日產(chǎn)上季度凈利潤增16% 下調(diào)在華銷量預(yù)期

   11月4日，日產(chǎn)汽車公布了今年第三季度財務(wù)數(shù)據(jù)，由于在美國銷量表現(xiàn)創(chuàng)下新高，因而盡管在最大市場中國業(yè)績走緩，依然取得了利潤增長。

　　利潤因北美攀升

　　2014年7月至9月，即日產(chǎn)2014財年(2014年4月1日至2015年3月31日)第二季度，日產(chǎn)實現(xiàn)營業(yè)收入1,393.4億日元，約合12億美元，較之去年同期的1,359.4億日元，同比增長2.5%。

　　凈利潤同比攀升16%至1,249億日元，約合11億美元。日產(chǎn)依然維持原先的全財年利潤預(yù)期不變。

　　在北美，日產(chǎn)上季度實現(xiàn)833億日元營業(yè)利潤，較上年同期的427億日元飆升95.1%。日產(chǎn)今年以來在美國銷量同比增長13%，得益于折扣優(yōu)惠，以及Rogue(北美版奇駿)SUV和Versa小型車在當(dāng)?shù)刈邿帷８鶕?jù)Autodata公司數(shù)據(jù)，2014年日產(chǎn)平均單車優(yōu)惠幅度為2,712美元，明顯超過競爭對手本田的1,995美元。


　　在日本本土，上季度日產(chǎn)營業(yè)利潤從994億日元同比滑落45.6%至541億日元。本財年上半年(2014年4月至9月)，日產(chǎn)在日本銷量同比下跌19%，遭遇1997年以來首度同期滑坡，原因是日本政府上調(diào)了消費稅。本田等其他日系車企也受到消費稅調(diào)整影響。

　　歐洲虧損收窄 在華遭遇放緩

　　上季度日產(chǎn)歐洲業(yè)務(wù)虧損33億日元，遠(yuǎn)低于去年同期的99億日元，顯示出復(fù)蘇的跡象。日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩上月表示對歐洲車市明年繼續(xù)復(fù)蘇“理性樂觀”。

　　不過在日產(chǎn)最大單一市場中國，上季度銷量有所滑坡，主要是因為宏觀經(jīng)濟增長放緩，并且反日情緒依然存在。

　　在前9月銷量業(yè)績公開后，日產(chǎn)下調(diào)了本財年在華銷量預(yù)期至127萬輛，較原先的143萬輛降低11%。

　　從中期目標(biāo)而言，日產(chǎn)希望到2017至2018財年實現(xiàn)在華年銷量200萬輛。