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超越精致 刨根問(wèn)底全新科魯茲“五金”品質(zhì)

來(lái)源:新華汽車(chē) 作者:佚名 日期:2014年10月21日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    對(duì)80-90后年輕人群來(lái)說(shuō),人生的第一輛車(chē)大多會(huì)鎖定在15萬(wàn)元以?xún)?nèi)的中級(jí)車(chē)上,其中又以高品質(zhì)感的合資車(chē)型更受歡迎,能在視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)和觸覺(jué)等四方面讓消費(fèi)者滿(mǎn)意的車(chē)型,則更是具有“五金”品質(zhì)的上品之選。今天,我們就通過(guò)這項(xiàng)“五金檢驗(yàn)法則”,來(lái)看看全新一代科魯茲的品質(zhì)表現(xiàn)。

 

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    【附】“五金品質(zhì)”:一是金手指,通過(guò)手指的觸覺(jué)對(duì)車(chē)身間隙精度、飾件和活動(dòng)件裝配精度進(jìn)行感驗(yàn)。二是金耳朵,通過(guò)聽(tīng)覺(jué)對(duì)關(guān)門(mén)聲品質(zhì)進(jìn)行感驗(yàn)。三是金眼睛,通過(guò)敏銳的觀察對(duì)車(chē)身漆面質(zhì)量進(jìn)行品質(zhì)感驗(yàn)。四是金鼻子,通過(guò)嗅覺(jué)對(duì)座艙的氣味品質(zhì)進(jìn)行感驗(yàn)。五是金坐感,通過(guò)身體的感覺(jué)對(duì)車(chē)身底盤(pán)過(guò)路障時(shí)的振動(dòng)品質(zhì)進(jìn)行感驗(yàn)。


    金手指下的新科魯茲
    全新一代科魯茲99%的部件都是全新設(shè)計(jì)的,大面積馬鞍棕色的內(nèi)飾配色不落俗套,儀表、門(mén)板和座椅均采用手工縫制的馬鞍棕色皮革包裹,并加以鍍鉻和雙縫線設(shè)計(jì)的點(diǎn)綴,質(zhì)感十分出色。中控臺(tái)真皮與鍍鉻裝飾搭配、以及恰到好處的氛圍燈點(diǎn)綴,都屬于高級(jí)別車(chē)型慣用的手法。
    在車(chē)身、外飾件和內(nèi)飾件的間隙精度控制上,全新一代科魯茲從四門(mén)兩蓋到前后側(cè)圍,從前后翼子板到格柵大燈,再到車(chē)內(nèi)儀表板、立柱飾板、門(mén)飾板,每一個(gè)接縫都裝配得勻稱(chēng)、自然,手感平滑,在座艙內(nèi)飾上,全新一代科魯茲的儀表板間隙只有0.5-1mm,頂棚和A柱、B柱、C柱之間更是達(dá)到零間隙。


    金耳朵下的新科魯茲
    品質(zhì)不只是可以看出來(lái)的,也是可以聽(tīng)出來(lái)的,關(guān)門(mén)聲就是如此。當(dāng)車(chē)門(mén)和車(chē)身的配合優(yōu)化越好,車(chē)門(mén)橫向剛度和內(nèi)外板剛度越高,車(chē)門(mén)密封條和活動(dòng)件的裝配質(zhì)量越出色,關(guān)門(mén)聲也更加悅耳。
    與大多數(shù)中級(jí)車(chē)采用都是兩道車(chē)門(mén)密封設(shè)計(jì)不同,新科魯茲采用的是兩道半密封結(jié)構(gòu)。隨著車(chē)輛行駛速度越快,車(chē)門(mén)上半部變形量增大而產(chǎn)生更多噪音。新科魯茲通過(guò)車(chē)門(mén)上半部多加的一個(gè)密封唇邊,達(dá)到更有效的整車(chē)密封性,降噪效果更好。


    金眼睛下的新科魯茲
    在汽車(chē)外觀上,漆面的質(zhì)地色彩是知覺(jué)品質(zhì)的主要影響要素之一。消費(fèi)者對(duì)于漆面涂裝品質(zhì)的利益期望聚焦在兩個(gè)方面:一是漆面質(zhì)地,更青睞天然寶石水靈而瑩潤(rùn)的光感;二是漆面色彩,更偏好飽和而雅致、富于視覺(jué)跳感、辨識(shí)度相對(duì)較高的色彩。
    全新一代科魯茲的設(shè)計(jì)師共創(chuàng)造了6款車(chē)身顏色,在車(chē)漆質(zhì)量、噴涂工藝和涂裝質(zhì)量管理方面也顯示出過(guò)硬功底。新科魯茲采用了全球新一代的三濕(3-WET)水性漆涂裝工藝技術(shù),相比傳統(tǒng)噴涂工藝品質(zhì)感更高,也更環(huán)保和更節(jié)省成本涂裝出來(lái)的漆面色澤更飽滿(mǎn),顏色保持更持久,漆面的抗刮能力也更強(qiáng)。
    對(duì)于漆膜質(zhì)量,新科魯茲采用全過(guò)程實(shí)時(shí)質(zhì)量控制和檢驗(yàn)的方法,來(lái)對(duì)漆膜質(zhì)量進(jìn)行有效的品質(zhì)保證,僅涂層表面質(zhì)量一項(xiàng)就要進(jìn)行26項(xiàng)性能檢驗(yàn)。因此,全新一代科魯茲在漆面平整度、光澤度、鮮映度、霧影度、以及漆膜厚度和硬度上,均臻于豪華車(chē)型的水平。


    金鼻子下的新科魯茲
    在每一個(gè)車(chē)型開(kāi)發(fā)階段,上海通用汽車(chē)公司都參照通用汽車(chē)的全球標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行整車(chē)和零部件兩個(gè)層次的VOC測(cè)試,并在中國(guó)和美國(guó)均采用同一標(biāo)準(zhǔn)。其中,上海通用規(guī)定全新一代科魯茲座艙的VOC濃度最高不得超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的80%,也就是說(shuō)上海通用的內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要比國(guó)家管控標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格得多。
    除了內(nèi)飾部件外,車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量還受到包括隔熱減振材料在內(nèi)的其它零部件的影響。全新一代科魯茲采用PM2.5級(jí)別的高性能雙效過(guò)濾空調(diào)。對(duì)于顆粒小于2.5微米霧霾的過(guò)濾效率超過(guò)90%。正是因?yàn)槿绱?,在打開(kāi)新科魯茲的車(chē)門(mén)進(jìn)入座艙后,聞到的只有天然真皮發(fā)出的味道。


    金坐感下的新科魯茲
    在車(chē)輛行駛中,乘坐的舒適性極為重要。消費(fèi)者更多是通過(guò)底盤(pán)動(dòng)態(tài)緊湊感和座椅包覆性來(lái)檢驗(yàn)整車(chē)品質(zhì)。
    全新一代科魯茲的車(chē)身架構(gòu)由通用汽車(chē)歐洲團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開(kāi)發(fā),并在德國(guó)研發(fā)中心和紐博格林賽道進(jìn)行測(cè)試和調(diào)教,通用專(zhuān)利的增強(qiáng)型瓦特連桿后懸掛、全鋁副車(chē)架和博世9代車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESC,均已成為全新一代科魯茲的全系標(biāo)準(zhǔn)配置。此外,車(chē)輛靈活穩(wěn)定性也得到提升,轉(zhuǎn)向更加靈活、精準(zhǔn),即使在高速轉(zhuǎn)彎等特殊工況下仍能保證最佳的操控性和穩(wěn)定性,令駕駛者可以在比較愜意的狀態(tài)下暢享駕駛的快感。
    新科魯茲的座椅采用人體工學(xué)高包覆設(shè)計(jì)和柔軟真皮材質(zhì),并加入雙縫線裝飾,乘坐感覺(jué)舒適且富有韌性,座椅包裹性和靠背兩側(cè)的腰部支撐也相當(dāng)?shù)轿?。前排多功能舒適座椅具有3檔電加熱功能,并且調(diào)節(jié)方式回歸到了更加好用的“8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+2向手動(dòng)腰部支撐可調(diào)”設(shè)計(jì),在視覺(jué)和觸覺(jué)上都更具質(zhì)感。

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