平行進(jìn)口走出陰霾 豪華車(chē)將上演價(jià)格大戰(zhàn)

    延續(xù)2014年政府“反壟斷”的態(tài)勢(shì)，在上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)試點(diǎn)成功后，其他更多自貿(mào)區(qū)也會(huì)吸取經(jīng)驗(yàn)，因地制宜地發(fā)展該項(xiàng)業(yè)務(wù)。

　　平行進(jìn)口走出“陰霾” 豪華車(chē)將上演“價(jià)格大戰(zhàn)”？

　　原本受“身份”限制、一直游走于邊緣地帶的平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)，近期不僅開(kāi)始逐漸擺脫“緊箍咒”，且有望在更大范圍內(nèi)與中規(guī)車(chē)(廠家授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售的汽車(chē))正面交鋒。

　　日前，上海市商務(wù)委員會(huì)發(fā)布了《關(guān)于在中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開(kāi)展平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)，正式在上海自貿(mào)區(qū)啟動(dòng)平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)。就此，商務(wù)部研究院綜合戰(zhàn)略研究室副主任張莉在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“上海自貿(mào)區(qū)作為我國(guó)新一輪對(duì)外改革的試驗(yàn)田，其最主要的作用就是出臺(tái)措施并試驗(yàn)其有效性，以及是否具有可復(fù)制性和可推廣性。目前國(guó)務(wù)院已經(jīng)部署推廣上海自貿(mào)區(qū)經(jīng)驗(yàn)，新增設(shè)廣東、天津、福建三個(gè)自貿(mào)區(qū)，雖然這三個(gè)自貿(mào)區(qū)不會(huì)完全復(fù)制上海自貿(mào)區(qū)的模式，但是在汽車(chē)等方面復(fù)制的可能性很大。”

　　如果平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)的“合法化”隨著自貿(mào)區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展而被復(fù)制并擴(kuò)大，其將憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)，與中規(guī)車(chē)短兵相接，甚至影響汽車(chē)廠家對(duì)中規(guī)車(chē)的定價(jià)，引起新一輪國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市的“價(jià)格戰(zhàn)”。

　　“閘門(mén)”或?qū)⒋箝_(kāi)

　　“上海自貿(mào)區(qū)開(kāi)展平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)是具有劃時(shí)代意義的，《通知》的發(fā)布可以說(shuō)是讓平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)特別正規(guī)地‘處于陽(yáng)光下’了。當(dāng)然，這一舉措的示范和象征意義更為重要，政策開(kāi)放的趨勢(shì)已經(jīng)相當(dāng)明顯?！?nbsp;北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示。

　　的確，早在上海建立自貿(mào)區(qū)之初，就有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，平行進(jìn)口車(chē)或?qū)⒂纱恕昂戏ā保缃瘛锻ㄖ钒l(fā)布，平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)始走出灰色地帶。而隨著相關(guān)舉措未來(lái)被復(fù)制到其他自貿(mào)區(qū)，平行進(jìn)口車(chē)更有望迎來(lái)真正的“閘門(mén)大開(kāi)”。以當(dāng)前的情況來(lái)看，廣東、天津、福建三個(gè)自貿(mào)區(qū)未來(lái)緊隨上海自貿(mào)區(qū)的腳步，規(guī)劃平行進(jìn)口車(chē)試點(diǎn)幾乎是順理成章。

　　“上海自貿(mào)區(qū)開(kāi)展平行進(jìn)口車(chē)試點(diǎn)，與其他試驗(yàn)措施一樣，也是將其作為進(jìn)口的一種模式試驗(yàn)，逐漸復(fù)制推廣到全國(guó)。這樣可以最大程度地減少開(kāi)放可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，畢竟試驗(yàn)改革與開(kāi)放都只是手段，最終目的還是將這些措施在全國(guó)更好地進(jìn)行推廣和復(fù)制。”張莉告訴記者：“而國(guó)內(nèi)新增設(shè)的三個(gè)自貿(mào)區(qū)，雖然將以上海自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)內(nèi)容為主體，但更重要的是結(jié)合地方特點(diǎn)。”

　　記者獲悉，目前全國(guó)已有18個(gè)汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口口岸，其中海運(yùn)口岸為10個(gè)，廣州港、福州港江陰港區(qū)、天津新港與上海港均赫然在列，而且都是平行進(jìn)口車(chē)數(shù)量排名靠前的口岸。據(jù)相關(guān)人士透露，由于近年來(lái)汽車(chē)廠家的蓬勃發(fā)展，許多港口都在申請(qǐng)整車(chē)進(jìn)口業(yè)務(wù)，這也包括上述三個(gè)港口。而一旦國(guó)內(nèi)各個(gè)自貿(mào)區(qū)隨即也開(kāi)展平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)，那么國(guó)內(nèi)的平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)無(wú)疑將迎來(lái)更多的發(fā)展。

　　存在“合法化”

　　事實(shí)上，平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)在我國(guó)存在多年，其與現(xiàn)行政策規(guī)定存在一定沖突。按照《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)規(guī)定，汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商需獲得汽車(chē)供應(yīng)商品牌汽車(chē)銷(xiāo)售授權(quán)，并由汽車(chē)供應(yīng)商將相關(guān)材料報(bào)送國(guó)務(wù)院工商行政管理部門(mén)備案。而所謂的平行進(jìn)口車(chē)，則是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)，并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售的汽車(chē)。(由于進(jìn)口地不同，可分為“美規(guī)車(chē)”“中東版車(chē)”等。)多年來(lái)，由于“授權(quán)”和“備案”兩座大山的阻擋，令平行進(jìn)口車(chē)一直游走于現(xiàn)有的主流流通體系外，且在合法與否的問(wèn)題上備受爭(zhēng)議。

　　2014年，平行進(jìn)口車(chē)迎來(lái)了第一縷陽(yáng)光：國(guó)家工商總局于7月31日發(fā)布了《關(guān)于停止實(shí)施汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商工作的公告》，并于當(dāng)年10月1日起停止實(shí)施汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商備案工作。而今年《通知》的發(fā)布，則意味著平行進(jìn)口車(chē)開(kāi)始獲得政策上的認(rèn)可，并有望從自貿(mào)區(qū)中逐漸走出來(lái)，擁有真正的“合法”身份。

　　此次《通知》中明確規(guī)定，展開(kāi)平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)業(yè)務(wù)企業(yè)的準(zhǔn)入條件，包括“從事汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)5年以上，具有最近3年連續(xù)盈利的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，上一財(cái)務(wù)年度汽車(chē)銷(xiāo)售額超過(guò)4億人民幣；具備與經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)的維修、服務(wù)、零部件供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)與設(shè)施”等。

　　顏景輝表示，有感于政策的利好以及對(duì)進(jìn)一步開(kāi)放的判斷，不少符合條件的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，未來(lái)應(yīng)該都會(huì)“試水”平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)。但他也認(rèn)為，由于存在價(jià)格差異，兩者之間也存在博弈關(guān)系。

　　價(jià)格博弈

　　按照中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，2014年1~11月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)進(jìn)口量為127.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.3%。以平行進(jìn)口車(chē)目前約為8%的份額計(jì)算，其銷(xiāo)量并不十分可觀。即便如此，在平行進(jìn)口車(chē)穿上“合法化”的外衣之后，國(guó)內(nèi)的豪華車(chē)市場(chǎng)仍然感受到了威脅。

　　一位進(jìn)口品牌4S店的負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，政策上對(duì)平行進(jìn)口車(chē)的“開(kāi)閘”暫時(shí)沒(méi)有對(duì)其產(chǎn)生影響，但從長(zhǎng)期來(lái)看，會(huì)影響到汽車(chē)廠家對(duì)中規(guī)車(chē)的定價(jià)。

　　記者了解到，自2013年上海自貿(mào)區(qū)成立，消費(fèi)者對(duì)于其開(kāi)展平行進(jìn)口車(chē)試點(diǎn)就多有期待，其中最重要的原因就是希望能以更優(yōu)惠的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)，論壇中甚至出現(xiàn)過(guò)關(guān)于“豪華車(chē)降價(jià)50%是否現(xiàn)實(shí)”的討論。這是因?yàn)樵诤廊A進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)，平行進(jìn)口車(chē)一向有“價(jià)格標(biāo)尺”之稱(chēng)。

　　“平行進(jìn)口車(chē)一般都在40萬(wàn)元以上，這樣才有利潤(rùn)空間，所以面對(duì)的是豪華進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)?！睆氖缕叫羞M(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)的曾宇告訴記者，而平行進(jìn)口車(chē)與中規(guī)車(chē)的價(jià)格差異則主要由車(chē)型本身的價(jià)值決定。“比如進(jìn)口車(chē)市銷(xiāo)售量較大的一款SUV車(chē)型，國(guó)內(nèi)的廠商指導(dǎo)價(jià)在280萬(wàn)元左右，平行進(jìn)口車(chē)的價(jià)格最多能低40萬(wàn)~50萬(wàn)元；而2.7L的普拉多，目前中規(guī)車(chē)優(yōu)惠后的價(jià)格大概為41萬(wàn)元，而‘中東版’的平行進(jìn)口車(chē)優(yōu)惠之后價(jià)格就在37萬(wàn)元左右?！?

　　盡管平行進(jìn)口車(chē)與中規(guī)車(chē)的價(jià)格差異并沒(méi)有達(dá)到此前業(yè)內(nèi)所說(shuō)的20%，但前者的競(jìng)爭(zhēng)力仍然可見(jiàn)一斑。許多平行進(jìn)口車(chē)商認(rèn)為，此前由于“身份”問(wèn)題，平行進(jìn)口車(chē)無(wú)法在市場(chǎng)上大張旗鼓地?cái)U(kuò)張，但在政策“開(kāi)閘”之后，參與的企業(yè)數(shù)量必然會(huì)增加，各經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的加入，更加劇了這一情況。

　　在曾宇看來(lái)，參與者的增加肯定會(huì)導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng)，即使在平行進(jìn)口車(chē)內(nèi)部，價(jià)格戰(zhàn)也基本無(wú)法避免。而平行進(jìn)口車(chē)與同品牌的豪華進(jìn)口車(chē)之間的“內(nèi)斗”，更是早有端倪：2014年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的反壟斷導(dǎo)致進(jìn)口豪華車(chē)有了不同程度的降價(jià)，對(duì)平行進(jìn)口車(chē)產(chǎn)生了一定的沖擊。

　　“雖然不是有意挑起價(jià)格戰(zhàn)，但平行進(jìn)口車(chē)與中規(guī)車(chē)在價(jià)格上還是要拉開(kāi)差距，這是這塊業(yè)務(wù)存在的根本?！痹钊缡钦f(shuō)，“在平行進(jìn)口車(chē)試點(diǎn)被復(fù)制到其他城市和地區(qū)之后，整個(gè)進(jìn)口豪華車(chē)的價(jià)格都會(huì)逐漸下降，因?yàn)檫@部分車(chē)型的客戶(hù)群體相對(duì)固定，市場(chǎng)額度有限，汽車(chē)廠家為了搶奪市場(chǎng)份額，也會(huì)主動(dòng)降低定價(jià)。”

　　由此看來(lái)，在“平行進(jìn)口車(chē)的價(jià)格要低于中規(guī)車(chē)”的市場(chǎng)規(guī)則下，整個(gè)豪華車(chē)市場(chǎng)均無(wú)法避開(kāi)這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)。