車企賺錢力國企敗給長城 經(jīng)銷商集團普遍扭虧

    今年上半年，國內車市重回兩位數(shù)增長軌道。受益于汽車行業(yè)的回暖態(tài)勢，汽車上市企業(yè)的凈利潤整體快速提升，扭轉了去年整體的下滑走勢。蓋世汽車網(wǎng)提供的整理數(shù)據(jù)顯示：今年上半年，我國24家整車上市企業(yè)凈利潤合計238.90億元，同比增長17.1%。其中一汽轎車、比亞迪、曙光股份、中國重汽、長安汽車和海馬汽車，上半年凈利潤均迅猛高增，增速均超100%。

　　一汽轎車扭虧

　　“長城”最賺錢

　　一汽轎車去年上半年出現(xiàn)大幅虧損，凈虧損6142萬元，但今年上半年扭轉形勢，實現(xiàn)凈利潤6.27億元。其原因不僅與車市回暖，企業(yè)銷量增長有關，還與日元貶值、企業(yè)進口零部件成本降低有關。

　　凈利潤高增長的企業(yè)中，長城汽車凈利潤繼續(xù)4年來保持的高增走勢。今年上半年凈利潤實現(xiàn)40.87億元，僅低于上汽集團。長城凈利潤同比高增73.7%，增幅遠高過其營收增幅的44.5%，凈利率同比提升至15.5%，可稱為國內最“掙錢”的汽車上市整車企業(yè)。長城汽車的凈利潤甚至高于東風、廣汽等國企同行，東風汽車凈利潤也有54.9%的下跌，廣汽集團凈利潤同比下降17.8%至12.18億元。

　　今年上半年，有五家上市整車企業(yè)凈利潤出現(xiàn)下滑。其中，跌幅最大的是一汽夏利，上半年僅實現(xiàn)458萬元的凈利潤，同比暴跌95%。在第一季度，一汽夏利更是凈虧損5814萬元。此外，上半年有兩家企業(yè)依舊虧損，中航黑豹上半年凈虧損3128萬元，虧損金額最高，但較去年同期(5491萬元)有所收窄。而亞星客車虧損2155萬元，虧損金額同比擴大。

　　經(jīng)銷商利潤扭轉頹勢

　　從以乘用車經(jīng)銷和售后相關業(yè)務為主營業(yè)務的六家上市經(jīng)銷商集團看，在滬/深上市的龐大集團、亞夏汽車、申華控股，在香港上市的永達汽車、中升集團、正通汽車，上半年營收僅微增1.9%，凈利潤卻大增17.1%，實現(xiàn)15.13億元。

　　龐大集團仍然是這六家企業(yè)中營收最高的企業(yè)，今年上半年營收295.83億元，同比略增2.8%；上半年凈利潤增長兩成至2.81億元，雖然低于正通汽車和中升控股，但已扭轉了去年整年巨額虧損局面。

　　■新聞鏈接

　　上汽半年報股東凈利潤增長6.33%

　　8月30日，上海汽車集團股份有限公司(以下簡稱：上汽集團)發(fā)布的2013年半年度報告顯示：2013年上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入2809.28億元，同比增長19.26%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤114.66億元，同比增長6.33%。

　　2013年1-6月上汽集團整車銷售257.4萬輛，同比增長15.3%，銷量繼續(xù)保持國內市場領先地位，增速高出全國平均水平4.3%，國內市場占有率比去年底提高0.6個百分點，達到23.2%。

　　上汽集團旗下的乘用車公司今年上半年累計銷量達到105186輛，同比增長16.8%，比上半年中國汽車行業(yè)12.5%的平均增速高出三成。據(jù)了解，明年上汽MG品牌將推出首款SUV車型，量產(chǎn)之后將搭載1.5T、2.0T兩款高性能發(fā)動機，并分別采用干式與濕式的TST雙離合自動變速器。

　　上汽集團將確保全年整車銷量490萬輛的目標。