在收購(gòu)昌河案進(jìn)入倒計(jì)時(shí)之際，10月底，北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱北汽集團(tuán)）又宣布將在云南投產(chǎn)新的產(chǎn)能項(xiàng)目。
通過(guò)不斷推進(jìn)在全國(guó)多地的收購(gòu)計(jì)劃，北汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了布局華南、華北、華中、華東、西南的基地規(guī)劃，產(chǎn)能規(guī)模大幅攀升,這成為其謀劃全面超越長(zhǎng)安集團(tuán)，躋身國(guó)內(nèi)第四大汽車(chē)集團(tuán)的重要籌碼。
來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量183.7萬(wàn)輛，排名行業(yè)第四；同期，北汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售164.77萬(wàn)輛，排名位于長(zhǎng)安汽車(chē)之后。
但對(duì)于北汽集團(tuán)而言，如何驅(qū)動(dòng)各個(gè)產(chǎn)能基地“多輪”快速行駛，尚難預(yù)測(cè)。一位接近北汽集團(tuán)的人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，目前微車(chē)市場(chǎng)低迷，北汽集團(tuán)的微車(chē)產(chǎn)能能否如期提升其銷(xiāo)量規(guī)模并貢獻(xiàn)利潤(rùn)，尚無(wú)法預(yù)測(cè)?！俺④?chē)業(yè)務(wù)外，發(fā)展自主品牌的乘用車(chē)仍是北汽集團(tuán)的重心，但能否向各個(gè)基地輸入新車(chē)型，這對(duì)北汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)是個(gè)考驗(yàn)?！?
頻頻擴(kuò)產(chǎn)
今年，北汽集團(tuán)推進(jìn)的兼并重組案已達(dá)3起。
8月初，北汽集團(tuán)通過(guò)收購(gòu)江蘇省鎮(zhèn)江汽車(chē)制造廠，實(shí)現(xiàn)了布局華東市場(chǎng)的計(jì)劃。該基地建于江蘇省鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)，30萬(wàn)輛總產(chǎn)能將分兩期建成，每期產(chǎn)能為15萬(wàn)輛：一期將主要生產(chǎn)SUV、MPV等車(chē)型；二期將主要生產(chǎn)中高端乘用車(chē)、新能源汽車(chē)等車(chē)型以及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件產(chǎn)品。
北汽集團(tuán)收購(gòu)昌河汽車(chē)的計(jì)劃也在暗中推進(jìn)。10月初，北汽集團(tuán)收購(gòu)昌河的最大障礙，即昌河江西基地脫離長(zhǎng)安汽車(chē)的方案已獲國(guó)資委批復(fù)。
北汽集團(tuán)一不具名人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“目前談判已經(jīng)進(jìn)入尾聲，簽約在即。”
數(shù)日后，10月26日，北汽集團(tuán)與德宏傣族景頗族自治州政府、云南景成集團(tuán)代表在昆明正式簽署北汽集團(tuán)云南產(chǎn)業(yè)基地（瑞麗）合作協(xié)議。北汽集團(tuán)計(jì)劃投資36億元建設(shè)云南產(chǎn)業(yè)基地，分兩期實(shí)施，總產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)2015年建成投產(chǎn)，主要生產(chǎn)商用車(chē)、SUV等車(chē)型。
對(duì)此，一位接近北汽集團(tuán)的人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“與當(dāng)?shù)卣?、企業(yè)的合作，可以幫助北汽集團(tuán)解決汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的問(wèn)題?！?
北汽集團(tuán)海外收購(gòu)計(jì)劃也在醞釀當(dāng)中。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼曾公開(kāi)表示：“今年北汽集團(tuán)除了將在國(guó)內(nèi)完成收購(gòu)，還將積極推進(jìn)國(guó)際收購(gòu)?！?
爭(zhēng)奪第四
今年北汽集團(tuán)高頻率地推進(jìn)兼并重組，歸根結(jié)底還是為了實(shí)現(xiàn)北京市對(duì)其提出的相關(guān)要求。據(jù)上述接近北汽集團(tuán)的人士透露，北京市相關(guān)部門(mén)為北汽集團(tuán)定下的“十二五”發(fā)展目標(biāo)是超越長(zhǎng)安，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模躋身國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)第一陣營(yíng)，確保行業(yè)第四，爭(zhēng)取成為國(guó)內(nèi)第三大汽車(chē)集團(tuán)。
盡管目前北汽集團(tuán)已經(jīng)建成了華北、華南、華中、西南以及華東基地，但要超越長(zhǎng)安仍具有一定難度。
“北汽集團(tuán)還將繼續(xù)推進(jìn)兼并重組，特別是通過(guò)對(duì)原屬于長(zhǎng)安汽車(chē)的昌河汽車(chē)江西基地的收購(gòu)，不僅可以削弱長(zhǎng)安的生產(chǎn)規(guī)模，而且增加北汽集團(tuán)的實(shí)力。”業(yè)內(nèi)人士表示。
數(shù)據(jù)顯示，2012年昌河汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售11.3萬(wàn)輛。今年1~10月，其累計(jì)銷(xiāo)量為7.87萬(wàn)輛。
前景待考
通過(guò)兼并重組，北汽集團(tuán)的生產(chǎn)規(guī)模得到大幅提升，未來(lái)其能否發(fā)揮規(guī)模效益且實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺呢？
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“北汽集團(tuán)大力度地?cái)U(kuò)產(chǎn)微車(chē)產(chǎn)能為未來(lái)的發(fā)展埋下隱患?！?
根據(jù)規(guī)劃，目前北汽集團(tuán)西南、華中等基地都已開(kāi)始投產(chǎn)微車(chē)車(chē)型，或計(jì)劃生產(chǎn)微車(chē)。但目前我國(guó)的微車(chē)市場(chǎng)環(huán)境已明顯出現(xiàn)頹勢(shì)。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年10月交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為12.61萬(wàn)輛和12.73萬(wàn)輛，同比下降31.63%和32.27%。1~10月交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)售137.41萬(wàn)輛，同比下降25.45%。
“在市場(chǎng)整體萎縮情況下，除了最早進(jìn)入市場(chǎng)的上汽通用五菱和長(zhǎng)安外，包括奇瑞等后進(jìn)入者都很難再取得突破性進(jìn)展，北汽集團(tuán)的微車(chē)是否能夠?qū)崿F(xiàn)旺銷(xiāo)還很難預(yù)測(cè)?！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。
同時(shí)，隨著北汽集團(tuán)生產(chǎn)基地相繼投產(chǎn)，如何推進(jìn)整體發(fā)展，也考驗(yàn)著北汽集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)與管理能力。
“支撐各個(gè)基地發(fā)展，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益需要北汽集團(tuán)輸出資金、人才、技術(shù)、車(chē)型，并充分考驗(yàn)北汽集團(tuán)的資源整合能力。據(jù)其目前的實(shí)力，能否實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，依然是個(gè)未知數(shù)。”上述接近北汽集團(tuán)的人士表示。
目前北汽集團(tuán)的發(fā)展依托于北京奔馳、北京現(xiàn)代、北汽福田三家企業(yè)，自主品牌乘用車(chē)板塊的發(fā)展依然處于爬坡期，在研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)等方面仍處于經(jīng)驗(yàn)積累階段。數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月北汽集團(tuán)旗下自主品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售13.14萬(wàn)輛，截至目前紳寶銷(xiāo)量?jī)H為0.56萬(wàn)輛。
“高舉高打是自主品牌向高端市場(chǎng)突圍的重要途徑，但是市場(chǎng)的積累和口碑積淀并非一日之功，北汽集團(tuán)需要時(shí)間去經(jīng)營(yíng)這一品牌。”業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者分析稱。
