重掌金龍汽車(chē) 福汽欲阻礙東風(fēng)集團(tuán)進(jìn)駐

    國(guó)內(nèi)知名客車(chē)上市公司金龍汽車(chē)日前發(fā)布公告稱(chēng)，公司控股股東擬由廈門(mén)市國(guó)資委下屬企業(yè)海翼集團(tuán)變?yōu)楦Ｆ瘓F(tuán)。

　　在東風(fēng)集團(tuán)戰(zhàn)略重組福汽的大背景下，行業(yè)人士和資本市場(chǎng)人士很快把金龍汽車(chē)的股權(quán)變動(dòng)和東風(fēng)聯(lián)系起來(lái)，認(rèn)為東風(fēng)很可能是幕后推手，意圖是一舉將福建省內(nèi)兩家最具實(shí)力的整車(chē)企業(yè)攬入懷中。

　　對(duì)此，東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部人士給予明確否認(rèn)，“這和我們一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有，完全是當(dāng)?shù)卣畬用嬖谕苿?dòng)此事?！?

　　接近福汽集團(tuán)的人士也表示，此事和東風(fēng)沒(méi)有關(guān)系，而且和外界認(rèn)為的福汽與金龍打包與東風(fēng)談重組相反，“和不久前上馬的新龍馬項(xiàng)目一樣，是不甘心被重組收編的福汽謀求獨(dú)立發(fā)展的舉措。如果將金龍汽車(chē)?yán)疗煜拢芙o東風(fēng)收編福汽設(shè)置更高的障礙。”

　　東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部人士也承認(rèn)，對(duì)于福汽的戰(zhàn)略重組進(jìn)行得并不順利，目前對(duì)于福汽的盡職調(diào)查仍未完成，雙方仍處于意向性協(xié)議階段。

　　距去年5月東風(fēng)與福汽簽署戰(zhàn)略重組協(xié)議已將近一年，盡管受到中央與地方兩級(jí)地方政府的支持，但這樁被外界高度看好的汽車(chē)行業(yè)重組大戲，在多重利益的交織下，依然難有實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。

　　福汽將重掌廈汽

　　在去年11月中旬發(fā)布《重大事項(xiàng)停牌公告》后3個(gè)多月，金龍汽車(chē)的“重大重組事項(xiàng)”終于浮出水面。

　　2月13日，金龍汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，公司控股股東擬發(fā)生變化。公告主要披露了兩方面的內(nèi)容：一是，金龍汽車(chē)現(xiàn)有控股股東廈門(mén)海翼集團(tuán)有限公司和旗下全資企業(yè)，擬將所持有的金龍汽車(chē)20.7%股權(quán)，以無(wú)償劃轉(zhuǎn)的方式劃撥給福汽集團(tuán)；二是，海翼集團(tuán)于1月29日與福汽集團(tuán)簽署《股權(quán)托管終止協(xié)議書(shū)》，福汽集團(tuán)持有金龍汽車(chē)的13.52%股權(quán)不再委托給海翼集團(tuán)代理，今后將自行行使完整股東權(quán)利。

　　這意味著，今后福汽集團(tuán)很有可能取代海翼集團(tuán)，成為金龍汽車(chē)的控股股東。此前，圍繞金龍汽車(chē)的控股權(quán)，福汽與廈門(mén)地方政府之間進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)3年的福廈之爭(zhēng)，最終在福建省政府的調(diào)停下，以廈門(mén)地方掌控金龍汽車(chē)告終。

　　2001年9月，為做大做強(qiáng)福建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，福建省汽車(chē)主管部門(mén)意圖借助金龍汽車(chē)這一上市公司整合福建汽車(chē)資源，福汽從廈門(mén)市財(cái)政局手中無(wú)償受讓17%的金龍汽車(chē)股權(quán)，成為該公司的第一大股東。

　　但福汽入主廈汽(金龍汽車(chē)前身)之后，與代表廈門(mén)市地方政府利益的第二大股東廈門(mén)國(guó)有資產(chǎn)投資公司矛盾重重。直至2004年，代表福汽集團(tuán)的凌玉章、王志勇退出廈汽董事會(huì)，福汽集團(tuán)才退出廈門(mén)汽車(chē)的實(shí)質(zhì)管理，但保留原有股份。

　　去年5月，就在東風(fēng)集團(tuán)戰(zhàn)略重組福汽集團(tuán)前夕，廈門(mén)市國(guó)資委特意安排一次資產(chǎn)調(diào)整，將第三大股東7.68%的股權(quán)劃轉(zhuǎn)給海翼集團(tuán)，使海翼集團(tuán)在金龍汽車(chē)的股份超過(guò)福汽集團(tuán)，不管是實(shí)質(zhì)管理還是股權(quán)，都強(qiáng)化了當(dāng)?shù)卣墓芸氐匚唬员苊鈻|風(fēng)重組福汽后順帶染指金龍汽車(chē)。

　　如今，多年牢牢把控金龍汽車(chē)控制權(quán)的廈門(mén)市地方政府卻主動(dòng)放棄控股權(quán)，讓金龍重回福汽懷抱，這不免令人生疑。記者就此致電金龍汽車(chē)董秘辦公室，對(duì)方表示，這是福建省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的要求，“具體原因我們也不清楚，要問(wèn)政府?！?

　　福汽的算盤(pán)

　　一位了解當(dāng)年“福廈之爭(zhēng)”的商用車(chē)行業(yè)資深人士認(rèn)為，這絕對(duì)不是企業(yè)層面的行為，而是福汽和金龍汽車(chē)背后的地方政府意志，“廈門(mén)市政府費(fèi)了好大勁才把金龍汽車(chē)奪回來(lái)，怎么可能就無(wú)償轉(zhuǎn)讓出去？即便是像公告里說(shuō)的會(huì)無(wú)償轉(zhuǎn)讓給福汽，也得有其他交換條件，比如廈門(mén)市一直想上馬的轎車(chē)項(xiàng)目?！?

　　民族證券汽車(chē)行業(yè)分析師曹鶴也認(rèn)為，這次股權(quán)變動(dòng)有可能是福建省政府為了推動(dòng)?xùn)|風(fēng)與福汽的重組，將省內(nèi)兩家最優(yōu)質(zhì)的整車(chē)企業(yè)打包在一起與東風(fēng)談合作。

　　但東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)部知情人士對(duì)此給予明確否認(rèn)，“和我們一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有，完全是當(dāng)?shù)卣畬用嬖谕苿?dòng)此事。”

　　接近福汽集團(tuán)的人士也否認(rèn)了這種說(shuō)法，并透露東風(fēng)方面已很久沒(méi)和福汽接觸了，雙方的重組談判并無(wú)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。與外界認(rèn)為東風(fēng)推動(dòng)福汽掌控金龍，一舉兩得拿下福建兩家最優(yōu)質(zhì)的企業(yè)相反，接近福汽集團(tuán)的人士認(rèn)為，這是福汽不甘心被重組，謀求獨(dú)立發(fā)展的舉措。

　　事實(shí)上，在東風(fēng)與福汽簽署戰(zhàn)略重組協(xié)議之后，福汽集團(tuán)董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)一直對(duì)外強(qiáng)調(diào)，雙方是地位平等的合作而非重組，和東風(fēng)的合作“仍在談感情階段”，并未進(jìn)入實(shí)質(zhì)的談婚論嫁。

　　不過(guò)，上述接近福汽集團(tuán)的人士透露，金龍重歸福汽仍有很大的偶然性和不確定性，“站在廈門(mén)市政府的角度，肯定不愿意放手金龍。即便放手，也不是真的無(wú)償劃撥，要從其他方面給予補(bǔ)償。如果廈門(mén)市提出的條件，省里覺(jué)得很難滿足，這事最終被擱置也不是沒(méi)有可能?！?

　　在不久前啟騰品牌的發(fā)布會(huì)上，廉小強(qiáng)表示，未來(lái)福汽靠“自主養(yǎng)家”，并將東南汽車(chē)、福建戴姆勒、啟騰、金龍共同列舉為今后驅(qū)動(dòng)福汽發(fā)展的四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。

　　上述接近福汽集團(tuán)的人士認(rèn)為，站在整個(gè)行業(yè)角度看，東風(fēng)重組福汽是好事，但福汽肯定不想被兼并，“除非省政府大力推動(dòng)，否則這事不知道會(huì)拖到什么時(shí)候。就像福汽整合金龍一樣，沒(méi)有政府層面的強(qiáng)力推動(dòng)，拖來(lái)拖去黃了也有可能?！?

　　國(guó)企的兼并整合從來(lái)都不容易，像東風(fēng)與福汽這樣，涉及福建省、福州市與廈門(mén)市三方利益，牽涉福汽、金龍以及福汽旗下多個(gè)企業(yè)，更不容易。

　　在國(guó)際上，盡管困難重重，東風(fēng)還是如愿成為了PSA的股東。而在國(guó)內(nèi)，面對(duì)利益關(guān)系更為錯(cuò)綜復(fù)雜的福汽，東風(fēng)能否如愿拿下？