奧迪第一季度盈利停滯 銷量達(dá)既定目標(biāo)

    日前，據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，大眾于本周一公布了今年第一季度的資產(chǎn)負(fù)債財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，盡管子公司奧迪在第一季度盈利步伐停滯，僅維持在去年同期水平，但是其銷量和銷售額都均有提升，完成了早前制定的增長(zhǎng)目標(biāo)。 

　　奧迪第一季度盈利不佳

　　奧迪希望今年銷售額能夠突破50億歐元大關(guān)?？傮w而言，奧迪表示已經(jīng)“做好了準(zhǔn)備，并相信能夠成功掌控未來(lái)將面臨的挑戰(zhàn)?！眾W迪還表示，“日益增長(zhǎng)的工業(yè)化國(guó)家將會(huì)為自己帶來(lái)發(fā)展推動(dòng)力，即使這些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)可能將繼續(xù)說(shuō)到結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)的影響?！贝送猓瑠W迪預(yù)計(jì)，新興的亞洲市場(chǎng)將會(huì)“延續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的勢(shì)頭”。

　　然而，奧迪今年第一季度的盈利薄弱，發(fā)展趨勢(shì)不令人滿意。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月到3月期間，雖然營(yíng)業(yè)額從去年同期的117.3億攀升到了129.5億歐元。但是約13億歐元的營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)維持在去年同期水平，并無(wú)增長(zhǎng)。利潤(rùn)率更是從去年的11.1%下降到了10.1%，稅后奧迪獲利10.3億歐元，也低于去年的10.6億歐元。

　　高額投資導(dǎo)致盈利停滯

　　奧迪盈利停滯的原因是其在新車型、新技術(shù)以及生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張上的高額投資。奧迪首席執(zhí)行官Rupert Stadler稱該投資項(xiàng)目是“史無(wú)前例的”。他表示：“我相信，我們今天播種下的就是日后我們將要收獲的?！蹦壳?，奧迪在巴西和墨西哥開(kāi)設(shè)了新工廠，并計(jì)劃在2017年推出17款全新或換代車型。

　　奧迪銷量持續(xù)攀升 完成既定目標(biāo)

　　盡管奧迪在第一季度的盈利步伐停滯，但是其銷量還是在繼續(xù)攀升，也完成了既定目標(biāo)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，第一季度奧迪品牌車交付量較去年同比增長(zhǎng)11.7%，達(dá)到了412,846輛。

　　去年，奧迪借助中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)的大幅增長(zhǎng)，屢屢刷新銷售紀(jì)錄。今年，奧迪還希望能夠延續(xù)發(fā)展好勢(shì)頭，繼續(xù)突破更高的銷量大關(guān)，以穩(wěn)固在和對(duì)手寶馬、奔馳競(jìng)爭(zhēng)中的位置。據(jù)了解，奧迪希望在2020年超過(guò)寶馬，成為高檔車單元的領(lǐng)頭羊。與此同時(shí)，梅賽德斯-奔馳也制定了相同的目標(biāo)，希望能夠領(lǐng)跑高檔車單元。