途銳進(jìn)入上海大眾渠道銷售 類似SUV將國(guó)產(chǎn)

    近日編輯從上海大眾某經(jīng)銷商處獨(dú)家獲悉，進(jìn)口大眾途銳、T5即將在1-2個(gè)月后進(jìn)入上海大眾的渠道進(jìn)行銷售，類似的SUV將于2015年年末在上海大眾國(guó)產(chǎn)。大眾中國(guó)執(zhí)行副總裁蘇偉銘對(duì)途銳、T5進(jìn)入上海大眾渠道銷售予以了證實(shí)，但對(duì)途銳國(guó)產(chǎn)事宜則予以了否認(rèn)。據(jù)新浪汽車了解，另一款類似的SUV或?qū)?guó)產(chǎn)。

大眾CrossBlue 量產(chǎn)版是大眾國(guó)產(chǎn)新款SUV傳聞的主角之一

　　據(jù)了解，途銳、T5進(jìn)入上海大眾渠道銷售的方案已經(jīng)敲定，具體實(shí)行的時(shí)間大致是在1-2個(gè)月之后。但是，并不是在所有上海大眾4S店均有銷售，而是會(huì)選擇在渠道內(nèi)獲得綜合評(píng)分較高的店。對(duì)此，蘇偉銘表示，大眾借助上海大眾的渠道銷售、維修途銳、T5，第一批開發(fā)網(wǎng)點(diǎn)30家，主要集中在三四線城市，一二線城市暫時(shí)不會(huì)授權(quán)給上海大眾的4S店。

　　從消費(fèi)者的角度來說，上海大眾經(jīng)銷商的數(shù)量，遠(yuǎn)多于進(jìn)口大眾，渠道的變換，意味著消費(fèi)者更容易買到途銳、T5，維修保養(yǎng)更方便。而對(duì)于大眾來說，這只是讓途銳變得更有競(jìng)爭(zhēng)力的第一步，更重要的一點(diǎn)是，假設(shè)類似的車型能在上海大眾國(guó)產(chǎn)，可以預(yù)期，屆時(shí)價(jià)格將更加親民，訂車客戶的等待周期將更短。

　　而從經(jīng)銷商的角度來說，進(jìn)口大眾失去途銳這個(gè)最主力車型，贏利水平或?qū)⑾禄?。蘇偉銘表示，進(jìn)口大眾目前有123家店，大多在一二線城市，通過進(jìn)入上海大眾銷售進(jìn)口產(chǎn)品，一方面可以拓展渠道，一方面可以對(duì)4s店進(jìn)行優(yōu)化。

　　途銳、T5進(jìn)入上海大眾渠道銷售，或?qū)㈩A(yù)示著大眾在中國(guó)將進(jìn)行新一輪的產(chǎn)品升級(jí)與渠道優(yōu)化整合。