試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3傲跑

   剛剛過(guò)去的2014年，幾乎可以說(shuō)是小型SUV的爆發(fā)增長(zhǎng)的一年。年初還僅僅是福特翼搏與別克昂科拉“雙雄爭(zhēng)霸”的態(tài)勢(shì)，羊年新春之前，已經(jīng)有近10款車型加入戰(zhàn)局，就上個(gè)月，東風(fēng)雪鐵龍小型SUVC3XR也火辣上市了。這個(gè)級(jí)別的陣營(yíng)飛速擴(kuò)大也意味著殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，還好起亞KX3傲跑算是有實(shí)力的。

　　
　　起亞KX3傲跑與主要競(jìng)品尺寸對(duì)比
　　車型    起亞KX3傲跑 雪佛蘭創(chuàng)酷 本田繽智 標(biāo)致2008
　　車身長(zhǎng)度（mm） 4270    4248   4294   4180
　　車身寬度（mm） 1780    1776   1772   1745
　　車身高度（mm） 1630    1674   1605   1580
　　軸距（mm）   2590    2555   2610   2540

　　【競(jìng)品對(duì)比】
　　【軍哥敢言】
　　KX3傲跑與北京現(xiàn)代ix25是“同胞兄弟”  
　　前者個(gè)性后者穩(wěn)重

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3傲跑與“同胞兄弟”北京現(xiàn)代ix25出自同一個(gè)平臺(tái)，但是在整體設(shè)計(jì)理念上要比ix25有“個(gè)性”得多，更迎合當(dāng)下年輕有個(gè)性的消費(fèi)者的口味。除此之外，更多的豐富配置，以及更多的動(dòng)力選擇也是KX3傲跑的優(yōu)勢(shì)之一。一個(gè)走“穩(wěn)重路線”，一個(gè)走“個(gè)性化”路線，我個(gè)人認(rèn)為，在這個(gè)級(jí)別的車型中，傾向于年輕化的“個(gè)性化”路線。除非你把小型SUV當(dāng)做中型SUV來(lái)看，不然還是活潑、可愛(ài)點(diǎn)會(huì)比較好。
　　東風(fēng)悅達(dá)起亞為傲跑準(zhǔn)備了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為92kW/6300rpm。而還有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)很有意思，排量不同，最大功率相同：2.0L最大功率為118kW/6200rpm。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW/5500rpm。變速器方面，傲跑同樣配備了三種選擇，分別是6速手動(dòng)變速器、6速手自一體變速器以及7速雙離合變速器，其中7速雙離合變速器為1.6T車型的專屬配置。

　　設(shè)定2000轉(zhuǎn)才升擋 有點(diǎn)浪費(fèi)了雙離合
　　實(shí)際駕駛會(huì)感到油門的靈敏度不錯(cuò)，動(dòng)力的承接上明顯感到“隨意”，大家要考慮到這款發(fā)動(dòng)機(jī)可是很多車型都有配備，包括整個(gè)現(xiàn)代集團(tuán)的中大型車。而KX3傲跑絕對(duì)是其中的“小車身”，1.6T的動(dòng)力配它那是綽綽有余了。開(kāi)起來(lái)后，怎么加速也會(huì)感到平順性很好。變速器在換擋的過(guò)程中，基本上感覺(jué)不到頓挫，雙離合的特色顯現(xiàn)出來(lái)了。不足的是，它的升擋設(shè)定不積極，總要去到2000轉(zhuǎn)左右才會(huì)提高一個(gè)擋位，倒不是怕浪費(fèi)油，就是覺(jué)得浪費(fèi)這個(gè)雙離合——這一點(diǎn)就不如大眾的DSG。

　　【細(xì)節(jié)觀察】
　　前臉
　　虎嘯式中網(wǎng)設(shè)計(jì)在KX3傲跑上體現(xiàn)得相當(dāng)?shù)驼{(diào)內(nèi)斂，中網(wǎng)在相對(duì)寬厚的前臉映襯下略顯狹長(zhǎng)，尺寸并不算夸張。
　　
　　車燈
　　KX3傲跑燈組采用了類似JEEP自由光的分體式設(shè)計(jì)：氙氣大燈鑲嵌于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩側(cè)，與隆起的筋線渾然一體；犀利的LED日間行車燈與中網(wǎng)兩側(cè)相連，橫置于大燈下方。
　　
　　車身
　　從車側(cè)角度看上去KX3傲跑更像是一款被架高了的兩廂掀背運(yùn)動(dòng)轎車，肌肉感的外擴(kuò)輪拱設(shè)計(jì)、微向上揚(yáng)并終于尾燈的流暢腰線，讓這輛小型SUV頗具跑味兒。
　　
　　尾部
　　KX3傲跑車尾造型簡(jiǎn)潔平滑，LED尾燈尺寸可觀，橫向布局從視覺(jué)角度有拉寬車身的效果，鍍鉻雙尾排被嵌于后保險(xiǎn)杠下方銀色防擦護(hù)板的右側(cè)。
　　
　　輪胎
　　試駕的1.6T車型配備17英寸雙五輻雙色鋁合金輪圈，輪胎選擇了韓國(guó)NEXEN（耐克森）的CP672型號(hào)輪胎，主打靜音與節(jié)能，尺寸為215/60R17。配備了同品牌的全尺寸備胎。
　　
　　中控
　　采用了全黑內(nèi)飾輔以紅色縫線的搭配以彰顯運(yùn)動(dòng)感，包括方向盤、排擋桿、座椅、安全帶、中控臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口邊緣以及中央扶手都配有紅色縫線甚至本身就是紅色設(shè)計(jì)。
　　
　　面板
　　在材質(zhì)的選擇上KX3傲跑并沒(méi)有太多驚喜之處。中控臺(tái)整體為硬質(zhì)塑料打造，中控顯示屏區(qū)域采用黑色鋼琴漆面處理；車門內(nèi)側(cè)扶手處則覆蓋有帶紅色縫線的皮革。
　　
　　方向盤
　　偏小的尺寸有著飽滿的手感，這一點(diǎn)與同級(jí)競(jìng)品標(biāo)致2008有些相似。包裹的皮革質(zhì)感也很細(xì)膩，還配備了同級(jí)罕見(jiàn)的方向盤電加熱功能。