馬自達(dá)前8月銷量下滑兩成 維持20萬銷量目標(biāo)不變

    “1~8月累計銷量同比下降20.8%，這是一個非常令人遺憾的業(yè)績表現(xiàn)，我們目前面臨的市場狀況可以說是非常嚴(yán)峻的。”昨日，新近上任的馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司（下稱“馬自達(dá)中國”）董事長稻本信秀表示。

　　馬自達(dá)中國昨日公布的銷量業(yè)績顯示，今年前8月馬自達(dá)在華共銷售汽車10.68萬輛，同比下降20.8%。其中長安馬自達(dá)共銷售33562輛，同比減少40.3%。2012年7月至今，馬自達(dá)在華單月銷量有12個月為同比負(fù)增長，僅今年1月取得正增長。

　　與豐田、本田、日產(chǎn)等日本汽車公司相比，馬自達(dá)雖然在中國耕耘多年，但表現(xiàn)依舊乏力。2012年馬自達(dá)在華銷量18.71萬輛，同比減少12.9%。

　　不過稻本信秀認(rèn)為，2013年將是馬自達(dá)扭轉(zhuǎn)在華頹勢的元年。今年7月，稻本信秀和渡部宣彥分別出任馬自達(dá)中國董事長和CEO，馬自達(dá)中國原董事長兼CEO山田憲昭退休。稻本信秀表示，其本人為馬自達(dá)汽車株式會社董事會成員，較僅為馬自達(dá)常務(wù)董事的山田憲昭更具決策權(quán)，體現(xiàn)出馬自達(dá)對中國市場的重視程度增強(qiáng)。

　　根據(jù)規(guī)劃，馬自達(dá)未來3年將在中國投放7~10款新產(chǎn)品，將經(jīng)銷商數(shù)量由當(dāng)前的420家提升到600家；通過動力系統(tǒng)技術(shù)升級等手段提升馬自達(dá)品牌形象，2015年實(shí)現(xiàn)40萬輛年銷量目標(biāo)。

　　銷售系統(tǒng)的革新是馬自達(dá)中國振興重任之一，稻本信秀坦陳：“過去馬自達(dá)在日本和北美為了獲得銷量，做的就是降價、優(yōu)惠。但中國用戶對馬自達(dá)品牌的期待是什么，我們的知識還不是很全面。”

　　盡管前8月僅完成年度銷量目標(biāo)的53.4%，但稻本信秀稱今年20萬輛目標(biāo)仍不動搖，原因?yàn)榻衲?月長安馬自達(dá)推出了一款SUV新產(chǎn)品，預(yù)期該款車能夠帶來2萬輛的銷售增量。此外，一汽馬自達(dá)也將于今年底推出國產(chǎn)新車AZENDA。

　　長期關(guān)注馬自達(dá)的分析人士指出，馬自達(dá)改變保守策略或與其全球經(jīng)營壓力有關(guān)。在日元貶值利好帶動下，馬自達(dá)終結(jié)連續(xù)4個財年的虧損，于2012年財年（2012年4月1日~2013年3月31日）獲得343億日元凈利。然而作為一家生產(chǎn)與銷量集中在日本本土的出口型汽車公司，馬自達(dá)需要增加海外市場權(quán)重，從而減少匯率變化帶來的損失。