華晨將推第三品牌：寶馬借祁玉民設(shè)局MPV

    “品牌名稱(chēng)還沒(méi)敲定，但今年肯定會(huì)推出?！?nbsp;華晨?jī)?nèi)部人士日前告訴記者，繼金杯、中華后，華晨將在今年推第三個(gè)品牌——項(xiàng)目?jī)?nèi)部代號(hào)J11，主要定位高端商務(wù)車(chē)市場(chǎng)，首款產(chǎn)品是類(lèi)似別克GL8的MPV車(chē)型。

　　早在去年上海車(chē)展，華晨汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民曾私下向媒體透露，他的合作伙伴，寶馬團(tuán)隊(duì)正協(xié)助華晨打造一款高端商務(wù)用車(chē)。當(dāng)時(shí)祁玉民正在考慮這個(gè)代號(hào)J11的項(xiàng)目，是獨(dú)自創(chuàng)建全新品牌還是歸屬于金杯旗下設(shè)立子品牌。

　　今年高速增長(zhǎng)的MPV市場(chǎng)，讓祁玉民做出了選擇。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月，MPV共銷(xiāo)售13.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.07%，已連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量同比增幅在60%以上，成為繼SUV后，拉動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的又一新生力量。

　　目前華晨自主車(chē)型銷(xiāo)量的主要增長(zhǎng)點(diǎn)來(lái)自中華V5和金杯輕客，而后者隨著競(jìng)品日趨增多，市場(chǎng)份額已開(kāi)始下降，華晨必須要布局新的產(chǎn)品線，保證自主銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)。于是在專(zhuān)用車(chē)、卡車(chē)項(xiàng)目后，MPV成為祁玉民為華晨找到的第三個(gè)突破口。

　　背后團(tuán)隊(duì)還是寶馬

　　與中華、金杯不同，華晨的第三個(gè)品牌將在寶馬的協(xié)助下誕生?！俺水a(chǎn)品平臺(tái)外，品牌建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)渠道搭建、以及內(nèi)部的組織管理架構(gòu)幾乎都在寶馬團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)下完成?！比A晨?jī)?nèi)部人士稱(chēng)，J11項(xiàng)目與寶馬的關(guān)系十分密切。

　　事實(shí)上，自寶馬鐵西新工廠項(xiàng)目順利啟動(dòng)后，華晨與寶馬之間的合作日益緊密，除了合資自主品牌“之諾”項(xiàng)目外，寶馬已經(jīng)有4個(gè)團(tuán)隊(duì)入駐華晨，幫助其重新構(gòu)建自主產(chǎn)品線。這四個(gè)團(tuán)隊(duì)具體分布在發(fā)動(dòng)機(jī)、乘用車(chē)、商務(wù)車(chē)和品牌咨詢(xún)。

　　在一個(gè)全新的高級(jí)平臺(tái)上發(fā)展高端商務(wù)車(chē)，祁玉民規(guī)劃已久，但由于缺少技術(shù)支持，一直停滯不前?！霸瓉?lái)想自己搞，怕寶馬不支持我們，畢竟它專(zhuān)門(mén)搞轎車(chē)，但結(jié)果談了之后，寶馬非常愿意?！逼钣衩裾J(rèn)為，雙方在新的平臺(tái)上共同合作，是對(duì)過(guò)去運(yùn)營(yíng)思維的一個(gè)延續(xù)和調(diào)整。

　　借力寶馬實(shí)現(xiàn)華晨自主品牌的發(fā)展，是祁玉民多年的想法。根據(jù)他的設(shè)想，華晨產(chǎn)品的發(fā)展路徑是，先占領(lǐng)中端，然后向上下延伸。過(guò)去兩年，華晨先后推出了中華V5、H530、H230和H320等中端和低端車(chē)型，現(xiàn)在已經(jīng)到了向高端領(lǐng)域突破的節(jié)點(diǎn)。

　　目前，華晨正在打造兩個(gè)高端車(chē)型平臺(tái)，一是新品牌J11，一是中華品牌M8X，即大中華，祁玉民希望兩個(gè)產(chǎn)品能合力提升華晨集團(tuán)的品牌價(jià)值。為了達(dá)到預(yù)期效果，華晨請(qǐng)出寶馬、麥肯錫兩大知名公司，組成第四團(tuán)隊(duì)，從品牌建設(shè)、渠道、內(nèi)部質(zhì)量管理、流程等各方面入手，對(duì)兩大平臺(tái)全面包裝。

　　不過(guò)，寶馬對(duì)華晨的幫助也并非全部免費(fèi)。以華晨與寶馬合作生產(chǎn)的N20發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目為例，據(jù)新晨動(dòng)力3月12日發(fā)布的公告顯示，該公司2014年采購(gòu)華晨寶馬存貨及提供N20發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試服務(wù)的花費(fèi)為553.0158萬(wàn)元，委聘華晨寶馬提供有關(guān)N20發(fā)動(dòng)機(jī)組裝的技術(shù)咨詢(xún)及顧問(wèn)服務(wù)的花費(fèi)為573萬(wàn)元，兩項(xiàng)交易總計(jì)1106.0158萬(wàn)元。

　　根據(jù)規(guī)劃，寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)在綿陽(yáng)新晨動(dòng)力國(guó)產(chǎn)后，將搭載在J11和M8X兩個(gè)車(chē)型平臺(tái)開(kāi)發(fā)的高端車(chē)型上，是華晨沖“高”計(jì)劃的重要組成部分。而有交易的技術(shù)援助帶來(lái)的結(jié)果之一，是產(chǎn)品成本的增加。

　　據(jù)了解，目前金杯閣瑞斯作為金杯品牌旗下的中高級(jí)車(chē)型，主銷(xiāo)產(chǎn)品售價(jià)已經(jīng)突破10萬(wàn)元。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)估，J11平臺(tái)生產(chǎn)的車(chē)型價(jià)格有可能躍至25萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。

　　目前新晨動(dòng)力正處于開(kāi)始生產(chǎn)N20發(fā)動(dòng)機(jī)前，對(duì)其進(jìn)行測(cè)試的最后階段，如果現(xiàn)階段測(cè)試成功，今年第二季度，該發(fā)動(dòng)機(jī)將開(kāi)始試生產(chǎn)，而華晨新品牌J11新車(chē)也計(jì)劃在今年下半年推出。

　　祁玉民再尋資本平臺(tái)

　　將J11項(xiàng)目從金杯品牌中獨(dú)立，祁玉民有更深遠(yuǎn)的打算?！坝辛祟?lèi)似J11和M8X等寶馬助力的項(xiàng)目后，未來(lái)我們會(huì)把這些優(yōu)質(zhì)的項(xiàng)目、優(yōu)良的企業(yè)和資本市場(chǎng)互動(dòng)起來(lái)，尋求資本市場(chǎng)更大的空間?！比ツ?，祁玉民不止一次表示，他正在構(gòu)思第五、第六家上市公司。

　　2013年，借助寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，祁玉民成功運(yùn)作綿陽(yáng)新晨動(dòng)力登陸港股，這一案例讓他對(duì)資本市場(chǎng)的運(yùn)作又加深了認(rèn)識(shí)?！百Y本市場(chǎng)就是那么回事，高拋低買(mǎi)，只要不是死項(xiàng)目，資本市場(chǎng)就是好市場(chǎng)?！痹谄钣衩窨磥?lái)，面對(duì)汽車(chē)這個(gè)燒錢(qián)的行業(yè)，必須實(shí)業(yè)與資本相結(jié)合，才能源源不斷的有資金來(lái)源。

　　現(xiàn)在祁玉民對(duì)華晨四家上市公司的定位很明確：華晨中國(guó)以華晨寶馬和輕客項(xiàng)目為主，新晨動(dòng)力圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)做文章，申華控股以新能源、房地產(chǎn)、專(zhuān)用車(chē)、銷(xiāo)售等汽車(chē)外圍業(yè)務(wù)吸引投資，金杯汽車(chē)改走貨車(chē)和零部件發(fā)展路線。

　　其中金杯汽車(chē)的改動(dòng)內(nèi)容最大。這家因虧損而多次瀕臨退市警告的上市公司，現(xiàn)在已經(jīng)把主要精力投放在卡車(chē)產(chǎn)品的換代開(kāi)發(fā)上。根據(jù)其2013年的年報(bào)披露，該企業(yè)已經(jīng)完成了輕卡、中卡10款車(chē)型的換代產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，希望通過(guò)海外市場(chǎng)的開(kāi)拓，實(shí)現(xiàn)新突破。而獨(dú)立出來(lái)的J11項(xiàng)目，則根據(jù)其發(fā)展前景，有可能會(huì)在未來(lái)被包裝上市。

　　不過(guò)現(xiàn)在祁玉民謀劃最多的項(xiàng)目，還是如何讓中華品牌重回資本市場(chǎng)。2009年，由于中華品牌連年虧損，影響了華晨汽車(chē)上市公司的業(yè)績(jī)和融資能力，華晨決定將該品牌從華晨中國(guó)的業(yè)務(wù)板塊中剝離。2012年，在中華品牌重獲盈利之際，祁玉民就公開(kāi)向媒體表示，“等它大到一定程度時(shí)，就會(huì)把它放到上市公司中去”。

　　現(xiàn)在中華品牌已經(jīng)開(kāi)發(fā)了包括“大中華”在內(nèi)的B、A+、A、A0四個(gè)平臺(tái)，每個(gè)平臺(tái)將打造約四款車(chē)型。只要產(chǎn)品在市場(chǎng)形成合力，祁玉民就將啟動(dòng)中華品牌的資本回歸之路。

    目前中華新開(kāi)發(fā)的車(chē)型銷(xiāo)量并不理想，華晨也因此推遲了“大中華”的上市日期。在這一形勢(shì)下，寶馬助力下的高端品牌J11能否為華晨帶來(lái)新的突破，這對(duì)祁玉民來(lái)說(shuō)，也是檢驗(yàn)其產(chǎn)品策略的一次市場(chǎng)考驗(yàn)。