買車后由車行代辦上牌要等15天，還要交3000元的上牌費(fèi)，這是東莞市民李先生的遭遇。事實(shí)上，車主到東莞車管所自己辦理新車上牌只需4小時(shí)，只花125元。4月26日，東莞市交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)張紹培帶隊(duì)走進(jìn)東莞“陽(yáng)光熱線”，現(xiàn)場(chǎng)回答聽眾、網(wǎng)友的提問。張紹培表示，在車管所車輛上牌所需的125元是物價(jià)局的定價(jià)，且須上繳財(cái)政，之外不會(huì)再多收一分錢。
有這么個(gè)段子：對(duì)于所有中國(guó)人來說，有一個(gè)“四”字魔咒是永遠(yuǎn)繞不開的。這四個(gè)字就是——“來都來了”。將這個(gè)段子套用到市民李先生身上同樣適用：既然車都買了，又何必計(jì)較代辦上牌的3000元？
表面看來，車行之所以能從市民腰包里狂賺23倍差價(jià)，是因?yàn)槠涑驕?zhǔn)了市民圖省事、圖方便的心理。但在深層次，車行之所以能狂賺23倍差價(jià)，是因?yàn)檐囆杏幸鉄o(wú)意地制造了信息不對(duì)稱：夸大市民在車管所上牌的難度，使市民相信代辦車牌確實(shí)需要15天時(shí)間，3000元的費(fèi)用。
這種信息不對(duì)稱之所以能奏效，跟車管所的服務(wù)脫不了干系。一方面，車管所內(nèi)上牌到底難不難，市民心理沒有底；另一方面，即便有人明白在程序設(shè)計(jì)上去車管所上牌并不需要太多時(shí)間太多錢，但依然對(duì)車管所的窗口服務(wù)望而生畏。在4月26日交警部門現(xiàn)場(chǎng)回應(yīng)網(wǎng)友提問中，就有市民提到：車管所的工作人員年齡偏大，“臉黑黑”的。
市民買車后上牌到底需要經(jīng)過哪些程序？準(zhǔn)備哪些證件？需要花費(fèi)多長(zhǎng)時(shí)間、多少錢？如果不是交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)通過“陽(yáng)光熱線”解答，恐怕許多人心里都沒數(shù)。那么，在車管所的信息公示平臺(tái)上，有無(wú)公示這些信息？如果連這些信息都沒有一個(gè)明確的公示，市民難免會(huì)被車管所制造的信息不對(duì)稱忽悠住。
車行的信息不對(duì)稱背后，可能也有一些“對(duì)稱”的因素——在車管所的辦事窗口排隊(duì)，遞交資料和驗(yàn)車，很可能真如車行所形容的那樣難。據(jù)交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)介紹：東莞車管所窗口的服務(wù)能力是根據(jù)1995年的情況設(shè)置的，當(dāng)時(shí)東莞有車30多萬(wàn)輛，駕駛員32萬(wàn)名，但截至今年3月底，東莞機(jī)動(dòng)車擁有量突破了158萬(wàn)輛，駕駛?cè)诉_(dá)到191萬(wàn)多。通過數(shù)據(jù)已經(jīng)可以發(fā)現(xiàn)：車管所窗口設(shè)計(jì)跟不上機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增長(zhǎng)，市民上牌排長(zhǎng)隊(duì)已是必然。
車行捆綁銷售代辦車牌，已經(jīng)形成了一個(gè)畸形的市場(chǎng)。鏟除這種畸形土壤，既需要行業(yè)主管部門及時(shí)介入，更需要作為政府服務(wù)部門的車管所做好信息發(fā)布、提升服務(wù)質(zhì)量。工商登記制度改革已經(jīng)進(jìn)入深化階段，許多不利于市場(chǎng)運(yùn)行的因素被革除，而車行從市民口袋中賺取的“23倍差價(jià)”恰恰是一個(gè)很好的改革契機(jī)。郭楊陽(yáng)
