日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了9月份“汽車經(jīng)銷商庫(kù)存調(diào)查結(jié)果”，全國(guó)經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.42，環(huán)比下降9%，同比上升19%，經(jīng)銷商庫(kù)存明顯改善。然而，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月份前三周零售市場(chǎng)走勢(shì)偏弱，沒有出現(xiàn)往年10月份快速擴(kuò)張態(tài)勢(shì)。分析指出，隨著銷售旺季到來(lái)以及市場(chǎng)相對(duì)低迷，車商庫(kù)存壓力或?qū)⒃俣葋?lái)襲。
自主、進(jìn)口品牌庫(kù)存依舊高企
不過，在汽車市場(chǎng)整體形勢(shì)較好的前提下，9月份沒有高庫(kù)存品牌出現(xiàn)。據(jù)悉，本次抽樣調(diào)查涉及品牌為55個(gè)，其中庫(kù)存系數(shù)超過2.5的品牌沒有出現(xiàn)。高庫(kù)合資品牌在9月份未出現(xiàn)高庫(kù)存品牌，經(jīng)銷商整體庫(kù)存水平有所下降；除了有部分進(jìn)口品牌接近或高于2.5個(gè)月庫(kù)存水平，合資和自主品牌的庫(kù)存系數(shù)均未超過2.5。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)方面分析，進(jìn)入傳統(tǒng)的“金九銀十”，各地的秋季車展陸續(xù)進(jìn)行，成為消費(fèi)者購(gòu)車的好時(shí)機(jī)。另外受節(jié)能補(bǔ)貼的影響，9月份后兩周的銷量明顯增加。具體表現(xiàn)為9月份庫(kù)存系數(shù)繼續(xù)下降，高庫(kù)存品牌在數(shù)量及庫(kù)存系數(shù)指標(biāo)均呈明顯下降趨勢(shì)。合資、自主、進(jìn)口品牌系數(shù)均有一定程度的回落，除個(gè)別進(jìn)口品牌外，大部分品牌經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)壓力明顯減輕。
這其中，尤其是自主品牌，9月份狹義乘用車的同比增速達(dá)到14%，逆轉(zhuǎn)了近一年的下滑局面。9月份的銷量較高，這使得經(jīng)銷商庫(kù)存狀況得到了一定改善，庫(kù)存水平進(jìn)入到警戒線水平以下。
10月警報(bào)再度拉響
然而，10月份市場(chǎng)依舊走勢(shì)相對(duì)平淡。數(shù)據(jù)顯示，10月初的廠家銷量相對(duì)低迷，前兩周的同比增速僅為5%，沒有出現(xiàn)9月收縮后的應(yīng)有的擴(kuò)張現(xiàn)象。這種趨勢(shì)在10月第三周才逐步改善，同比增速7%，增速稍有回升。并且，從終端零售數(shù)據(jù)顯示，10月初的零售走勢(shì)偏弱，環(huán)比9月增長(zhǎng)幾乎為零，同比增長(zhǎng)也不足5%，第三周的零售同比增長(zhǎng)約6%。
分析指出，乘用車終端市場(chǎng)依舊相對(duì)平淡，并沒有出現(xiàn)“金九銀十”的火爆，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力或?qū)⒕硗林貋?lái)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議，9月下旬以后，購(gòu)買目錄內(nèi)的節(jié)能環(huán)保汽車可以得到補(bǔ)貼，對(duì)市場(chǎng)有一定的刺激作用，但經(jīng)銷商仍要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，以防庫(kù)存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
