特斯拉汽車創(chuàng)始人、CEO馬斯克（Elon Musk）昨日終于對京滬外車主抗議延遲交車問題做出了回應(yīng)，他向中國媒體表示，自己已與抗議車主進(jìn)行了溝通，特斯拉保證只要解決了充電問題就立即向消費(fèi)者交付轎車，而“他們也同意了這些解決方案”。
但馬斯克的說法遭到了部分車主的否認(rèn)，據(jù)悉，馬斯克在今日中午利用15分鐘時(shí)間與12名京滬外車主代表進(jìn)行了會(huì)談，他進(jìn)門之后就向12位代表就晚交貨表示了道歉，并介紹了特斯拉的解決方案：
特 斯拉車主簽署一份確認(rèn)函，承認(rèn)自己完全了解附近的特斯拉服務(wù)中心仍然在建設(shè)中，附近的公眾充電設(shè)施還未達(dá)到交付使用狀態(tài)。盡管存在著這些限制因素，仍然要 求特斯拉安排生產(chǎn)其定制的Model S。車主需承諾完全理解自己的客戶體驗(yàn)可能會(huì)被這些限制因素破壞，并且如果需要售后服務(wù)，可得到的解決方案可能因?yàn)檫@些限制因素而受到影響。
這一解決方案與馬斯克訪華前，特斯拉中國區(qū)對這批維權(quán)車主提出的解決方案完全一致，與當(dāng)時(shí)不同的，只是增加了CEO馬斯克的道歉。
由31人組成的維權(quán)聯(lián)盟中，有部分車主同意了特斯拉所提出的解決方案，但仍有部分車主宣稱將繼續(xù)對特斯拉違約追責(zé)，并將在馬斯克訪華期間繼續(xù)維權(quán)。
拒絕接受特斯拉和解方案的車主向騰訊科技表示，他們的訴求不是不真誠的道歉，而是特斯拉應(yīng)對車主負(fù)責(zé)，履行承諾。他們要求的也不僅僅是個(gè)別人問題的解決，而是針對所有車主的公平的解決方案。
事件回放：
今年4月，北京、上海兩地陸續(xù)有預(yù)定特斯拉的車主收到提車通知，但一批去年向特斯拉交付25萬訂金、并曾被銷售人員口頭承諾以預(yù)定付款順序提車的非京滬車主發(fā)現(xiàn)，自己完全沒有收到相關(guān)信息。
這批車主了解后發(fā)現(xiàn)，如果按照預(yù)定繳納訂金的時(shí)間，不少京滬兩地即將在4月底5月初提車的車主排名并不比其靠前，這使他們有受騙之感。但在與特斯拉中國溝通后，特斯拉認(rèn)為，并不存在按預(yù)定順序交車的承諾，即使個(gè)別人有此類說辭也不能代表特斯拉公司。
4月14日，23名特斯拉中國客戶委托起草的律師函寄往了特斯拉（Tesla）中國。律師函中指稱，特斯拉在客戶不知情情況下，違背承諾擅自單方面改變交車順序，未履行交車義務(wù)，構(gòu)成“虛假承諾”，涉嫌對消費(fèi)者欺詐。
據(jù)騰訊科技了解，到今年4月，中國市場客戶預(yù)定Tesla電動(dòng)車的數(shù)量已接近5000輛，其中有大量京滬以外的客戶。據(jù)維權(quán)客戶稱，去年付款預(yù)定的早期京滬外客戶至少有兩三百人左右，他們將爭取更多的人加入到維權(quán)隊(duì)伍中。
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