七大因素影響下半年車(chē)市 車(chē)市將何去何從

    8個(gè)城市或?qū)ζ?chē)限購(gòu)、治理空氣污染都拿汽車(chē)開(kāi)刀、錢(qián)荒和庫(kù)存壓著車(chē)商……

　　也有利好：7月底進(jìn)口豪華車(chē)展引燃車(chē)市、政策鼓勵(lì)車(chē)企西部開(kāi)發(fā)、三包出臺(tái)刺激買(mǎi)車(chē)底氣

　　上半年增速12%以上但潛在危機(jī)多多

　　壞消息到來(lái)之前必然是好消息。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的信息顯示，今年上半年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)1000萬(wàn)輛，分別達(dá)到1075.17萬(wàn)輛和1078.22萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.8%和12.3%，增速高于預(yù)期。

　　實(shí)際上，就在大家今年都準(zhǔn)備過(guò)苦日子的時(shí)候，大多數(shù)車(chē)企和專(zhuān)家對(duì)今年的增速均設(shè)定在5%-10%的理想?yún)^(qū)間，如今超過(guò)12%的增速算是讓車(chē)企松了一口氣。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，今年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)局良好，一季度產(chǎn)銷(xiāo)增速超過(guò)10%，表現(xiàn)突出；4、5、6月產(chǎn)量增速分別為15.3%、13.5%和9.3%，增速雖有小幅回落，但總體較為平穩(wěn)。

　　雖然上半年平穩(wěn)度過(guò)，但很多不利環(huán)境對(duì)下半年車(chē)市的影響已現(xiàn)端倪。比如上半年自主品牌乘用車(chē)同比增長(zhǎng)13.2%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的41.2%，但占有率比上年同期下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。其中有四個(gè)月占有率低于上年同期。

　　而近幾年迅速增長(zhǎng)的汽車(chē)出口也出現(xiàn)回落趨勢(shì)，上半年汽車(chē)出口48.68萬(wàn)輛，比上年同期下降0.6%。國(guó)際市場(chǎng)的低迷對(duì)我國(guó)汽車(chē)出口影響較大，另外人民幣的升值也對(duì)汽車(chē)出口造成一定的負(fù)面影響。

　　下半年車(chē)市怎么走？

　　因素1：國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署大氣污染防治十條措施

　　●影響：或?qū)⒓铀俚胤秸拶?gòu)、限行汽車(chē)●驚呆指數(shù)：★★★★★

　　大氣污染眼下是個(gè)熱門(mén)話題，有關(guān)部門(mén)把責(zé)任怪到汽車(chē)頭上。

　　6月14日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署大氣污染防治十條措施(下稱(chēng)“國(guó)十條”)，其中第九條提出的將重污染天氣納入地方政府突發(fā)事件應(yīng)急管理，根據(jù)污染等級(jí)及時(shí)采取重污染企業(yè)限產(chǎn)限排、機(jī)動(dòng)車(chē)限行等措施。被業(yè)內(nèi)解讀為中央層面承認(rèn)高速發(fā)展的汽車(chē)行業(yè)對(duì)城市空氣污染負(fù)有重大責(zé)任。

　　雖然國(guó)十條中與汽車(chē)業(yè)相關(guān)的也僅僅是這么一句話，但有時(shí)候一句話比一條命令更具權(quán)威性。比如老板說(shuō)“滾”，那么基本上你在該公司的前途已經(jīng)沒(méi)了。

　　國(guó)十條雖然沒(méi)對(duì)汽車(chē)說(shuō)“不”，但其對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的影響卻是立竿見(jiàn)影的，這也被看做是有可能成為壓垮全國(guó)范圍內(nèi)城市限制汽車(chē)的最后一根稻草。

　　既然國(guó)務(wù)院的工作會(huì)議已經(jīng)明確了地方可以自主決定是否限制汽車(chē)使用，那么一些已經(jīng)被道路擁堵、空氣污染等社會(huì)問(wèn)題鬧得焦頭爛額、屢次傳出要限行限購(gòu)汽車(chē)的城市便消除了一個(gè)最大的顧慮。

　　是啊，一句話、或者一個(gè)粗暴的規(guī)定就可以短期內(nèi)解決讓人頭疼的交通或污染問(wèn)題，老百姓還無(wú)話可說(shuō)，這條捷徑相信很快會(huì)被很多地方政府給濫用。據(jù)中汽協(xié)透露，天津、深圳、杭州、石家莊、重慶、青島、武漢等8個(gè)城市均存在實(shí)施限購(gòu)的可能。限購(gòu)一旦實(shí)施，將造成當(dāng)?shù)仄?chē)銷(xiāo)量25%左右的下降，直接減少汽車(chē)銷(xiāo)量40萬(wàn)輛左右，約占全國(guó)汽車(chē)年銷(xiāo)量比重的2%。

　　所以，令人擔(dān)憂的是，今年下半年會(huì)否有更多的城市加入限行限購(gòu)之列已經(jīng)成為懸在整個(gè)車(chē)市頭上的達(dá)摩克利斯之劍，如果這一情況真實(shí)呈現(xiàn)，或?qū)⒔o中國(guó)車(chē)市帶來(lái)嚴(yán)重的打擊。

　　鏈接：5月26日，陜西省政府發(fā)布《陜西省城市空氣重污染日應(yīng)急方案(暫行)》，若遇極重污染日，有條件的城市實(shí)行社會(huì)車(chē)輛單雙號(hào)限行。

　　6月14日，浙江省人民政府法制辦召開(kāi)懇談會(huì)，就《浙江省城市交通管理若干規(guī)定(草案)》舉行公開(kāi)聽(tīng)證，其中提到，城市人民政府及其有關(guān)部門(mén)可以根據(jù)權(quán)限對(duì)小汽車(chē)等車(chē)輛采取限行、限停、提高停車(chē)收費(fèi)、新增牌照額度控制等具體措施。

　　6月18日，石家莊市召開(kāi)大氣污染治理攻堅(jiān)行動(dòng)動(dòng)員大會(huì)，提出自2013年起限制家庭購(gòu)買(mǎi)第三輛個(gè)人用小客車(chē)，自2014年市區(qū)內(nèi)實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)單、雙號(hào)限行。

　　新快微評(píng)：國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議前后短短的一個(gè)月之內(nèi)，就有幾個(gè)城市先后發(fā)文表示要限行、限購(gòu)汽車(chē)，可見(jiàn)在某些政策上地方政府的執(zhí)行效率還是驚人的，但對(duì)汽車(chē)工業(yè)的影響可能會(huì)讓人目瞪口呆。

　　因素2：新一屆政府近期不出臺(tái)刺激經(jīng)濟(jì)政策

　　●影響：在嚴(yán)酷的宏觀環(huán)境之下，汽車(chē)業(yè)也無(wú)法獨(dú)善其身●驚呆指數(shù)：★★★

　　近期李克強(qiáng)總理的一些列調(diào)研和講話我們不難發(fā)現(xiàn)新一屆政府的經(jīng)濟(jì)政策已經(jīng)定型，包括不出臺(tái)刺激政策、去杠桿化和結(jié)構(gòu)改革，這將是我國(guó)長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)政策。

　　這種不出臺(tái)刺激政策的決定可能對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)短期有一些負(fù)面影響。在嚴(yán)酷的宏觀環(huán)境之下，汽車(chē)業(yè)也無(wú)法獨(dú)善其身，下半年車(chē)市能否順利過(guò)關(guān)，目前還是未知數(shù)。不過(guò)，國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)中心產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)分析部處長(zhǎng)劉明則有不同看法，他認(rèn)為下半年以穩(wěn)增長(zhǎng)為首要目標(biāo)的宏觀經(jīng)濟(jì)政策將成為主導(dǎo)車(chē)市走向的決定性因素，因此以舊換新、汽車(chē)下鄉(xiāng)等刺激政策“重出江湖”的可能性大。

　　對(duì)于宏觀經(jīng)濟(jì)政策的這種導(dǎo)向，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)也只能表示，“未來(lái)不希望再出臺(tái)不利于汽車(chē)市場(chǎng)的政策?！毙驴煳⒃u(píng)：從“希望出臺(tái)車(chē)市刺激政策”到“不希望再出臺(tái)不利于汽車(chē)市場(chǎng)的政策”，措辭的轉(zhuǎn)變，既是對(duì)市場(chǎng)的擔(dān)憂，也是對(duì)市場(chǎng)的無(wú)奈。是的，帶不來(lái)希望，就別帶來(lái)打擊希望的消息。宏觀經(jīng)濟(jì)條件下汽車(chē)工業(yè)就自力更生吧。

　　下半年或有八個(gè)城市將出臺(tái)汽車(chē)限購(gòu)政策、新一屆政府短期內(nèi)不再出臺(tái)經(jīng)濟(jì)刺激政策、各地政府治理交通擁堵和環(huán)境污染向汽車(chē)開(kāi)刀、人民幣升值導(dǎo)致汽車(chē)出口壓力未消……

　　汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)代，影響2013年下半年的汽車(chē)政策若隱若現(xiàn)，聽(tīng)到這些不確定的政策因素，車(chē)企和它的小伙伴們(零部件供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商)頓時(shí)驚呆了！

　　與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)相比，中國(guó)車(chē)市的政策導(dǎo)向性明顯，下半年車(chē)市的走向無(wú)法繞過(guò)政府部門(mén)頒布的政令性文件和產(chǎn)業(yè)政策。當(dāng)然，市場(chǎng)總是充滿(mǎn)變數(shù)的，下半年完全不必那么悲觀。像廣州限購(gòu)松綁可以自由換車(chē)、西部鼓勵(lì)整車(chē)項(xiàng)目、7月底廣州進(jìn)口豪華車(chē)展引發(fā)新一輪豪華車(chē)降價(jià)潮等都對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)是個(gè)利好消息。

　　因素3：錢(qián)荒蔓延

　　●影響：庫(kù)存壓力增大，經(jīng)銷(xiāo)商虧本促銷(xiāo)●驚呆指數(shù)：★★★★

　　錢(qián)在很多種情況下是個(gè)好東西，造車(chē)賣(mài)車(chē)的也是深有體會(huì)。

　　但錢(qián)荒的蔓延也會(huì)讓部分車(chē)企如坐針氈。

　　據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，6月后車(chē)市進(jìn)入消費(fèi)淡季，席卷而來(lái)的“錢(qián)荒”對(duì)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)金流承壓，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力持續(xù)增長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)壓力加劇。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)披露的調(diào)查數(shù)據(jù)，6月國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為56.14%，比上月增加了4.82個(gè)百分點(diǎn)。廠家為了拼銷(xiāo)量給經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)存，占用大量資金，另一方面，銀行流動(dòng)性緊張，這給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)巨大的資金壓力？”

　　在廣州，一些規(guī)模較小的經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)苦不堪言，而6月份的銷(xiāo)量更有虧本促銷(xiāo)回籠資金的成分。這樣的銷(xiāo)量增長(zhǎng)并沒(méi)有可持續(xù)性，消化庫(kù)存成為下半年首先要面對(duì)的問(wèn)題。

　　新快微評(píng)：庫(kù)存對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)就像年齡對(duì)女人的影響一樣，是自始至終存在的。不過(guò)六七月份庫(kù)存壓力增大，對(duì)下半年車(chē)市的擔(dān)憂也是不無(wú)道理的。女人擺脫年齡壓力的訣竅是整容，車(chē)商擺脫庫(kù)存壓力的訣竅只有促銷(xiāo)。

　　因素4：乘用車(chē)平均燃料消耗核算辦法

　　●影響：對(duì)進(jìn)口車(chē)型壓力很大●驚呆指數(shù)：★★★

　　出門(mén)看不到藍(lán)天，滿(mǎn)眼都是霧霾，這種狀況也和汽車(chē)排放有關(guān)。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前用于汽車(chē)上的汽柴油消費(fèi)已占到全國(guó)汽柴油消費(fèi)的55%，每年新增石油消費(fèi)量的70%以上都被新增汽車(chē)所消耗，2012年，我國(guó)的石油對(duì)外依存度已由56.5%上升至58%，全世界范圍內(nèi)的能源危機(jī)在中國(guó)表現(xiàn)的尤為突出。

　　按照《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)的通知》(國(guó)發(fā)[2012]22號(hào))要求，3月20日，國(guó)家工信部會(huì)同發(fā)改委、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局5部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)，5月1日起正式實(shí)施，并規(guī)定到2015年和2020年，一家車(chē)企年度內(nèi)所有銷(xiāo)售車(chē)輛的平均單車(chē)油耗量須分別降至百公里6.9升和百公里5.0升。

　　新快微評(píng)：五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布，看來(lái)勢(shì)頭不小。N個(gè)有關(guān)部門(mén)共同對(duì)乘用車(chē)能源消耗提出更高要求，理論上會(huì)促使車(chē)企向新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)力，以降低車(chē)企的平均油耗，這對(duì)進(jìn)口車(chē)型壓力更大。它們大多都是高排量、高能耗的車(chē)型，各大豪華品牌目前幾乎沒(méi)有低于6.9L/百公里油耗的車(chē)型。

　　因素5：西部鼓勵(lì)整車(chē)項(xiàng)目

　　●影響：加速車(chē)企整體西進(jìn)●驚呆指數(shù)：★★

　　一路向西，或是未來(lái)車(chē)企戰(zhàn)略擴(kuò)張的新起點(diǎn)。

　　5月9日，發(fā)改委和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了2013年第1號(hào)令，公告了《中西部地區(qū)外商投資優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)目錄(2013年修訂)》獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，自2013年6月10日起施行。

　　新版目錄中指出，為支持西部地區(qū)發(fā)展，將在《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2011年修訂)》中不再鼓勵(lì)的汽車(chē)整車(chē)制造作為西部各省(區(qū)、市)鼓勵(lì)類(lèi)項(xiàng)目。據(jù)了解，鑒于中國(guó)整車(chē)產(chǎn)能增速相對(duì)于車(chē)市增速已經(jīng)過(guò)剩，2011年6月30日，《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2011年修訂)》將整車(chē)從外資投資鼓勵(lì)項(xiàng)目中排除，結(jié)束了海外車(chē)企連續(xù)享受7年的優(yōu)惠待遇。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前至少有6個(gè)汽車(chē)投資項(xiàng)目敲定西部地區(qū)，投資額超340億元。

　　新快微評(píng)：西部政策雖好，但相關(guān)配套還不成熟，消費(fèi)潛力有限。不管怎樣，在新一輪優(yōu)惠待遇的刺激下，國(guó)家在西部繼續(xù)鼓勵(lì)汽車(chē)投資，或許真的能夠帶動(dòng)西部汽車(chē)乃至整個(gè)汽車(chē)工業(yè)的市場(chǎng)潛力。

　　因素6：汽車(chē)三包10月1日施行

　　●影響：消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)更放心●驚呆指數(shù)：★★★★

　　買(mǎi)車(chē)也能包退包換？這個(gè)老百姓爭(zhēng)取了10多年的政策今年10月1日就開(kāi)始實(shí)施了。政策明確規(guī)定：家用汽車(chē)產(chǎn)品包修期限不低于3年或者行駛里程60000公里，以先到者為準(zhǔn)；家用汽車(chē)產(chǎn)品三包有效期限不低于2年或者行駛里程50000公里，以先到者為準(zhǔn)，它自銷(xiāo)售者開(kāi)具購(gòu)車(chē)發(fā)票之日起計(jì)算。

　　三包實(shí)施之后，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)欲望無(wú)疑將會(huì)提振一大截，車(chē)商也會(huì)利用三包來(lái)做文章，促進(jìn)下半年的銷(xiāo)量。目前已經(jīng)有北汽、長(zhǎng)安馬自達(dá)、東風(fēng)日產(chǎn)等車(chē)企率先實(shí)行汽車(chē)三包政策。除了銷(xiāo)量之外，三包將對(duì)廠商的售后服務(wù)、產(chǎn)品質(zhì)量起到強(qiáng)有力的監(jiān)督作用，產(chǎn)品和服務(wù)的“升級(jí)”過(guò)程也會(huì)因此而加快步伐。

　　當(dāng)然，部分消費(fèi)者也對(duì)汽車(chē)三包有疑慮：第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)發(fā)展不成熟，消費(fèi)者如何維權(quán)？其中會(huì)遇到什么樣的問(wèn)題？可以肯定的是，三包還需要通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的磨合檢驗(yàn)，出臺(tái)更多的細(xì)則，才能夠起到更強(qiáng)的維權(quán)作用。

　　新快微評(píng)：三包等了很多年終于實(shí)施了，但具體執(zhí)行過(guò)程中會(huì)不會(huì)無(wú)計(jì)可施，目前來(lái)看可能還存在很多不確定因素，扯皮現(xiàn)象或許依然存在，但畢竟作為一部法規(guī)，它能在一定程度上保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，規(guī)范汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。

　　因素7：廣州限購(gòu)松綁2.5L以下汽車(chē)隨便換

　　●影響：7月底的進(jìn)口車(chē)展廠商使出降價(jià)殺手锏●驚呆指數(shù)：★★★★★

　　對(duì)于廣州市民來(lái)說(shuō)，7月是廣州汽車(chē)限購(gòu)令松綁的第一個(gè)月，壓抑了一年的換車(chē)欲望被再次點(diǎn)燃。加上錢(qián)荒給汽車(chē)廠商的壓力，以及庫(kù)存需要解除，降價(jià)促銷(xiāo)在這個(gè)淡季是唯一解脫的辦法。