二次騰飛受挫 廣本欲重塑雅閣押寶下半年

    廣汽本田的“二次騰飛”之路并沒有想象中順暢。

    數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，廣汽本田累計(jì)銷售新車18.16萬輛，雖然同比增長(zhǎng)2.5%，但僅完成了全年銷售目標(biāo)的36%，并沒有跑贏大市。而且，今年7月，廣汽本田的銷量甚至出現(xiàn)下跌，1-7月，廣本的銷量從209234輛同比微跌0.2%至208780輛。

    一時(shí)間，輿論嘩然。

    “確實(shí)比市場(chǎng)增速要緩一些?！睆V汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊日前在接受理財(cái)周報(bào)記者采訪時(shí)坦承，“遺憾的是發(fā)車沒有達(dá)到年度上半年計(jì)劃。”

    在郁俊看來，“這里面有很多種因素。其中今年有4款車型切換，這在一定程度上影響了市場(chǎng)表現(xiàn)?！倍?yàn)閺V本今年的新車都主要集中在了下半年上市，所以廣本的主要增量表現(xiàn)也將集中在下半年?！靶萝囆蛯⒃诖_保廣汽本田高速增長(zhǎng)中，發(fā)揮非常大的作用?！庇艨》Q。

    因此，作為廣本下半年新車中的首款車型，8月7日上市的全新奧德賽就被廣本寄予了厚望。這款車售價(jià)22.98萬-29.98萬元。廣本計(jì)劃將40%的市場(chǎng)放在商務(wù)用車上。

    在廣本的市場(chǎng)分析中，奧德賽要實(shí)現(xiàn)家庭、個(gè)人用戶購買份額提升的同時(shí)，也要更多的進(jìn)入商務(wù)用戶的市場(chǎng)。這被視為是廣本在對(duì)此前為回避GL8的鋒芒，將奧德賽的市場(chǎng)過于集中在個(gè)人用戶的一次營(yíng)銷路線修正。

    據(jù)悉，接下來，廣本將通過跟淘寶、神州租車以及保險(xiǎn)公司、銀行等機(jī)構(gòu)的合作，來開拓商務(wù)商場(chǎng)。不過，在采訪中，郁俊并沒有透露廣本對(duì)奧德賽的市場(chǎng)表現(xiàn)預(yù)期。

    值得注意的是，對(duì)廣本來說，奧德賽還不是重中之重。更讓廣本焦慮的是，常青樹雅閣的銷量不振。雖然第9代雅閣依然保持月均近萬輛的銷量，但早已被德、美系B級(jí)車甩在了身后。如何重新盤活雅閣這塊優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，將成為廣本能否繼續(xù)“二次騰飛”的關(guān)鍵。

    對(duì)第九代雅閣來說，價(jià)格是其最受詬病之處。其上市采用的是“高開低走”的產(chǎn)品及定價(jià)策略，大規(guī)模上市當(dāng)天只宣布了中高配車型的價(jià)格，全系20.68萬-29.88萬的售價(jià)遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然后續(xù)也推出了售價(jià)為17.98萬元的最低配車型，但其“高價(jià)”形象卻制約了其銷量的增長(zhǎng)。而且，更致命的是，由于營(yíng)銷方式上的保守以及策略失誤，廣本并沒有把第九代雅閣的價(jià)值傳遞給消費(fèi)者，這就更進(jìn)一步助增了第九代雅閣的“高價(jià)”口碑。

    所以，要想重塑雅閣競(jìng)爭(zhēng)力，廣汽本田需要更進(jìn)一步的研究市場(chǎng)變化，在重視研究傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同時(shí)，摸清市場(chǎng)新趨勢(shì)，讓雅閣的價(jià)值感獲得更多人的認(rèn)同。

    據(jù)了解，目前廣本已經(jīng)開始進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)策略挑戰(zhàn)，年中調(diào)低庫存來為經(jīng)銷商減壓松綁就是其中一步，這在一定程度上也是廣本7月份銷量會(huì)出現(xiàn)顯著下滑的重要原因。

    而接下來，廣本也將在電商及營(yíng)銷下沉等方面進(jìn)行深耕?！叭旧舷掳?S店都認(rèn)為我們要全力以赴把雅閣這個(gè)品牌做好。接下來我們要付出很大的努力，來提升雅閣的銷量，重塑雅閣品牌。”郁俊稱。