英倫汽車或退出市場

    吉利汽車正在醞釀從多品牌回歸到一個吉利新戰(zhàn)略，由于涉及到產(chǎn)品的整合規(guī)劃、經(jīng)銷商的布局調(diào)整等問題，計劃遲遲未能公布，而出身于上海華普的“上海英倫”卻已經(jīng)有了單飛的意愿。上周六，上海英倫常務(wù)副總經(jīng)理曹文明透露，希望今后英倫TX4在所有終端能夠?qū)崿F(xiàn)由專門的人員進(jìn)行推廣和銷售，與吉利其他車型分開獨立。這意味著，英倫TX4今后或?qū)⑼耆撾x于英倫汽車。

　　不為人知的兩個英倫

　　“上海英倫與英倫汽車是有區(qū)別的，上海英倫運營的是英倫TX4，而英倫汽車旗下是吉利的子品牌車型，兩者的LOGO也略有區(qū)別?！睋?jù)上海英倫市場與銷售企劃經(jīng)理孫海華介紹，上海英倫只有TX4一款車型，該車的原型為倫敦出租車，售價在20萬元以上，主攻高端商務(wù)和無障礙出租車兩個市場;而英倫汽車的多款車型售價基本在10萬元以下，二者雖然名字同有英倫，但在吉利內(nèi)部，是由兩個團(tuán)隊負(fù)責(zé)運作的兩個英倫。

　　由于兩個體系的車型從目標(biāo)人群到產(chǎn)品定位均存在巨大差距，因此上海英倫希望在經(jīng)銷商層面也可以有專人負(fù)責(zé)運營TX4，當(dāng)銷量達(dá)到一定程度，不排除在一些區(qū)域單獨建店的可能。

　　去吉利化只是開始

　　“我們現(xiàn)在不主動提及吉利汽車和英倫汽車?！睂O海華表示，吉利收購英國錳銅將TX4引入到中國后，原本希望借助英倫這一品牌來提升母品牌，但從目前來看，TX4并沒有實現(xiàn)這一目的，消費者也不能知曉兩個英倫的不同，TX4反而被較低端的英倫汽車拖累。

　　因此，上海英倫正在醞釀一個大動作——讓英倫汽車逐漸退出市場。“我們向母公司提了這樣的意見，但還沒有得到答復(fù)?！睋?jù)吉利汽車內(nèi)部人士透露，考慮到英倫汽車的銷量并不高，而產(chǎn)品又與全球鷹、帝豪品牌重合度高，退出市場，只專注于運營高端的上海英倫似乎是正確的方向。