通用汽車國際運營總部離滬

    計劃明年第二季度遷往新加坡

　　今年8月剛剛將中國業(yè)務(wù)獨立運營的美國通用汽車突然宣布一項令市場頗感“意外”的計劃。

　　11月13日，通用汽車在新加坡宣布，2014年第二季度，該公司將把國際運營總部（CIO）從上海遷到新加坡。

　　通用汽車中國公司相關(guān)人士昨日稱，通用汽車之所以將國際運營總部轉(zhuǎn)至新加坡，主要基于兩方面的考慮：一方面，今年早些時候，通用汽車已把中國業(yè)務(wù)從國際業(yè)務(wù)中拆分出來，以求更專注地發(fā)展在中國的業(yè)務(wù)；另一方面，通用汽車希望對國際運營業(yè)務(wù)進行重組，在其他國家獲取發(fā)展優(yōu)勢。

　　據(jù)華爾街日報(博客,微博)報道，通用汽車將國際運營總部搬到新加坡后，將在新加坡總部安排120名員工，而在上海則會保留250名國際運營部的員工，同時，韓國首爾也將擁有245名國際運營部的員工。

　　通用汽車國際業(yè)務(wù)部門于2009年在上海成立。

　　當(dāng)時，破產(chǎn)重組的通用汽車宣布不再實行原有的區(qū)域性業(yè)務(wù)運營架構(gòu)，取消了四大區(qū)域總裁的職位和區(qū)域戰(zhàn)略委員會。在上海設(shè)立的國際運營總部，統(tǒng)管除北美以外的所有海外業(yè)務(wù)，成為底特律總部之外惟一的國際業(yè)務(wù)拓展部門。2009年底，通用汽車國際運營總部的員工與通用（中國）總部一同搬入位于上海金橋的通用汽車（中國）園區(qū)共同辦公。

　　通用汽車國際運營業(yè)務(wù)是通用汽車僅次于北美區(qū)的第二大收入來源，2012年，通用汽車國際業(yè)務(wù)稅前利潤為21.9億美元，收入為276.9億美元；北美業(yè)務(wù)稅前利潤為69.5億美元，收入為946億美元。

　　中國區(qū)業(yè)務(wù)已剝離

　　通用汽車在“遷都”問題上一度有過“糾結(jié)”。

　　路透社援引通用汽車方面的說法稱，該公司曾考慮過其他地方，也考慮過繼續(xù)留駐上海，但最終還是決定遷往新加坡。通用汽車國際業(yè)務(wù)傳訊部副總裁艾萍（Lori Arpin）說：“新加坡具備幾方面的優(yōu)勢，比如它更靠近東盟、印度、中東和非洲等重要CIO市場?！?

　　華爾街日報稱，這是通用汽車管理層改組計劃的一部分，目的是聚焦快速增長的海外市場業(yè)務(wù)。彭博社援引IHS汽車分析師Namrita Chow的話稱，通用汽車希望加強其在亞非高增長市場的銷售，尤其是印尼等國家，在新加坡的總部能夠幫助通用汽車更好地集中于這些市場，而不是被龐大的中國運營市場排除在外。

　　在昨日發(fā)布的一則新聞稿中，今年8月剛上任的通用汽車國際運營部執(zhí)行副總裁斯蒂芬·雅各布（Stefan Jacoby）稱，在新加坡?lián)碛幸粋€團隊，是通用汽車國際業(yè)務(wù)重組轉(zhuǎn)型的一個關(guān)鍵步驟。這將有助于為CIO創(chuàng)建一個新身份，并領(lǐng)導(dǎo)通用汽車在亞洲地區(qū)的傘形戰(zhàn)略。

　　據(jù)介紹，位于新加坡的新總部，將包括通用汽車國際運營業(yè)務(wù)的銷售和市場營銷、產(chǎn)品規(guī)劃、財務(wù)、政府關(guān)系、人力資源、法務(wù)溝通等眾多功能，負責(zé)通用汽車對非洲、東盟、澳大利亞、新西蘭、印度、韓國和中東，以及歐洲的雪佛蘭和凱迪拉克等關(guān)鍵業(yè)務(wù)。

　　現(xiàn)在看來，8月通用汽車對其國際運營部進行的結(jié)構(gòu)調(diào)整，恰是此次“遷都”計劃的前奏。

　　此前的8月，通用汽車對其國際運營部進行大調(diào)整，將中國業(yè)務(wù)從中剝離，同時決定在中國公司新設(shè)董事長職位，原本負責(zé)通用汽車國際運營業(yè)務(wù)的李添澤（Tim Lee）出任董事長一職，并繼續(xù)兼任通用汽車全球生產(chǎn)制造執(zhí)行副總裁。

　　去年，中國市場銷量占通用汽車總銷量的30%，超過283萬輛，中國已成為通用汽車全球第一大市場。

　　新加坡的低稅率優(yōu)勢

　　通用汽車這次在時隔十年之后重返新加坡，對上海及中國市場的影響值得關(guān)注。

　　有分析認(rèn)為，通用汽車將國際運營總部遷往新加坡，對于上海具有一定沖擊力，因為上海一直在和新加坡和香港等地競爭跨國公司亞洲總部的地位。據(jù)英國金融時報報道，1993年通用汽車曾將亞太總部設(shè)在新加坡，直到2004年遷至上海。

　　英國金融時報昨日稱，通用汽車國際業(yè)務(wù)總部遷移一事表明，新加坡這個城市國家依靠稅收等激勵措施，正在吸引越來越多的跨國企業(yè)。

　　據(jù)路透社稱，新加坡的企業(yè)稅率為17%，如果企業(yè)將地區(qū)總部設(shè)于新加坡，同時滿足一些條例，例如創(chuàng)造就業(yè)等，還可以享受更低的稅率。

　　事實上，在新加坡想擁有一輛汽車代價不菲—在新加坡購買私家車，僅注冊稅費就高達汽車售價的兩倍，這也導(dǎo)致該國私車持有比例極低。

　　一些在亞太新興市場國家（例如越南和印尼等國）營收逐步增加的消費品企業(yè)同樣也在新加坡擴張。麥當(dāng)勞最近將位于新加坡的區(qū)域總部升級為亞洲、中東和非洲的運營基地。聯(lián)合利華在新加坡設(shè)立全球運營中心。

　　“雅各布一直在路上”

　　華爾街日報昨日稱，包括波士頓咨詢在內(nèi)的分析師認(rèn)為，汽車廠商應(yīng)該把目光從金磚四國的身上，挪至新一代的新興市場，例如東南亞的印尼、泰國、馬來西亞，以及中東、北非和南美國家，例如智利和阿根廷。

　　李添澤近期接受采訪時曾表示，雅各布自加入通用汽車以來一直在訪問關(guān)鍵市場（如非洲、澳大利亞和韓國），評估產(chǎn)品方案、會見客戶。“雅各布一直在路上?！?

　　雅各布此前是沃爾沃汽車首席執(zhí)行長（CEO），于去年10月中旬宣布離職。當(dāng)時距離吉利收購沃爾沃汽車，僅過去兩年時間。