今年上半年新能源私家車銷量深企占五成

    日前，國家層面接連出臺加強新能源推廣應用的相關(guān)政策，不僅免除新能源車購置稅，而且政策要求各地打破地方保護主義，建設(shè)統(tǒng)一開放、有序競爭的新能源汽車市場。從今年年初以來，新能源車銷售在國內(nèi)呈現(xiàn)欣欣向榮的局面。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年新能源汽車銷量20477輛(包括乘用車、工程車等)，同比去年增長2.2倍，上半年的銷量已超過去年全年銷量。

　　在深圳市場，記者了解到，多家銷售新能源汽車的4S店中，今年上半年銷售情況明顯向好?！懊吭履苜u出100多輛比亞迪秦混合動力汽車及10多輛E6純電動汽車，新能源汽車占全部銷量的四成?！币黄?S店經(jīng)理告訴記者。

　　在這波新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展浪潮中，深圳企業(yè)比亞迪或?qū)⒊蔀楫a(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊之一。記者了解到，今年上半年國內(nèi)銷售1.3萬臺新能源乘用車，其中深企比亞迪生產(chǎn)銷售的車型占據(jù)半壁江山。在上半年國內(nèi)新能源汽車銷量排行中，比亞迪混合動力汽車“秦”領(lǐng)頭，緊隨其后的是奇瑞QQ電動等車型，而廣汽豐田凱美瑞尊瑞混動版、眾泰、比亞迪E6等新能源車型則分屬3、4、5位，風頭正勁的特斯拉則在銷量排行榜上排名第11位。

    宏觀政策出招打破地方保護

　　進入7月，接連出臺的新能源汽車利好政策，讓人們真切感受到新能源汽車的春天快來了。7月9日國務(wù)院常務(wù)會議決定，支持新能源汽車這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。

　　7月13日，國家機關(guān)事務(wù)管理局、財政部等部門又聯(lián)合公布了《政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案》，其中規(guī)定，2014年—2016年，各省(區(qū)、市)政府機關(guān)及公共機構(gòu)新購車輛中，新能源汽車所占比例應當分別不低于10%、20%和30%，以后逐年提高。7月21日，國務(wù)院辦公廳又印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，該意見對加快新能源汽車推廣應用提出了6個方面25條具體政策措施。

　　其中，破除地方保護主義被認為是此次《意見》的最大亮點?！兑庖姟访鞔_提出，堅決破除地方保護，統(tǒng)一標準和目錄，并規(guī)定各地區(qū)要嚴格執(zhí)行全國統(tǒng)一的新能源汽車和充電設(shè)施的國家標準和行業(yè)標準，不得自行制定、出臺地方性的新能源汽車和充電設(shè)施標準。各地區(qū)要執(zhí)行國家統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄，不得采取制定地方推廣目錄、對新能源汽車進行重復檢測檢驗、要求汽車生產(chǎn)企業(yè)在本地設(shè)廠、要求整車企業(yè)采購本地生產(chǎn)的電池等零部件等違規(guī)措施，阻礙外地生產(chǎn)的新能源汽車進入本地市場，以及限制或變相限制消費者購買外地或某一類新能源汽車。

　　“此前我們的一款新能源車，就是由于沒有進入某個城市的新能源車汽車推廣目錄而無法進入該城市市場。”一名國內(nèi)新能源汽車廠商代表告訴記者。據(jù)悉，在此次《意見》出臺之前，不少地方相繼出臺了各自的“新能源汽車推廣目錄”以及地方性補貼標準，這些地方目錄和標準都是傾向和補貼當?shù)氐钠嚻放?，并將本地車企暫不準備生產(chǎn)的車型或不具備競爭優(yōu)勢的車型排除在外，從而形成了相對隱形的地方保護政策?！耙恍┑胤缴踔烈筌嚻笤诋?shù)匾凶銐虻匿N量和4S店數(shù)量等，否則便無法進入當?shù)啬夸?。”上汽乘用車相關(guān)負責人告訴記者。

　　據(jù)了解，北京的新能源汽車補貼政策趨于保守，僅對純電動汽車給予補貼，這直接限制了插電式混動車型的市場準入，因此北京上半年的新能源汽車上牌量331輛；而上海的新能源車補貼政策則雙管齊下，有包括插電式混動車在內(nèi)的多款車型納入目錄。這樣上海購新能源汽車除享受3萬元的地方補貼，還可以免費獲得價值7萬多元的專用新能源車牌，還有區(qū)級財政1.5萬—2萬元的補貼。因此，上海上半年已辦理1436輛新能源私家車免費牌照，超過2013年全年銷量(581輛)的兩倍。

　　深圳充電樁建設(shè)以車主小區(qū)為主

　　《意見》提出規(guī)范市場秩序，有關(guān)部門要加強對新能源汽車市場的監(jiān)管，推進建設(shè)統(tǒng)一開放、有序競爭的新能源汽車市場。堅決清理取消各地區(qū)不利于新能源汽車市場發(fā)展的違規(guī)政策措施。

　　“2014年或成新能源汽車爆發(fā)元年?！鄙钲诒葋喌掀囅嚓P(guān)負責人對記者如此評價。支撐這一觀點的是中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)：2014年上半年新能源汽車銷量20477輛(包括乘用車、工程車等)，同比去年增長2.2倍，上半年的銷量已經(jīng)超過去年全年銷量。

　　讓新能源汽車廠商欣慰的還有，此次《意見》出臺讓購買新能源汽車不僅擁有購車補貼，而且還可免征車輛購置稅，在一些限牌城市，新能源車還可以免去限牌的一些障礙，這些因素的集合或可讓新能源迎來爆發(fā)。

　　比亞迪方面為記者計算，以上海地區(qū)購買一臺油電混合的比亞迪秦車型為例，其國家+上海補貼為6.325萬元，免拍牌費用大概節(jié)省7萬左右，再加上新政落地后可節(jié)省購置稅1萬多元，這樣算下來，一共可節(jié)省14萬多元，這一價格差將大大降低消費者的購車成本。

　　到目前為止，國家對拉動新能源汽車私人消費已打出政策組合拳，這包括多重的購車補貼、免征購置稅等優(yōu)惠等，以實現(xiàn)集中突破購車環(huán)節(jié)。而在以往最為制約新能源發(fā)展的充電設(shè)施方面，《意見》表示，將鼓勵社會資本進入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，將充電設(shè)施建設(shè)納入城市規(guī)劃，加快形成以使用者居住地、駐地停車位(基本車位)配建充電設(shè)施為主體，以城市公共停車位、路內(nèi)臨時停車位配建充電設(shè)施為輔助，以城市充電站、換電站為補充的，數(shù)量適度超前、布局合理的充電設(shè)施服務(wù)體系。

　　在深圳，這一政策早已在執(zhí)行。與早年深圳多建設(shè)充電站和在公共車位建設(shè)充電樁有所改變的是，近兩年，深圳充電樁建設(shè)漸漸圍繞電動車使用者進行，除了供電動大巴和電動出租車充電使用的充電站外，在私家車領(lǐng)域，充電樁安裝更多隨車進行安裝，即針對購買新能源車的車主，將充電樁安裝在車主居住的小區(qū)等位置。

　　深圳使用新能源汽車全國最多

　　在深圳，作為目前全國新能源汽車最多的城市，其市場認可度也最好。據(jù)統(tǒng)計，深圳市已投入使用新能源公交車3050輛和新能源出租小汽車850輛，為市民出行提供綠色公交服務(wù)。加上私家車，截至5月底，深圳全市新能源車的推廣應用量達到7000輛，應用新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過400億元。隨著公交系統(tǒng)加大力度投放新能源車和私家車領(lǐng)域的市場成長，到2015年底，深圳計劃全市推廣的新能源車輛將達到2.5萬輛。

　　深圳金環(huán)怡投資有限公司董事長李浩銘告訴記者，從去年11月開始，該公司代理的比亞迪新能源汽車面向個人基本都能保持每月一兩百輛的銷量，“即使深港澳車展過去了，每天新能源汽車的訂單也還是有很多，現(xiàn)在很多訂單都在等待中。”李浩銘認為，深圳對新生事物接受程度比較高，用車環(huán)境很好。

　　“今年以來，店里新能源汽車銷售火爆，每月能賣出100多輛比亞迪秦混合動力汽車及十多輛E6純電動汽車，新能源汽車占全部銷量的四成?！痹谀仙皆铝翞炒蟮酪患冶葋喌?S店，該店經(jīng)理告訴記者，新能源汽車越來越受到私家車主的歡迎。

　　比亞迪方面統(tǒng)計，受市場利好政策刺激，比亞迪秦自去年底上市來屢屢刷新銷量紀錄。其中，今年6月份銷量達1055臺，1—6月份累計銷量近5500臺，而受產(chǎn)能影響，還有未交付訂單超8000臺，其中上海訂單超2000臺，穩(wěn)坐2014年上半年新能源車銷量冠軍寶座。

　　記者從中汽協(xié)和乘聯(lián)會得到的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全國新能源乘用車銷售12923臺，其中深圳企業(yè)比亞迪一家的銷量就達6748臺，占其一半還多。而在車型種類中，上半年新能源乘用車銷量中，7385輛為純電動轎車，占比57%，插電式混合動力轎車為5538輛，占比43%，其中比亞迪生產(chǎn)的插電式混合動力車比亞迪秦占插電式混合動力轎車銷售的97%。