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交通部:打車補(bǔ)貼有礙公平 將研究規(guī)范政策

來源:京華時報 作者:佚名 日期:2014年03月28日 字體大小:【

    昨天(27日),交通運(yùn)輸部舉行例行發(fā)布會,政策研究室副主任李揚(yáng)表示,打車軟件存在幾個方面問題,將研究政策對打車軟件進(jìn)行規(guī)范。明年底,將實現(xiàn)ETC全國聯(lián)網(wǎng),主線路100%設(shè)置ETC通道,屆時客車ETC使用率將達(dá)25%。


  “嘀嘀”與“快的”兩款打車軟件幾輪燒錢競爭后,的確讓不少乘客在打車中得到實惠,但同時也帶來一些問題。在昨天的發(fā)布會上,李揚(yáng)表示,打車軟件是電話預(yù)約叫車的一種新的服務(wù)模式,這種模式既可以為乘客預(yù)約出租車提供便利,同時也有助于出租車提高行駛效率,減少空駛和城市擁堵,是個一舉多得的好事,這也是我們倡導(dǎo)智慧交通的一個具體體現(xiàn)。


  李揚(yáng)同時指出,打車軟件在發(fā)展中也出現(xiàn)了一些問題,比如對不同的人群,特別是對不會使用手機(jī)軟件的老年人,打車會更加困難。另外,出租車司機(jī)在駕駛過程中既要開車又要攬活,用手機(jī)下訂單,影響行車安全。在高峰時段,因為打車軟件有加價的功能,會導(dǎo)致出現(xiàn)司機(jī)挑活兒的情況。從運(yùn)營模式來看,有些企業(yè)對使用手機(jī)打車軟件的乘客和司機(jī)都給予物質(zhì)獎勵,交通部認(rèn)為,此舉可能會對市場的公平性產(chǎn)生影響。


  據(jù)了解,此前,針對各城市出現(xiàn)的打車軟件問題,北京、上海、廣東等地已經(jīng)出臺措施進(jìn)行規(guī)范,但交通運(yùn)輸部并未做出總體指導(dǎo)意見。昨天,李揚(yáng)表示,交通運(yùn)輸部將會同有關(guān)部門研究政策,通過鼓勵、規(guī)范的方式,讓市場的參與者能夠公平競爭、自由發(fā)展,讓消費(fèi)者擇優(yōu)選擇、放心使用。

[責(zé)任編輯:sasa]

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