新薩博生死一線牽：東風(fēng)汽車出不出手？

    繼停工一個多月，瑞典薩博汽車又放了一個月暑假后，當(dāng)工人們按照規(guī)定時間8月11日到工廠上班時，又被通知繼續(xù)休假。

    薩博的前途再添未知數(shù)。此時，關(guān)于薩博有可能再次破產(chǎn)的消息已經(jīng)傳到了中國。據(jù)德國《明鏡》報(bào)道，8月12日瑞典Vaenersborg地方法院對外公布，一家名為Labo Test的汽車零部件供應(yīng)商向瑞典法院提出控訴，稱薩博汽車持有公司國能電動汽車瑞典有限公司（簡稱NEVS）不能償還其賬單。

    但NEVS認(rèn)為這是一個關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。8月13日，NEVS相關(guān)人士對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者稱：“公司沒有處于破產(chǎn)狀態(tài)。由于現(xiàn)金流短缺NEVS無法支付未嘗債務(wù)，但是目前公司資產(chǎn)大于負(fù)債?！?

    薩博早在三個月前，為了解決資金短缺，就已經(jīng)尋找金主多時。NEVS的老板蔣大龍說：“我們和合作方的談判已經(jīng)進(jìn)行到最后，估計(jì)不久就可以宣布并恢復(fù)工廠生產(chǎn)?！?

    蔣沒有透露意向合作方，但這些公司仍逐漸浮出水面。據(jù)相關(guān)消息稱，一家是印度馬恒達(dá)汽車，蔣也提到過有一家國際大型汽車公司；另一家則是中國的東風(fēng)汽車。8月18日，東風(fēng)汽車對此沒有否認(rèn)，只稱：“目前為止，還沒有相關(guān)信息發(fā)布?！蓖瑫r，NEVS知情人士也沒有否認(rèn)。

    等待青島注資之外找B方案

    新薩博的困局，源于NEVS另一個股東方——青島政府所屬的青博投資公司——入股資金遲遲未能到賬，導(dǎo)致去年年底已經(jīng)復(fù)產(chǎn)的工廠停產(chǎn)。

    NEVS在去年青島政府入股后，股權(quán)構(gòu)成變成了蔣大龍控股的香港國家現(xiàn)代能源控股有限公司占股78%，青島政府占股22%，青島需要支付約19億元資金。

    今年5月以前，新薩博以每天6輛的產(chǎn)量持續(xù)生產(chǎn)了幾個月。宣布停產(chǎn)后，NEVS相關(guān)人士指責(zé)青島政府未能將資金注入，雙方關(guān)系正式宣告破裂。根據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者在青島相關(guān)部門查詢的信息，去年8月7日，雙方注冊了青島鳳凰新能源汽車有限公司，注冊資本為2億元，地址為青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)長江中路。

    根據(jù)當(dāng)時蔣大龍?jiān)谇鄭u與當(dāng)?shù)卣邔雍炇鸬暮献鲄f(xié)議，薩博青島項(xiàng)目總投資100億元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能40萬輛，一期投資40億元，生產(chǎn)汽車20萬輛。將生產(chǎn)傳統(tǒng)能源汽車和電動汽車，項(xiàng)目投產(chǎn)后，年產(chǎn)值可達(dá)1200億元。

    青島鳳凰新能源汽車有限公司并沒有按預(yù)設(shè)的軌跡建立。根據(jù)當(dāng)時的注冊資料，其在經(jīng)營范圍一欄注明：一般經(jīng)營項(xiàng)目包括研發(fā)、制造新能源交通工具項(xiàng)目籌建（以上項(xiàng)目籌建，籌建期內(nèi)不得開展經(jīng)營，籌建期至2014年8月6日）。目前籌建期限已過。

    對于預(yù)計(jì)投資100億元、青島人議論紛紛的大汽車項(xiàng)目，目前青島政府態(tài)度不明朗。8月18日，青博投資公司的直接管理方青島國資委對外宣傳處人士對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道稱：“沒有聽說過這個項(xiàng)目?！?

    此前蔣大龍為了緩和政府關(guān)系，提出希望能和青島雙贏。蔣大龍當(dāng)時也預(yù)估了第二種可能：“企業(yè)都會以自身的發(fā)展為最高利益” ，但股權(quán)構(gòu)成仍存在多種可能。

    蔣大龍要求不失去控制權(quán)

    最大的難題還是瑞典方面，工廠停產(chǎn)期越長，包括員工、當(dāng)?shù)卣⒐?yīng)商等對薩博的前景就越加疑慮和悲觀。

    零部件供應(yīng)商Labo Test最后沒有了耐心，在8月12日向瑞典當(dāng)?shù)胤ㄔ禾岢隹卦V，稱NEVS不能償還其賬單。NEVS拖欠該公司的一筆不到14萬元人民幣的賬目已經(jīng)長達(dá)半年。如果按照程序，瑞典法院將于9月8日舉行聽證會決定薩博的未來。

    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前NEVS共欠債務(wù)接近100筆，欠債約5000萬克朗?！笆聦?shí)上，這些債務(wù)金額并不大，薩博再次恢復(fù)正常的成本并不高，所以破產(chǎn)的可能性并不大?！币晃婚L期關(guān)注薩博的人士稱。

    Labo公司隨后改變了態(tài)度，“此前對NEVS提出破產(chǎn)申請的供應(yīng)商的代表機(jī)構(gòu)，在得知NEVS的最新進(jìn)展后，已表示將撤回破產(chǎn)申請?！盢EVS內(nèi)部人士稱。

    大部分員工處于休假期的NEVS，仍有一個留守團(tuán)隊(duì)保持公司運(yùn)轉(zhuǎn)。就在輿論開始傳播薩博可能再次破產(chǎn)時，NEVS立刻向歐美媒體和中國媒體發(fā)出澄清函：本公司沒有處于破產(chǎn)狀態(tài)。由于現(xiàn)金流短缺NEVS無法支付未嘗債務(wù)，但是目前公司資產(chǎn)大于負(fù)債。現(xiàn)無法給出具體日期承諾，但供應(yīng)商們將會得到相應(yīng)付款。

    NEVS此前過于樂觀估計(jì)了和意向方的談判進(jìn)程，三個月前就認(rèn)為“談判已經(jīng)進(jìn)入尾聲”，截至目前，依舊沒有敲定。金主的討價還價比想象的更復(fù)雜。

    談判涉及兩大項(xiàng)：一是和新股東聯(lián)合研發(fā)，包括共同開發(fā)新車型平臺；其次是股權(quán)轉(zhuǎn)讓，NEVS將轉(zhuǎn)讓部分股權(quán)給該車企。蔣大龍要求不失去薩博的控制權(quán)。

    據(jù)NEVS內(nèi)部知情人士透露，瑞典夏休期間，NEVS與兩家大型汽車制造廠商的對話并未間斷。目前依舊有評估工作正在進(jìn)行中，交易的最終結(jié)果也有待后續(xù)談判?！按L期融資得以保障，與合作伙伴的新商業(yè)計(jì)劃出爐，公司將會有具體的特羅海坦工廠的重啟日期?！?

    東風(fēng)看上薩博？

    目前，NEVS的意向合作公司有兩家：印度汽車公司馬恒達(dá)和中國第三大汽車公司東風(fēng)汽車。

    三個月前，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者曾問蔣大龍“為什么不找中國的汽車公司？”一是中國汽車公司有資金；二是薩博把中國作為最看重的市場，未來國產(chǎn)更便利；三是股東方的文化更接近，更利于薩博發(fā)展。

    蔣大龍對此沒有發(fā)表置評。但其已經(jīng)意識到，如果股東雙方都是“門外漢”很難做好汽車，和青島的合作遲早要做出取舍。這一次“選擇的意向方是大型的汽車公司”。

    多數(shù)業(yè)界人士認(rèn)為，東風(fēng)可能是最合適的合作方：東風(fēng)公司早在上一任控制方世爵汽車無力挽救薩博時，就表現(xiàn)出很大的興趣，派出團(tuán)隊(duì)前往瑞典接觸，參與競購破產(chǎn)后的薩博。

    渦輪增壓鼻祖薩博汽車擁有令中國汽車企業(yè)羨慕的技術(shù)，特別是代表其最新技術(shù)的鳳凰平臺，曾經(jīng)吊足了中國“金主們”的胃口，特別是在自主技術(shù)上有缺欠、導(dǎo)致在越來越激烈的市場競爭中，處于劣勢的自主品牌。

    東風(fēng)公司雖然穩(wěn)居國內(nèi)汽車集團(tuán)前三，但自主品牌發(fā)展并不順暢，在技術(shù)積累、發(fā)展厚度上落后于上汽、北汽、長安等集團(tuán)。近年提出“大自主戰(zhàn)略”，期望整合內(nèi)部資源，今年又成功入股PSA尋求技術(shù)支持，但受制于大集團(tuán)本身對核心技術(shù)的保護(hù)，短期內(nèi)仍舊無法實(shí)現(xiàn)根本性的改觀。

    技術(shù)上的短板，讓東風(fēng)公司在目前最被中國政府支持的新能源汽車領(lǐng)域，幾乎無從著手，旗下只有合資自主品牌啟辰能拿出日產(chǎn)引入的純電動車晨風(fēng)。而新薩博一開始就確立的電動車發(fā)展策略，曾規(guī)劃2014年就拿出純電動車產(chǎn)品。

    近年東風(fēng)在收購技術(shù)型公司上有偏好，2012年，東風(fēng)汽車公司與同為瑞迪的T Engineering AB公司(T工程技術(shù)公司，以下簡稱“T公司”)簽署收購70%的協(xié)議。T公司的優(yōu)勢領(lǐng)域是，研究內(nèi)燃機(jī)、混合動力和電動車、傳動系統(tǒng)和底盤的控制系統(tǒng)，以及汽車軟件和電子產(chǎn)品生產(chǎn)開發(fā)等，東風(fēng)建立了第一個海外研發(fā)基地。    8月18日，東風(fēng)方面稱，已于今年1月完成T公司的剩余股權(quán)交割，目前T公司屬于東風(fēng)旗下全資子公司。T公司與薩博公司同處瑞典特羅海坦市。