寄望全新?lián)Q代YARiS 廣豐再戰(zhàn)小型車(chē)市場(chǎng)

    作為廣汽集團(tuán)高層換防后的第一份成績(jī)單，剛剛新鮮出爐的6月銷(xiāo)量榜單顯然為新一屆的廣汽豐田（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣豐”）領(lǐng)導(dǎo)層開(kāi)了一個(gè)好頭。

　　根據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，今年6月，廣汽豐田單月銷(xiāo)量超過(guò)2.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)量同比上升10.1%，并創(chuàng)下了歷年來(lái)同期銷(xiāo)量最高紀(jì)錄。

　　“銷(xiāo)量激增一方面是廣汽豐田堅(jiān)持品質(zhì)第一，深耕市場(chǎng)的必然結(jié)果；另一方面，近期在全國(guó)各地開(kāi)展的多種營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)也在客觀上促進(jìn)了產(chǎn)品銷(xiāo)量。”廣汽豐田副總經(jīng)理鄭衡在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)書(shū)面回復(fù)道，“可以說(shuō)，銷(xiāo)量激增是一個(gè)從量變飛躍到質(zhì)變的過(guò)程?！?

　　盡管在銷(xiāo)量上有了質(zhì)的飛躍，但廣豐接下來(lái)所要面臨的競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)恐怕要比以往來(lái)得更為棘手。在競(jìng)爭(zhēng)日趨膠著的中國(guó)市場(chǎng)，日系車(chē)持續(xù)低迷，但已經(jīng)有復(fù)蘇跡象，其中豐田在6月更實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷(xiāo)量的大幅度同比增長(zhǎng)。作為豐田在華的公司之一，“1年1款新車(chē)”的節(jié)奏已然難以支撐廣豐爭(zhēng)奪市場(chǎng)。在6月已經(jīng)導(dǎo)入Venza的廣豐，在經(jīng)歷廣汽高層換防之后，下半年將如何發(fā)力？

　　全新?lián)Q代YARiS將被導(dǎo)入

　　今年2月，廣豐向全體經(jīng)銷(xiāo)商宣布，2013年的銷(xiāo)量期望為29萬(wàn)輛。2013年已經(jīng)過(guò)半，廣豐在今年上半年的累積銷(xiāo)量達(dá)到13.86萬(wàn)輛。這樣一來(lái)，廣豐下半年的銷(xiāo)量要高于上半年才有可能達(dá)成年初定下的年銷(xiāo)量目標(biāo)。

　　對(duì)于這個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性，鄭衡毫不懷疑?！敖衲晟习肽?，廣汽豐田各車(chē)型市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健，對(duì)下半年汽車(chē)市場(chǎng)我們依然信心十足?！?

　　不過(guò)，有分析認(rèn)為，下半年中國(guó)車(chē)市的疲勢(shì)難改，而日系車(chē)市場(chǎng)本身仍處于一個(gè)比較低迷的狀態(tài)，前景并不十分明朗。在這種情況下，廣豐如何完成下半年的高銷(xiāo)量任務(wù)并使自己徹底走出低迷的泥沼，是擺在廣豐新一屆領(lǐng)導(dǎo)層面前的一道難題。

　　由于凱美瑞和漢蘭達(dá)的拉動(dòng)，廣豐在B級(jí)車(chē)平臺(tái)已經(jīng)具備了強(qiáng)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力。反觀小型車(chē)市場(chǎng)卻一直未能在銷(xiāo)量和市場(chǎng)號(hào)召力上取得突破，成為了廣豐在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的短板。按照2013年4月底發(fā)布的“藍(lán)天行動(dòng)”計(jì)劃，廣豐將通過(guò)生產(chǎn)最適合中國(guó)消費(fèi)者需求的中小型車(chē)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品重心的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)移。到2015年，廣豐中小型車(chē)占總產(chǎn)量比重要達(dá)到40%以上。

　　廣豐將這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)寄望于下半年即將導(dǎo)入的全新一代小型車(chē)“全新?lián)Q代YARiS”。“作為豐田專(zhuān)門(mén)為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的"跨級(jí)時(shí)尚大兩廂"，全新?lián)Q代YARiS將在燃油經(jīng)濟(jì)性、車(chē)身尺寸、內(nèi)部空間、配置等方面均超越同級(jí)車(chē)水平?！编嵑庹f(shuō)。

　　據(jù)他向時(shí)代周報(bào)記者透露，除了完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)外，廣豐還將會(huì)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)架構(gòu)的變革。按照計(jì)劃，廣豐將對(duì)現(xiàn)有的“4S”模式進(jìn)行重新規(guī)劃，推出小型4S店，預(yù)計(jì)2013年底總數(shù)將達(dá)50家。同時(shí)開(kāi)創(chuàng)新的渠道模式，設(shè)立衛(wèi)星店，預(yù)計(jì)2013年底前開(kāi)業(yè)50家衛(wèi)星店，到2015年將實(shí)現(xiàn)150家?！巴ㄟ^(guò)母店（4S店）+衛(wèi)星店的渠道模式，有助實(shí)現(xiàn)三四線(xiàn)城市的快速覆蓋和渠道下沉?！?

　　加碼混合動(dòng)力

　　實(shí)際上，全新?lián)Q代YARiS的投放也打破了廣豐以往1年1款新車(chē)的導(dǎo)入節(jié)奏。按照現(xiàn)在中國(guó)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度來(lái)看，這種節(jié)奏或許會(huì)導(dǎo)致廣豐在爭(zhēng)奪市場(chǎng)上稍處劣勢(shì)，而廣豐正在求變。就在今年6月，廣豐便導(dǎo)入了豐田原裝進(jìn)口車(chē)VENZA威颯，以加碼SUV市場(chǎng)。

　　鄭衡向時(shí)代周報(bào)記者表示，對(duì)于廣豐來(lái)說(shuō)，車(chē)型導(dǎo)入貴在精不在多?！皬V豐從不熱衷于追求片面的導(dǎo)入速度，但導(dǎo)入的都是在全球范圍內(nèi)具有標(biāo)桿意義的車(chē)型，且導(dǎo)入車(chē)型的關(guān)鍵在于是否滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的需求?！?

　　在鄭衡看來(lái)，能滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者未來(lái)需求的，還有混合動(dòng)力凱美瑞·尊瑞。作為國(guó)內(nèi)推廣混合動(dòng)力技術(shù)的領(lǐng)軍者，廣豐自2010年便開(kāi)始導(dǎo)入混合動(dòng)力凱美瑞，并于2012年推出新一代混合動(dòng)力凱美瑞·尊瑞。今年6月，混合動(dòng)力凱美瑞·尊瑞首次突破了500輛，上半年累計(jì)銷(xiāo)量近2400輛。

　　不過(guò)，相比豐田混動(dòng)車(chē)型在全球其他地區(qū)的市場(chǎng)表現(xiàn)，這個(gè)數(shù)字顯得微乎其微。去年，豐田全球混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量首次突破100萬(wàn)輛，但在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量卻只有區(qū)區(qū)數(shù)千輛。中國(guó)市場(chǎng)成為了豐田混合動(dòng)力技術(shù)最難以開(kāi)拓的“處女地”，但這也意味著，它將在不久的將來(lái)成為各大車(chē)企奮力爭(zhēng)奪的“藍(lán)?！?。

　　價(jià)格高、選擇少是目前混動(dòng)車(chē)的推廣阻礙，而這一現(xiàn)狀有望在較短期內(nèi)得以改變。今年以來(lái)，關(guān)于推廣補(bǔ)貼混合動(dòng)力的呼聲進(jìn)一步加大，政府相關(guān)負(fù)責(zé)人也透露，混合動(dòng)力補(bǔ)貼政策有望在近期出臺(tái)。

　　隨著國(guó)家政策的日漸明晰，成熟技術(shù)逐漸為消費(fèi)者接受，以及包括豐田、大眾、通用等主流汽車(chē)廠商都在中國(guó)推出了混合動(dòng)力產(chǎn)品，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將很快進(jìn)入“混合動(dòng)力時(shí)代”。

　　據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)總裁陳文凱預(yù)測(cè)，如果相關(guān)政策補(bǔ)貼落實(shí)，未來(lái)五年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到百萬(wàn)輛的規(guī)模，中國(guó)或迎來(lái)混合動(dòng)力的第一輪爆發(fā)。

　　為了迎接混動(dòng)車(chē)春天的到來(lái)，近期豐田加大了在中國(guó)的本土化進(jìn)程?！柏S田發(fā)布的"云動(dòng)計(jì)劃"與廣豐的"藍(lán)天行動(dòng)"戰(zhàn)略相配合，更將有力推動(dòng)混合動(dòng)力技術(shù)在中國(guó)的發(fā)展。”鄭衡對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)。