示范城市新購公務車新能源汽車比例不低于30%

    四部委昨日發(fā)出聯(lián)合通知，2013年至2015年我國將繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作。通知表示，要擇優(yōu)選擇新能源汽車示范城市或區(qū)域，在這些地區(qū)，政府機關(guān)、公共機構(gòu)等領(lǐng)域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。中央政府將對這些示范城市和區(qū)域進行財政補貼。

　　財政部、科技部、工信部和發(fā)改委等發(fā)布的這份《通知》指出，我國將繼續(xù)依托城市尤其是特大城市推廣應用新能源汽車。重點在京津冀、長三角、珠三角等節(jié)能減排任務較重的區(qū)域中選擇積極性高的特大城市或城市群實施。符合相關(guān)條件的城市或城市群需編制新能源推廣應用實施方案，逐級上報至四部委。四部委組織審核后，擇優(yōu)確定示范城市或城市群名單。

　　在這些城市和城市群，2013年至2015年，特大型城市或重點區(qū)域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計推廣量不低于5000輛。

　　納入中央財政補貼范圍的新能源汽車，其車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關(guān)、公共機構(gòu)、公交等領(lǐng)域新能源汽車推廣力度。補助對象是消費者，消費者按銷售價格扣減補貼后支付。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，實行按季預撥，年度清算。除了補助消費者，中央財政還將安排資金對示范城市給予綜合獎勵，獎勵資金將主要用于充電設(shè)施建設(shè)等方面。

　　補助標準依據(jù)新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價確定，并考慮規(guī)模效應、技術(shù)進步等因素逐年退坡。2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車補助標準在2013年標準基礎(chǔ)上分別下降10%和20%；純電動公交車、插電式混合動力(含增程式)公交車標準維持不變。

　　2013年補助標準顯示，根據(jù)純電續(xù)駛里程不同，純電動乘用車每輛補貼金額為3.5萬元至6萬元；純電續(xù)駛里程不低于50公里的插電式混合動力乘用車(含增程式)，每輛車享受3.5萬元補貼。純電動客車、插電式混合動力(含增程式)客車，根據(jù)車長不同，每輛補助在25萬到50萬元。純電動專用車(主要包括郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等部門用車)補助標準為：按電池容量每千瓦時補貼2000元，每輛車補貼總額不超過15萬元。而燃料電池乘用車和燃料電池商用車每輛分別補助20萬元和50萬元。