銀十成色足 主流品牌銷量環(huán)比普增兩成

    今年車市保持穩(wěn)步增長態(tài)勢，在9月份市場取得較高的增幅之后，10月份車市延續(xù)著旺銷，銷量同比增長超過2成，呈現(xiàn)明顯的旺季特征?！敖鹁陪y十”成色十足也給了經(jīng)銷商充足的信心，車商預計在熱銷的延續(xù)和新車上市等因素帶動下，今年剩下兩個月的銷售情況繼續(xù)樂觀，全年車市表現(xiàn)將超過年初預期。

    部分豪華品牌環(huán)比增長4成

    日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布10月全國汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，較上月略有下降，同比呈快速增長。銷量方面，10月份銷售193 .26萬輛，環(huán)比下降0 .16%，同比增長20 .34%。其中乘用車銷售160 .57萬輛，環(huán)比增長0 .77%，同比增長23.62%。繼9月產(chǎn)銷比上年同期增速明顯提高后，10月份車市表現(xiàn)更出彩。

    在深圳市場商家表現(xiàn)與市場整體相當，車市依然熱度不減。根據(jù)一汽大眾、上海大眾、上海通用別克和東風日產(chǎn)等品牌經(jīng)銷商的走訪情況來看，10月份的銷量均超過9月份。不過，經(jīng)銷商表示，這其中有較大的原因是十一深圳國際車展釋放了較多的訂單?！?月份的很多客戶都是在車展上成交的，這些訂單都算做10月份的銷量”。一汽豐田南方店的市場負責人介紹說。據(jù)悉，主力品牌經(jīng)銷商10月份的銷量較9月份基本上都有2成左右的增長，部分豪華品牌經(jīng)銷商的銷量環(huán)比增長達到了4成。

    1-10月，全國汽車銷售1781.58萬輛，同比增長13.47%。按照目前的銷量進度，全年產(chǎn)銷超過2千萬輛已經(jīng)是指日可待?！扒?0個月累計的增速達到了年內(nèi)第二高的水平，9月、10月增長還是非?？斓模尸F(xiàn)了一個明顯的旺季特征。”中國汽車工業(yè)協(xié)會行業(yè)信息部主任陳士華對此表示。

    市場表現(xiàn)超過年初預期

    今年初，由于去年車市表現(xiàn)出微增長，因此業(yè)內(nèi)對今年車市增長的預期大部分都在個位數(shù)，各車企公布的銷量目標上調(diào)幅度并不大，部分車企的年度目標甚至有所下調(diào)。不過，隨著車市持續(xù)走強，一部分車企在年中調(diào)整了目標，顯示對今年車市較強的信心。

    目前的車市表現(xiàn)，則進一步增強了行業(yè)的信心。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1到10月，汽車產(chǎn)銷同比增長都超過了13%。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚表示，今年全年汽車產(chǎn)銷增速有望突破10%，他認為，如果沒有城市限購等因素限制，今年汽車產(chǎn)銷增速達到18%至20%也并非難事。

    10月份的乘用車市場與我們上月估計的一致，且符合每年10月份的銷售規(guī)律，但很多人還是不理解為什么10月份銷量能那么高“，乘聯(lián)會相關(guān)負責人對十月份車市分析時表示：”一是日系車市場今年10月比去年同期，批發(fā)和零售銷量分別增長173%和82%使銷量增加，這個勢頭還可以繼續(xù)一段時間；二是2個多月來，國民經(jīng)濟開始向好，大大提高了大家的信心，因此也就出手買車“。

    中國汽車流通協(xié)會會長何黎明在日前的中國汽車流通行業(yè)年會上表示，今年國內(nèi)車市較前兩年已開始回暖，進入平穩(wěn)理性增長階段。今年國內(nèi)汽車市場較前兩年已開始回暖，并且高于年初預期。他認為市場回暖主要表現(xiàn)在三個方面：一是今年前三季度汽車產(chǎn)銷增長均接近13%；二是汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)和庫存系數(shù)，從今年6月開始逐月回落至警戒線以內(nèi)和合理庫存區(qū)；三是大多數(shù)汽車經(jīng)銷商經(jīng)營規(guī)模好盈利水平有所提高。

    微觀

    日系繼續(xù)反彈，自主逐步回暖

    9月日系品牌發(fā)動的新車和營銷攻勢帶來的影響還在持續(xù)，10月份日系陣營仍然保持熱銷。本田和日產(chǎn)11月4日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月銷量大幅增長，分別是上一年同期的3.1倍和2.3倍。同期，馬自達在華銷量同比增長88 .2%。豐田汽車透露，10月份其在華共銷售82400輛汽車，與去年同期相比大幅增長81%。此外，豐田汽車前10個月的在華累計銷量同比反彈近5%，這也是今年2月以來，豐田在華累計銷量的首次同比增長。

    根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，10月日系品牌乘用車銷量為27.28萬輛，其中，日系品牌轎車銷量為19.16萬輛。與去年同期相比，日系品牌乘用車銷量同比增長180%。業(yè)內(nèi)人士分析認為，去年政治環(huán)境使得9、10月份成為日系車在中國跌幅最高的月份，較低的對比基數(shù)推動了日系車今年集體反彈。此外，日系車在中國頻頻強勢推出的各種銷售措施也已開始奏效。

    一直表現(xiàn)疲軟的自主品牌也開始回暖，10月份共銷售65.07萬輛，環(huán)比增長6.91%，同比增長11.11%。業(yè)內(nèi)多認為，環(huán)保、限購等政策的實施，將成為制約汽車銷量的重要因素，尤其是如果實施限購政策的城市增多，將直接影響自主品牌的銷量。因此，自主品牌未來的發(fā)展走勢，目前存在較多的不確定因素。

    預測

    11月份庫存或?qū)⒆吒?

    中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的10月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為46.7%，比9月上升了1.7個百分點，庫存預警指數(shù)仍處在警戒線以下。

    中國汽車流通協(xié)會分析認為，由于經(jīng)銷商旺季補倉備貨以及廠家四季度壓庫因素影響，雖然10月份汽車市場銷量飄紅，但庫存并未因此而下降明 顯。11月，將進入廠家及經(jīng)銷商四季度最后”沖刺“階段，經(jīng)銷商及廠商為了年底創(chuàng)造出喜人業(yè)績將加大促銷力度，促進銷量增長。廠商也將加大對經(jīng)銷商的壓庫力度。因此，11月經(jīng)銷商庫存壓力將會明顯增加。

    同樣根據(jù)中國汽車流通協(xié)會調(diào)查，10月份4S店集客量、成交率、日均銷量環(huán)比均有所下降。因此，中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要對市場保持理性判斷，積極應對激烈的競爭，在”三包“落地的背景下，更要做到銷售與服務并重，才能在未來的市場競爭中更勝一籌。

    在深圳終端市場，上海通用和一汽豐田等品牌經(jīng)銷商表示10月份的庫存確實有所上升，主要原因與中國汽車流通協(xié)會分析的一致，均是出于四季度沖量而增加的庫存。因此，經(jīng)銷商預計，如果11月份庫存持續(xù)增加，車市將不可避免出現(xiàn)價格戰(zhàn)。