美國(guó)汽車出口將創(chuàng)200萬(wàn)新高 對(duì)華達(dá)09年6倍

    綜合外電報(bào)道，2013年美國(guó)汽車出口量將達(dá)到200萬(wàn)輛新紀(jì)錄，總價(jià)值超過(guò)1,000億美元。美國(guó)汽車出口目標(biāo)市場(chǎng)也呈現(xiàn)多樣化態(tài)勢(shì)，從北美其他國(guó)家逐漸進(jìn)一步開拓至中國(guó)等新市場(chǎng)。

　　出口新高

　　根據(jù)分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2013年在美國(guó)制造的汽車向其他國(guó)家出口總銷量將達(dá)到200萬(wàn)輛，其中超過(guò)一半為底特律三巨頭——通用、福特和克萊斯勒工廠所生產(chǎn)。其他在美所產(chǎn)的出口車主要來(lái)自日系、韓系和德系車企工廠。車企將部分美國(guó)產(chǎn)能用于滿足其他增長(zhǎng)型市場(chǎng)的需求。

　　IHS Automotive分析師邁克·杰克遜(Mike Jackson)指出，美國(guó)車出口增長(zhǎng)的原因包括：工廠翻新設(shè)備產(chǎn)能擴(kuò)充，車企掀起新車產(chǎn)品攻勢(shì)，以及更多地著眼全球車市需求。

　　按照美國(guó)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2012年美國(guó)汽車出口量為180萬(wàn)輛，總價(jià)值1,327億美元，比出口額排名低一位的宇航制造業(yè)高出270億美元。

　　但目前美國(guó)汽車行業(yè)仍然是進(jìn)口遠(yuǎn)高于出口，貿(mào)易逆差超過(guò)1,000億美元。近年來(lái)貿(mào)易逆差正呈現(xiàn)縮小趨勢(shì)。

　　市場(chǎng)多樣化，中國(guó)成重點(diǎn)

　　美國(guó)車的出口對(duì)象市場(chǎng)正呈現(xiàn)多樣化發(fā)展趨勢(shì)，在傳統(tǒng)的北美國(guó)家之外，再向中國(guó)等市場(chǎng)開辟。

　　當(dāng)前美國(guó)汽車出口銷量有一半投放到墨西哥和加拿大，通過(guò)華盛頓和馬里蘭州港口交運(yùn)，這一比例同樣也在不斷縮減。回顧2004年，墨西哥和加拿大占據(jù)美國(guó)出口車的80%比例，如今已經(jīng)降低到49%。

　　美國(guó)所產(chǎn)車輛對(duì)華出口銷量不斷增長(zhǎng)，在某些觀點(diǎn)看來(lái)，中國(guó)車市增速如此之高，以至于部分車企無(wú)法跟上發(fā)展節(jié)奏。根據(jù)美國(guó)汽車政策委員會(huì)(American Automotive Policy Council)數(shù)據(jù)，從2009年至今，美國(guó)車對(duì)華出口銷量增長(zhǎng)了6倍，10年前(2003年)只有795輛美國(guó)車出口至中國(guó)；現(xiàn)今每9輛出口車中，就有1輛以中國(guó)為目的地。按照年出口量180-200萬(wàn)輛計(jì)算，去年和今年美國(guó)車對(duì)華出口銷量在20萬(wàn)輛以上。

　　底特律三巨頭都將在中國(guó)市場(chǎng)作為出口重點(diǎn)?？巳R斯勒目前正向中國(guó)市場(chǎng)投放Jeep品牌SUV，并著手通過(guò)廣汽菲亞特投產(chǎn)Jeep自由光。福特目前向中國(guó)出口銳界SUV，計(jì)劃從2014年開始增添林肯豪華品牌。雖然福特、通用和克萊斯勒都在中國(guó)擁有或正興建工廠，足以支持市場(chǎng)需求，但可以預(yù)見(jiàn)出口銷量不會(huì)由于當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)而跌落。

　　其他銷量增長(zhǎng)的出口市場(chǎng)還包括中東、非洲和南美。