奔馳新一代A級(jí)信息披露 現(xiàn)款將不推改款車(chē)

    編輯視點(diǎn)：奔馳將首先在自己旗下入門(mén)級(jí)的A級(jí)車(chē)上采納沒(méi)有中期改款的車(chē)型更新?lián)Q代戰(zhàn)略，而這也將使得成為德國(guó)第一家在個(gè)別車(chē)型上邊不推出中期改款車(chē)型的豪華品牌。

　　按照常規(guī)經(jīng)驗(yàn)，2012年3月問(wèn)世的奔馳現(xiàn)款A(yù)級(jí)車(chē)會(huì)在差不多明年的時(shí)候推出中期改款車(chē)型。不過(guò)日前德國(guó)媒體帶來(lái)了一條重磅消息，現(xiàn)款A(yù)級(jí)車(chē)將不會(huì)改款，換代車(chē)型將會(huì)在2017年直接到來(lái)，并同時(shí)披露了一些前瞻信息。

　　奔馳將在A級(jí)車(chē)上率先引入無(wú)中期改款的車(chē)型更新戰(zhàn)略

　　奔馳新一代A級(jí)車(chē)將基于更新版的MFA 2平臺(tái)打造，衍生出更多的車(chē)種

　　從目前來(lái)看，奔馳旗下車(chē)型普遍都是采納的3-4年一次中期改款，6-8年一次換代的做法。但是我們注意到，在A級(jí)車(chē)所屬的這類(lèi)較低等級(jí)車(chē)型的細(xì)分市場(chǎng)中，有一些廠家采用的是非常規(guī)的直接換代的做法，也就是說(shuō)產(chǎn)品服役期的中間不會(huì)推出中期改款車(chē)型，比如和A級(jí)車(chē)同級(jí)別的大眾的高爾夫就是如此，甚至大眾更高級(jí)別的Passat也是如此。這種做法一方面可以讓一代車(chē)型的服役期變短，另一方面也有利于車(chē)型擁有更好的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)廠家的成本控制也會(huì)更好，不用為中期改款耗費(fèi)時(shí)間和資金。所以，奔馳將首先在自己旗下入門(mén)級(jí)的A級(jí)車(chē)上采納這樣的車(chē)型更新戰(zhàn)略，而這也將使得成為德國(guó)第一家在個(gè)別車(chē)型上邊不推出中期改款車(chē)型的豪華品牌。 

 
新一代A級(jí)的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)擁有更低的排量

　　新一代A級(jí)車(chē)基于更新版的MFA 2平臺(tái)打造，擁有更多變形車(chē)種

　　至于下一代A級(jí)車(chē)本身，新車(chē)很可能基于更新版的MFA 2平臺(tái)打造，更多輕量化材料的使用將使得新車(chē)的重量更輕，效率更高。而更豐富的車(chē)身款式也將是MFA 2平臺(tái)帶來(lái)的一大利好，除了目前A級(jí)車(chē)僅有的五門(mén)掀背版一款車(chē)型，新一代A級(jí)車(chē)將會(huì)真正的形成一個(gè)大家族，包括三門(mén)掀背版、敞篷版、獵裝版以及四門(mén)轎車(chē)版都有望加入進(jìn)來(lái)，其中我們最應(yīng)該關(guān)注的就是它的四門(mén)轎車(chē)版。因?yàn)樗隙〞?huì)引入國(guó)產(chǎn)，并同下一代寶馬1系將要推出的四門(mén)轎車(chē)版進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。從曝光的五門(mén)掀背版效果圖來(lái)看，新一代A級(jí)車(chē)很可能從現(xiàn)款車(chē)型進(jìn)化而來(lái)，但新的元素的引入會(huì)讓新車(chē)看起來(lái)更動(dòng)感和年輕。

　　引入更低排量的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力方面，新一代A級(jí)車(chē)也將獲得更新的動(dòng)力配置，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能不會(huì)提供，但是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本將會(huì)擁有更低的排量，例如1.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)一款搭載80Ps電動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型也將推出，它的售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)比普通動(dòng)力版本車(chē)型貴上3500歐元左右。