2月28日，省環(huán)保廳發(fā)布了《關(guān)于廣東省提前執(zhí)行第五階段國家機(jī)動車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》，自3月1日開始執(zhí)行。其實此前就有部分汽車廠家提前獲悉此信息，早早與經(jīng)銷商做了溝通工作。有東莞的汽車經(jīng)銷商表示，他們在1月份就清空了國IV排放的車型。而一些沒有接到廠家通知的經(jīng)銷商，他們的國IV庫存車應(yīng)如何處理呢？
本月起國IV
排放車型不能上牌
在2月28日，廣東省環(huán)保廳《關(guān)于廣東省提前執(zhí)行第五階段國家機(jī)動車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》(下稱《通告》)的安排，將是珠三角地區(qū)國IV標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車上牌的最后期限。自3月1日起，珠三角地區(qū)率先實施國V標(biāo)準(zhǔn)，正式停止國IV車上牌業(yè)務(wù)。為此，購買國IV車的消費者，應(yīng)抓住最后期限，完成車輛的相關(guān)上牌手續(xù)，避免無法上牌。
據(jù)《通告》要求，自2015年3月1日起，在珠三角地區(qū)實施輕型汽油車國V標(biāo)準(zhǔn)；自2015年7月1日起，在粵東西北地區(qū)實施輕型汽油車國V標(biāo)準(zhǔn)；自2015年7月1日起，在珠三角地區(qū)的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政行業(yè)實施重型柴油車國V標(biāo)準(zhǔn)。
其中，2月15日起至2月28日為珠三角實施第五階段國家機(jī)動車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的過渡期，過渡期間車輛銷售、新車注冊登記、外地轉(zhuǎn)入的變更登記和轉(zhuǎn)移登記等仍可按原有標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。在此期間內(nèi)，汽車銷售商要做好過渡期內(nèi)車輛切換，應(yīng)當(dāng)書面告知購車者購置車輛須符合相關(guān)規(guī)定。
庫存廠家回收
早在2月上旬，虎門的一位4S店的負(fù)責(zé)人突然接到了集團(tuán)的電話，讓她趕緊到廣州參加某汽車品牌關(guān)于國IV車庫存如何處理的會議。據(jù)她透露，他們集團(tuán)旗下的這個品牌的國IV排放車型庫存約有300輛，“會議商討的最終結(jié)果是廠家集體回收，將國IV的車型返回給廠家，廠家再按配置發(fā)符合國V標(biāo)準(zhǔn)排放的車型給經(jīng)銷商?！边@位負(fù)責(zé)人表示，他們集團(tuán)其他品牌也有國IV排放的車型，但是數(shù)量不是很多，早在1月中旬就已經(jīng)打最優(yōu)惠的價格出售了。
“我們店最后也僅有4輛國IV排放的車型，因為數(shù)量少，所以廠家沒有出政策，只有公司購買上了牌，再當(dāng)二手車出售了?！睋?jù)虎門某品牌的汽車經(jīng)銷商表示。
“我們店里還有一百多輛國IV排放的車型，不過，廠家已經(jīng)發(fā)了通知，回收這些車型，所以我們是不用擔(dān)心這些車型能否賣出去?！庇心铣禽柑返囊患医?jīng)銷商的銷售經(jīng)理表示。
買車要看國V標(biāo)準(zhǔn)書面材料
那么，消費者在購車的時候，如何才可以知道自己購買的車型是國V排放標(biāo)準(zhǔn)的呢？
南城合信豐田的相關(guān)人士就表示，目前出臺的公告里規(guī)定汽車銷售商必須書面告知購車者車型是否符合國V標(biāo)準(zhǔn)，也就是說，作為消費者有權(quán)向汽車銷售商索要關(guān)于車型是否符合國V標(biāo)準(zhǔn)的書面材料。
因為如果購買車型不符合國V標(biāo)準(zhǔn)，那消費者在本月購買國IV標(biāo)準(zhǔn)的車型是無法上牌的。通知明確規(guī)定：“在執(zhí)行國V標(biāo)準(zhǔn)后，不符合國V標(biāo)準(zhǔn)的新車和二手車不得在該城市銷售，登記注冊，不符合國V標(biāo)準(zhǔn)的外地籍車型也不允許轉(zhuǎn)入該城市?！?
庫存車型如何處理？
有廠家回收的汽車品牌，對于經(jīng)銷商來說確實是一件好事。可是，一些沒有接到廠家通知的經(jīng)銷商卻一頭霧水，不知道如何處理這批國IV排放車型的庫存。
據(jù)塘廈的一家日系車型的負(fù)責(zé)人王先生表示，他們國IV車的庫存目前約有200多輛，之前一直沒有收到風(fēng)聲，而廠家也沒有給相關(guān)的通知，直至看到新聞才知道國IV排放的車型從3月1日起不能上牌了。“我們正在跟廠家協(xié)商，現(xiàn)在庫存里沒有國V車型，所以也沒有車出售，國IV排放的車型不能上牌，自然是不能賣，國V排放的車型最遲也要半個月才到店，這兩天一直在找廠家的負(fù)責(zé)人協(xié)商這個事情，希望能盡快解決。如果廠家不回收這一批車型，我們只有將這些車型再轉(zhuǎn)批給外省的一些可以出售國IV排放車型的城市的經(jīng)銷商，這樣，我們算是虧損的。”
也有寮步的一國產(chǎn)品牌的汽車經(jīng)銷商表示，他們店有一百多輛國IV排放的車型，目前廠家也沒有下達(dá)通知應(yīng)如何處理這一批車型，現(xiàn)在也在坐等消息。
“我們只有三輛國IV標(biāo)準(zhǔn)的車型，現(xiàn)在由廠家統(tǒng)一調(diào)配，可能會調(diào)到外地去?！庇谢㈤T一美系品牌的市場部經(jīng)理李先生表示。
據(jù)厚街一德系車型的負(fù)責(zé)人就表示，他們目前也有一百多輛國IV車的庫存，現(xiàn)在還沒有接到廠家的通知應(yīng)如何處理。
汽協(xié)：
請求廠家協(xié)助處理
通告出臺時間還不到半個月，這令珠三角眾多經(jīng)銷商感覺措手不及。
記者就此規(guī)定致電東莞市汽車維修協(xié)會秘書長張華文，他表示，協(xié)會也是在2015年1月27日才接到正式的通知，可是通知的時間太晚了，導(dǎo)致很多車商無法盡快處理這批國IV車型。張華文說，目前正在召開會議，支持廣東省汽車流通協(xié)會關(guān)于請求汽車生產(chǎn)廠家協(xié)助廣東省汽車經(jīng)銷商處理非國V車輛庫存。
“這個是肯定要廠家支持的，不然國IV車庫存大的經(jīng)銷商就很難處理這一批車，再加上2月份又是春節(jié)假期，很多經(jīng)銷商來不及消化這些國IV車，所以說，現(xiàn)在部分東莞的經(jīng)銷商國IV的庫存車壓力大，這將會給經(jīng)銷商帶來嚴(yán)重的損失。作為協(xié)會，他們盡量配合經(jīng)銷商向廠家提出訴求，希望能盡快幫助經(jīng)銷商將這些非國V的車型調(diào)回給廠家，由廠家發(fā)國V的車型過來給經(jīng)銷商?！?
二手車商：
交易不受影響
那么，通告出臺后對二手車有影響呢？吉利二手車負(fù)責(zé)人高先生就表示，對他們二手車市場來說不受影響，市內(nèi)還是可以交易。只是外地的國IV車輛要想遷至東莞就不行?！艾F(xiàn)在東莞的國III、國IV的二手車還是可以在東莞交易的?！?
而對于汽車排放標(biāo)準(zhǔn)升至國V后，原來的國IV車是否會貶值呢？高先生表示，這個是要看個人的心理預(yù)期，汽車的保值并不存在國IV與國V的價格偏差，其實保值率還是一樣的。因為國V的車與國IV的車市場統(tǒng)一價格還是一樣的。這個就當(dāng)年汽車三包政策出臺前后購車是一樣的道理，所以說，要看汽車的保值率，還是要看這個車型在市場上的占有率以及目前該款車型的優(yōu)惠幅度來判斷。
