汽車(chē)產(chǎn)業(yè)今年增速超預(yù)期

    “2013中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì)”日前在成都舉行。對(duì)于今年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增速，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)將超預(yù)期，樂(lè)觀預(yù)計(jì)將達(dá)到15%。不過(guò)，大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為 2014年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增速將有所放緩，預(yù)計(jì)將在5%—10%之間。業(yè)內(nèi)多認(rèn)為，環(huán)保、限購(gòu)等政策的實(shí)施，將成為制約汽車(chē)銷(xiāo)量的重要因素，尤其是如果實(shí)施 限購(gòu)政策的城市增多，將直接影響自主品牌的銷(xiāo)量。

    金九銀十成色足

    10月份，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)延續(xù)9月的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)，10月，中國(guó)廣義乘用車(chē)銷(xiāo)售159.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 24.4%，總產(chǎn)量157萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.2%；狹義乘用車(chē)銷(xiāo)售148.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.4%，產(chǎn)量146.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.4%。

    在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)研究分會(huì)主任饒達(dá)看來(lái)，10月高增長(zhǎng)的理由主要有三點(diǎn)：一是日系車(chē)市場(chǎng)今年10月批發(fā)和零售銷(xiāo)量分別同比增長(zhǎng) 173%和82%，使銷(xiāo)量增加，這個(gè)勢(shì)頭還可以繼續(xù)一段時(shí)間；二是兩個(gè)多月來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)始向好，提高了消費(fèi)者信心，出手買(mǎi)車(chē)；三是汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)3年低速 增長(zhǎng)，壓抑的購(gòu)買(mǎi)力開(kāi)始釋放，今年乘用車(chē)市場(chǎng)凈增量?jī)H是2010年的50%左右，釋放過(guò)程還將繼續(xù)。

    作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過(guò)前幾年的高速增長(zhǎng)，成就了中國(guó)汽車(chē)大國(guó)的地位。但自2011年以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增速呈現(xiàn)放緩跡象。從今年以來(lái)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年的市場(chǎng)相較于前兩年已經(jīng)開(kāi)始回暖，且高于年初業(yè)內(nèi)的普遍預(yù)期。

    中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明認(rèn)為，市場(chǎng)回暖主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)均接近13%；二是根據(jù)流通協(xié)會(huì)對(duì)中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存 預(yù)警指數(shù)的調(diào)查，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)和庫(kù)存系數(shù)從今年6月份開(kāi)始逐月回落至警戒線(xiàn)以?xún)?nèi)和合理的庫(kù)存區(qū)；三是大多數(shù)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和盈利水平有所提 高，上市汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商今年上半年的主要指標(biāo)要好于去年同期。

    中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的10月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為46.7%，比9月上升了1.7個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)仍處在警戒線(xiàn)以下。不過(guò)，根 據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)調(diào)查，認(rèn)為總需求增長(zhǎng)的比例從9月份的45.5%降至39.7%，認(rèn)為總需求量下降的比例由9月的25.0%提升至28.7%。與9月 相比，10月經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為庫(kù)存量“增長(zhǎng)”的比例從33.6%增至34.3%。數(shù)據(jù)表明，10月份，4S店集客量、成交率、日均銷(xiāo)量環(huán)比均有所下降。

    中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)分析認(rèn)為，由于經(jīng)銷(xiāo)商旺季補(bǔ)倉(cāng)備貨以及廠家四季度壓庫(kù)因素影響，雖然10月份汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量飄紅，但庫(kù)存并未因此而下降明 顯。11月，將進(jìn)入廠家及經(jīng)銷(xiāo)商四季度最后“沖刺”階段，經(jīng)銷(xiāo)商及廠商為了年底創(chuàng)造出喜人業(yè)績(jī)將加大促銷(xiāo)力度，促進(jìn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。廠商也將加大對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的壓庫(kù) 力度。因此，11月經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力將會(huì)明顯增加。

    中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)建議，經(jīng)銷(xiāo)商要對(duì)市場(chǎng)保持理性判斷，積極應(yīng)對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，在“三包”落地的背景下，更要做到銷(xiāo)售與服務(wù)并重，才能在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更勝一籌。

    明年增速或趨緩

    本田科研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司謳歌事業(yè)部副部長(zhǎng)陳悅指出，綜合環(huán)保、限購(gòu)、限牌等不確定因素考慮，明年乘用車(chē)將保持12%左右的增長(zhǎng)。

    而對(duì)于豪華品牌的增長(zhǎng)，他的觀點(diǎn)則更為樂(lè)觀。首先，升級(jí)換代的需求非常強(qiáng)勁，隨著居民生活水平提高，對(duì)豪華品牌的需求會(huì)增加。其次，目前很 多豪華品牌車(chē)底價(jià)已經(jīng)到了二十萬(wàn)出頭，很多大的豪華品牌渠道已經(jīng)到了三線(xiàn)四線(xiàn)，甚至五線(xiàn)城市都有了。這些因素共同作用，預(yù)計(jì)明年豪華車(chē)的增量應(yīng)該在15% 以上。

    但國(guó)機(jī)汽車(chē)總 經(jīng)理伍剛預(yù)測(cè)，2014年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)可能會(huì)低于10%。他認(rèn)為，明年宏觀經(jīng)濟(jì)的不確定性將直接影響到汽車(chē)消費(fèi)。從行業(yè)政策的角度來(lái)分析，大氣污染防 治行動(dòng)計(jì)劃的實(shí)施、限行政策以及增加汽車(chē)使用成本的政策，都對(duì)進(jìn)口車(chē)的需求總量產(chǎn)生一些影響。對(duì)乘用車(chē)燃油耗值辦法的實(shí)施，也會(huì)對(duì)進(jìn)口車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影 響。再加上一些新的消費(fèi)稅政策的提出，可能對(duì)高端進(jìn)口車(chē)產(chǎn)生比較大的影響。

    重慶百事達(dá)汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)楊敏認(rèn)為，2014年不會(huì)有太大的驚喜，預(yù)計(jì)市場(chǎng)增速在8%—10%之間。饒達(dá)估計(jì)，2014年整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng) 增速約在11%左右，乘用車(chē)市場(chǎng)可以到13%。不過(guò)，與陳悅的觀點(diǎn)類(lèi)似，他同樣表現(xiàn)出對(duì)環(huán)保、限購(gòu)政策出臺(tái)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)影響的擔(dān)憂(yōu)?！懊髂曜铌P(guān)鍵的是政 策問(wèn)題，增加使用費(fèi)用、降低車(chē)輛開(kāi)動(dòng)頻次，這些政策什么時(shí)候出臺(tái)，出臺(tái)的強(qiáng)度有多大，現(xiàn)在不好說(shuō)。如果不出臺(tái)，估計(jì)乘用車(chē)增速大概能比今年稍微低一點(diǎn)，因 為總量已經(jīng)很大了?！钡侨绻叱雠_(tái)過(guò)早，將直接影響汽車(chē)市場(chǎng)。

    大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃明確指出，到2017年，全國(guó)地級(jí)及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上，優(yōu)良天數(shù)逐年提高；京津 冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域細(xì)顆粒物濃度分別下降25%、20%、15%左右，其中北京市細(xì)顆粒物年均濃度控制在60微克/立方米左右。根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃， 應(yīng)合理控制機(jī)動(dòng)車(chē)保有量，北京、上海、廣州等特大城市要嚴(yán)格限制機(jī)動(dòng)車(chē)保有量。

    另一方面，汽車(chē)限購(gòu)政策對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的影響不容小覷。為解決城市交通擁堵問(wèn)題，緩解交通壓力，2010年12月23日，北京公布《北京市小客 車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)8年的高增長(zhǎng)被北京的限購(gòu)令輕易扭轉(zhuǎn)。繼北京之后，2012年6月30日，廣州宣布對(duì)中小型客車(chē)進(jìn)行配額管理。

    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)曾在7月10日的上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)會(huì)議上透露，目前天津、深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢八大城市均存在實(shí) 施汽車(chē)限購(gòu)的可能。一旦這些城市實(shí)施限購(gòu)，當(dāng)?shù)仄?chē)銷(xiāo)量將減少40萬(wàn)輛左右，下降25%左右。雖然部分城市否認(rèn)了實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)政策的可能，但是已有城市表 露出實(shí)施限購(gòu)的意向。今年8月，天津市委、市政府發(fā)布《美麗天津建設(shè)綱要》，提出為應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的交通擁堵趨勢(shì)，適時(shí)考慮采取限購(gòu)、限行等辦法，控制機(jī)動(dòng) 車(chē)數(shù)量過(guò)快增長(zhǎng)。10月，南京出臺(tái)《市委、市政府關(guān)于加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)創(chuàng)建全國(guó)生態(tài)文明先行示范區(qū)的意見(jiàn)》以及《南京市生態(tài)文明建設(shè)規(guī)劃（2013— 2020）》，首次提到南京市政府為控制機(jī)動(dòng)車(chē)總量，重點(diǎn)控制大型載客汽車(chē)和重型貨車(chē)的增長(zhǎng)，適時(shí)制定限購(gòu)調(diào)控措施。

    限購(gòu)政策對(duì)自主品牌的銷(xiāo)售帶來(lái)極大影響。數(shù)據(jù)顯示，上海、北京、廣州宣布實(shí)施限購(gòu)小客車(chē)政策之后，自主品牌占有率下降近一半。分析認(rèn)為，更多自主品牌轎車(chē)、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)在限購(gòu)城市將被邊緣化，更多的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商將不得不轉(zhuǎn)而經(jīng)銷(xiāo)豪華車(chē)、合資品牌汽車(chē)。

    二手車(chē)市場(chǎng)空間巨大

    服務(wù)力度不夠，成為我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)的一個(gè)通病。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明指出，我國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)目前存在一些問(wèn)題，如企業(yè)在市場(chǎng)變化的情況下轉(zhuǎn)型不夠，重銷(xiāo)售、輕服務(wù)。

    J.D.power中國(guó)區(qū)總裁梅松林認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，目前中國(guó)市場(chǎng)上有近100個(gè)品牌、500個(gè)車(chē)型，比世界上任何其他市 場(chǎng)的品牌數(shù)和車(chē)型數(shù)都要多，不同汽車(chē)品牌和經(jīng)銷(xiāo)商在市場(chǎng)上的表現(xiàn)參差不齊。在這種情況下，僅僅依靠?jī)r(jià)格、外觀很難支撐一個(gè)品牌，產(chǎn)品力、服務(wù)力、營(yíng)銷(xiāo)力等 方面都要跟上，品牌的綜合競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)成為引導(dǎo)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展最關(guān)鍵的成功要素。

    二手車(chē)市場(chǎng)重視程度不夠，也成為我國(guó)汽車(chē)流通市場(chǎng)一個(gè)非常顯著的問(wèn)題。何黎明表示，在新車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)將放緩的趨勢(shì)下，二手車(chē)市場(chǎng)會(huì)持續(xù)活躍，但目前企業(yè)多重視新車(chē)銷(xiāo)售，而忽視二手車(chē)置換。

    根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)對(duì)全國(guó)約500家二手車(chē)交易市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013年上半年二手車(chē)交易量為248.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.64%； 交易額為1381.42億元，同比增長(zhǎng)22.39%。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2015年我國(guó)二手車(chē)成交量將突破1000萬(wàn)輛，2020年可望突破2000 萬(wàn)輛。

    實(shí)際上，對(duì)于成熟的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，二手車(chē)銷(xiāo)量能達(dá)到新車(chē)銷(xiāo)量的三倍左右，美國(guó)可達(dá)四倍，目前我國(guó)二手車(chē)銷(xiāo)量?jī)H占新車(chē)銷(xiāo)量的四分之一。有汽車(chē)保有量作為支撐，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)二手車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展空間巨大。

    中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)于元渤指出，稅收政策、各地對(duì)二手車(chē)遷入限制等因素，制約著我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。他介紹，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)正在積極 探索解決這些問(wèn)題。此外，二手車(chē)鑒定和技術(shù)規(guī)范已經(jīng)制訂完成，并通過(guò)商務(wù)部遞交到國(guó)標(biāo)委，目前已進(jìn)入到最后程序，樂(lè)觀預(yù)計(jì)今年年底之前有望頒布。