限牌城市的日趨增多，卻沒能阻止去年國內(nèi)汽車銷量大幅攀升的步伐。1月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(簡稱中汽協(xié))公布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年全國汽車產(chǎn)量和銷量分別為2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比分別增長14.8%和13.9%，再次刷新全球紀(jì)錄，連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。
值得注意的是，近幾年銷量一直處于大幅增長的豪華車，在2013年銷量卻驟降，一些超豪華車的銷量甚至出現(xiàn)零增長。
外資車企銷量重新排名
值得一提的是，2013年，中國市場上銷量前五的外資車企排名發(fā)生了巨大的變化。長期以來占據(jù)冠軍寶座的通用，去年卻以銷量316萬輛，同比增長11.4%的業(yè)績居于第二；大眾成為新晉冠軍，雖然目前其官方未公布去年全年在華銷量，不過IHS等分析機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)其將達(dá)到320萬輛目標(biāo)；現(xiàn)代-起亞以164萬輛排名第三；日產(chǎn)在華銷量126.6萬輛，位列第四；福特以93萬多輛的業(yè)績首次取代豐田躋身前五。
對于2014年的中國車市，中汽協(xié)預(yù)測認(rèn)為，今年同比增幅將在8%-10%。而IHS預(yù)計(jì)今年中國輕型車交付銷量有望達(dá)到2260萬輛，再同比增長8.7%。不過，有不少車企認(rèn)為，如果今年限牌城市像之前業(yè)界傳出的那樣達(dá)到10個，2014年中國車市增幅最多能保持在5%左右。
超豪華車銷量大降
不過，羊城晚報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，從目前已公布或預(yù)計(jì)的2013年年度銷售數(shù)據(jù)來看，賓利、法拉利、蘭博基尼等超豪華車品牌在華銷量少有地出現(xiàn)下降甚至零增長。在豪華車市場第一陣營的“德系三強(qiáng)”中，雖然奧迪、寶馬都保持了20%的增長，但與2012年高達(dá)30%、40%的高增長相比，去年增幅明顯下滑。
賓利1月8日最新公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，該品牌汽車公司去年全球銷量同比增長18.9%，首次突破萬輛大關(guān)，但在被一致看好的中國市場的銷量則同比減少了23%，至817輛。
遭遇滑坡的超豪華車品牌不止賓利。盡管全年銷售數(shù)據(jù)尚未正式公布，但在2013年前9個月，法拉利在中國內(nèi)地、香港和臺灣的銷售量已同比下降25%，其競爭對手蘭博基尼則預(yù)計(jì)2013年銷售會出現(xiàn)零增長。而在此前兩年，這兩家公司在華都實(shí)現(xiàn)了逾25%的增長。
有業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，2013年年初中國政府開始實(shí)施打擊鋪張浪費(fèi)，提倡厲行節(jié)約的舉措是豪車和超豪華車銷量大滑的主因。
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