑”跑到一半便掉鏈子，搞得汽車只能“獨(dú)孤求敗”。

　　最近，默多克離婚案引爆全球，咱國人關(guān)注自然不是默多克這個(gè)老家伙，焦點(diǎn)全在離婚中的女方，這女孩是中國人。隨著其過往經(jīng)歷陸續(xù)曝光，才發(fā)現(xiàn)，她可真厲害，憑借勇敢和智慧，用青春賭明天，就算離婚，也分得至少10億美元。她用實(shí)際行動(dòng)印證小三界一句經(jīng)典名言，只有不努力的小三，沒有拆不散的家庭。

　　中國足球得向中國汽車學(xué)習(xí)，但中國汽車得向鄧文迪學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)什么？學(xué)會(huì)包裝自己，學(xué)習(xí)借助一切可以借助的力量，學(xué)習(xí)挑選獵物的眼光；學(xué)習(xí)看中目標(biāo)之后，毫不氣餒、不擇手段。要知道，鄧文迪原來的名字可是鄧文革。

　　不得不說，中國汽車在往外走過程中，眼光著實(shí)不怎么樣。這么多年下來，從海外并購回來的資產(chǎn)，只會(huì)在“窩”里橫，即，買來以后，都只在中國賣，將本來一個(gè)好好的全球品牌，變成一個(gè)中國品牌，最典型莫過于羅孚，沃爾沃似乎也有這種趨勢。說這話，有人會(huì)不服氣，你看看印度塔塔，買來捷豹路虎，轉(zhuǎn)手便掙大錢，這個(gè)品牌去年在中國賣超過7萬輛。還不服？再看菲亞特，并購克萊斯勒之后，JEEP全面復(fù)興，成為全球最大SUV企業(yè)。

　　中國車企在往外走時(shí)，最常見是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰，寧可虧錢，也不愿意丟了咱泱泱大國的氣度和誠信。對(duì)外，全是陽光的一面，陰暗腹黑一面全部對(duì)內(nèi)。結(jié)果呢，只是會(huì)將自身塑造成“人傻、錢多、速來”。

　　筆者曾加過一次車企年度經(jīng)銷商大會(huì),在國內(nèi)經(jīng)銷商面前，車企揮舞著大棒，毫無顧忌地加任務(wù)、壓庫存，對(duì)方能否完成，不在考慮范圍之內(nèi)。會(huì)場中，有一些外國經(jīng)銷商代表，在他們面前，車企是熱情洋溢，不但沒有任務(wù)，還體恤地問，有無困難？

　　現(xiàn)在外國汽車人才都喜歡往中國跑，車企如此，經(jīng)銷商也如此，在中國，有得吃，有得玩，最最關(guān)鍵，一切都是免費(fèi)。中國車企一方面呼呼缺乏汽車人才，另外一方面，卻將大量的職位留給外國人。你讓本土汽車人如何成長？

　　美國真是厲害，如不是棱鏡門事件爆發(fā)，估計(jì)我們還被蒙在鼓里。這里奉勸中國車企要小心點(diǎn)，但凡核心技術(shù)，要提高保密級(jí)別，可別這邊才有個(gè)好創(chuàng)意，便被別人偷了去，最終自己反倒變成山寨。