保時捷全球董事會主席馬蒂亞斯-穆倫(Matthias Mueller)在Macan萊比錫發(fā)布會上暗示保時捷有意研發(fā)“第七個車系”，從而實現(xiàn)每年推出全新車型。
“我認為七個車系將是比較合理的車系陣營，因為大部分車的換代周期都是七年。如果我們擁有七個車系，那么我們每年都會有重要車型，及其附屬車型推出。”穆倫表示保時捷車系陣營當前已有六款車，因為最近又推出了配備先進汽油電力混合動力系統(tǒng)的918 Spyder?！叭绻ㄟ@輛超級跑車在內(nèi)，我們已經(jīng)擁有六個車系?！?
雖然穆倫沒有進一步透露第七個車系的情況，但保時捷高管證實全新行政級豪華車(寶馬5系競爭對手)的初期設計和工程提案已遞交給母公司大眾集團的董事。保時捷希望擴充車型，將全球銷量提升到30萬輛。新車將基于奧迪主導的第二代MLB模塊化縱置發(fā)動機平臺研發(fā)。第二代MLB平臺是基于第一代MLB平臺的升級，將被用于新一代奧迪A4、A5、A6、A7、A8和Q5。計劃在2015年上市的新一代奧迪A4將成為基于第二代MLB平臺的首款車型。新近發(fā)布的保時捷Macan仍然基于第一代MLB平臺研發(fā)。
保時捷工程師表示第二代MLB平臺下的每一款車都將受益于模塊化享平臺帶來的成本優(yōu)勢，將共享動力系統(tǒng)、變速箱和保時捷四驅(qū)系統(tǒng)。雖然穆倫希望擴充保時捷車系，但是否能夠順利投產(chǎn)上市還需要得到大眾集團主席馬丁-文德恩的肯定。
傳言稱保時捷正在探討全新旗艦超跑的研發(fā)計劃，將代替918 Spyder正面應對法拉利458 Italia。穆倫還表示Macan GTS和Turbo S正在醞釀中。
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