中國國產(chǎn)車著眼出口美國 沃爾沃欲奪頭名

    綜合外電報道，沃爾沃高管表示，考慮在不久后將在華生產(chǎn)的車輛面向美國市場出口，成為率先登陸美國的“中國造”汽車。目前，已有長城和比亞迪等中國車企宣稱有意出口美國。

　　國產(chǎn)沃爾沃或入美

　　日前，《美國汽車新聞》全球大會上，沃爾沃汽車集團(tuán)CEO漢肯·薩繆爾森(Hakan Samuelsson)表示，國產(chǎn)沃爾沃車輛有望“很快”出口至美國。盡管其未給出具體的目標(biāo)日期，但暗示沃爾沃得益于母公司吉利控股集團(tuán)的支持，處于獨(dú)特的有利位置，將中國打造為生產(chǎn)制造和出口基地。

　　薩繆爾森稱：“在沃爾沃汽車集團(tuán)內(nèi)部，這(國產(chǎn)車對美出口)可以很快發(fā)生。不過仍然需要走程序，同經(jīng)銷商和銷售集團(tuán)協(xié)商?！?

　　去年，薩繆爾森就曾披露國產(chǎn)沃爾沃可能出口到美國，在媒體會議上宣稱：“沒有人會在意沃爾沃來自于哪里，究竟是比利時根特還是瑞典，未來(美國)客戶可能也并不介意他們的沃爾沃是不是由中國成都沃爾沃工廠所生產(chǎn)?！逼溥€強(qiáng)調(diào)，沃爾沃有可能成為首個大批量對美國出口的“中國造”汽車品牌，“這很有可能成真?！?

　　此次薩繆爾森還表達(dá)了對沃爾沃國產(chǎn)車的信心，認(rèn)為美國消費(fèi)者不會對“沃爾沃產(chǎn)自中國”存在抵觸心理，并且列舉智能手機(jī)作為例證，強(qiáng)調(diào)海外消費(fèi)者已經(jīng)逐漸適應(yīng)在華生產(chǎn)的高技術(shù)精密產(chǎn)品。而去年薩繆爾森和沃爾沃汽車集團(tuán)市場營銷、銷售及客戶服務(wù)高級副總裁Alain Visser曾指出，國產(chǎn)沃爾沃需要在質(zhì)量上能夠與歐洲產(chǎn)沃爾沃并駕齊驅(qū)，以獲得美國客戶認(rèn)可。

　　沃爾沃已經(jīng)在華建廠布局產(chǎn)能，去年11月5日，沃爾沃全新S60L在成都基地下線，11月21日在廣州車展上實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)。該車為成都工廠首款車型，工廠將建成年12.5萬輛的產(chǎn)能。位于大慶的第二家整車廠目前在建，據(jù)環(huán)保部披露的環(huán)評信息，產(chǎn)能將達(dá)8萬輛，2014年底可投入生產(chǎn)，制造SUV XC60、113K轎車和MPV等三種車型。

　　中國車將登陸大洋彼岸

　　中國車企進(jìn)入美國市場的愿望由來已久。早在2005年，奇瑞汽車就同美國經(jīng)銷商夢幻汽車公司簽訂協(xié)議，向美國出口汽車，但之后該計劃流產(chǎn)。隨著中國車企實(shí)力逐步增強(qiáng)，又有一批公司開始考慮挺進(jìn)美國。

　　本月初，比亞迪負(fù)責(zé)美國業(yè)務(wù)的高級副總裁李珂(Stella Li)表示，2015年底將向美國市場引入大約四款車型，新近問世的“秦”電動車有望成為旗艦車。李珂表示，比亞迪2010年曾計劃進(jìn)入美國，但準(zhǔn)備并不充分，此次則有把握得多。實(shí)際上，比亞迪已經(jīng)成功在美國銷售電動巴士，接下來將目光聚集在乘用車領(lǐng)域。

　　去年上海車展期間，長城汽車總裁王鳳英透露，長城準(zhǔn)備2015年前后挺進(jìn)美國市場，并且考慮在美國建廠投產(chǎn)，但還未敲定。長城從2011年就已經(jīng)開始籌劃挺進(jìn)美國市場，研究美國有關(guān)安全和排放的法律法規(guī)，以及消費(fèi)者的愛好傾向，并且探索在美國建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和制定市場規(guī)劃的最佳方式。

　　中國車企的雄心甚至引發(fā)少數(shù)美國極端觀點(diǎn)持有者的擔(dān)憂，有觀察人士抱怨稱，將來中國汽車也有可能大量涌入美國，重演日系車和韓系車沖擊美國車市的一幕。（Martin Shi）