東風(fēng)敲定控股PSA 持股比例等細(xì)節(jié)待定

    上周，記者從消息人士處獲悉，在經(jīng)歷激烈談判和壓價(jià)之后，東風(fēng)已經(jīng)敲定控股PSA集團(tuán)，但持股比例等細(xì)節(jié)則沒(méi)有過(guò)多透露。

　　東風(fēng)摸底PSA

　　關(guān)于雙方持股比例，從去年開(kāi)始就流傳著各種版本。最早在去年6月底，歐洲媒體開(kāi)始援引PSA內(nèi)部人士的說(shuō)法稱(chēng)，PSA考慮將30%的股權(quán)賣(mài)給東風(fēng)，以獲得周轉(zhuǎn)現(xiàn)金。后來(lái)甚至有媒體報(bào)道稱(chēng)，東風(fēng)集團(tuán)有意以100億元的價(jià)格收購(gòu)PSA30%的股權(quán)。最新的未經(jīng)證實(shí)的說(shuō)法是：雖然PSA與東風(fēng)仍在針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行探討，但整體交易框架已經(jīng)基本定型；法國(guó)政府將和東風(fēng)保持均等的投資額度，東風(fēng)汽車(chē)與法國(guó)政府各持股17.6%，成為PSA集團(tuán)并列最大股東；PSA的另外一位重要持股方通用已經(jīng)將持有的7%的股份拋售。

　　雖然至截稿時(shí)諸多細(xì)節(jié)還沒(méi)有最終明確公布，可以肯定的是收購(gòu)價(jià)格是雙方談判一直僵持不下的關(guān)鍵，從東風(fēng)內(nèi)部傳出的消息稱(chēng)，“PSA要價(jià)過(guò)高”。在這輪價(jià)碼較量中，東風(fēng)從一開(kāi)始就處于相對(duì)主動(dòng)的位置，身處歐債泥濘的PSA的議價(jià)空間也在每一輪談判拉鋸戰(zhàn)中變窄。

　　在去年10月17日的武漢全球汽車(chē)論壇上，面對(duì)媒體關(guān)于“并購(gòu)PSA股份一事”的追問(wèn)，東風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理朱福壽首次回應(yīng)稱(chēng)：“現(xiàn)在要探討收購(gòu)的合理性問(wèn)題”。據(jù)悉，東風(fēng)委托了一家國(guó)際投行對(duì)PSA各個(gè)板塊的營(yíng)收和負(fù)債情況進(jìn)行了架構(gòu)調(diào)查。

　　PSA要解燃眉之急

　　公開(kāi)資料顯示，2010年，PSA集團(tuán)全球銷(xiāo)量為312.52萬(wàn)輛，2011年略降至309.15萬(wàn)輛，而2012年大跌至281.99萬(wàn)輛，跌破三百萬(wàn)輛，三年內(nèi)累計(jì)下跌10.8%，其中在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量累計(jì)下跌了四分之一。在2012年其還出現(xiàn)了高達(dá)50.1億歐元的巨額虧損，PSA各業(yè)務(wù)中佛吉亞和汽車(chē)金融仍在盈利，但經(jīng)常性營(yíng)業(yè)利潤(rùn)都出現(xiàn)了20%以上的下滑。其中汽車(chē)部門(mén)經(jīng)營(yíng)虧損15.04億歐元，虧損額遠(yuǎn)高于2011年的9200萬(wàn)歐元。

　　為了擺脫困境，PSA實(shí)施了包括裁員、出售子公司股份及房產(chǎn)等多項(xiàng)措施。而2013年上半年，佛吉亞營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)5.7%，但合并凈利潤(rùn)由去年同期的1.42億歐元下降到了0.6億歐元，PSA未來(lái)4年內(nèi)將關(guān)閉佛吉亞的8家坐椅生產(chǎn)工廠；PSA融資銀行今年上半年的營(yíng)業(yè)額也由去年同期的9.79億歐元下降到8.88億歐元，當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入減少0.66億歐元。

　　而另一邊，PSA在華的合資公司神龍汽車(chē)2013年實(shí)現(xiàn)了55萬(wàn)輛的歷史突破，PSA在歐洲市場(chǎng)的疲軟與在華銷(xiāo)量的大幅攀升形成了鮮明對(duì)比。

　　可見(jiàn)，PSA迫切需要引入外部資金以解燃眉之急。東風(fēng)汽車(chē)內(nèi)部人士表示，如果東風(fēng)完成對(duì)PSA的收購(gòu)，將是對(duì)東風(fēng)的一大利好。首先，神龍汽車(chē)現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車(chē)型將不再需要給法方交納技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，這將讓神龍汽車(chē)旗下產(chǎn)品的價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力；其次，神龍汽車(chē)將獲得最新的技術(shù)，產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化、研發(fā)本地化將明顯加快，合資企業(yè)的內(nèi)部管理也會(huì)更加高效；另外，東風(fēng)能夠借助PSA在海外的成熟網(wǎng)絡(luò)迅速走出去。