菲克再謀合并結(jié)盟 大眾福特或陷緋聞

    綜合外電報道，菲亞特去年完成收購兼并克萊斯勒，然而菲亞特克萊斯勒仍有意展開新一輪兼并和結(jié)盟，日前宣稱已有理想的意向伙伴。分析師和觀察人士猜測大眾、福特和部分日系車企為可能的對象，但其中大眾被CEO否認(rèn)。

　　3月3日，第八十五屆日內(nèi)瓦國際車展開幕，菲亞特克萊斯勒CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)向媒體表示，正在考慮多種合并與收購方案；目前已有一家理想的(潛在)合作伙伴，但暫時還不會公開。

　　至于外界傳聞已久的“同大眾結(jié)盟”，馬爾喬內(nèi)表示大眾并非理想對象。而是否會擴(kuò)大同馬自達(dá)合作，從跑車項目拓寬到其他方面，馬爾喬內(nèi)則稱可以設(shè)想，但尚無具體決定。

　　馬爾喬內(nèi)的上述說法證實了此前媒體的報道，菲亞特在兼并克萊斯勒之后的確有意再謀新盟約。

　　根據(jù)汽車行業(yè)分析師和投資者的猜測與推斷，大眾汽車集團(tuán)、福特汽車公司、通用汽車公司都符合去年馬爾喬內(nèi)對適宜的合作者提出的要求；而馬自達(dá)和鈴木則是在亞洲市場較好的收購對象。

　　2014年，菲亞特經(jīng)過幾年時間的坎坷，終于將克萊斯勒100%股權(quán)收歸旗下，并著手充分合并，組建了更加統(tǒng)一的菲亞特克萊斯勒汽車公司FCA(Fiat Chrysler Automobiles)，發(fā)布中期戰(zhàn)略規(guī)劃，擬到2018年投資640億美元，將聯(lián)盟規(guī)模和盈利能力大幅提升。有人士將此稱作十多年來汽車行業(yè)最重大交易，馬爾喬內(nèi)則是總規(guī)劃者和設(shè)計師。

　　然而馬爾喬內(nèi)并不準(zhǔn)備止步于此。從去年開始，多個渠道消息顯示，菲亞特克萊斯勒有意再進(jìn)行兼并與結(jié)盟，打造規(guī)模全球第一的新車企。


　　最初是馬爾喬內(nèi)在去年下半年拋出言論，宣稱應(yīng)該存在一家規(guī)模不下于豐田的汽車制造商巨頭，菲亞特克萊斯勒目前還不算真正的全球性車企，在亞洲市場存在短板和軟肋，需要經(jīng)過兼并和結(jié)盟來彌補(bǔ)。

　　2014年10月份，菲亞特克萊斯勒公布了一項計劃，旗下超豪華跑車品牌法拉利將拿出10%股權(quán)用于IPO上市，其余80%股權(quán)分?jǐn)偨oFCA股東，10%股權(quán)仍將為法拉利創(chuàng)始人Enzo的孫子Piero Ferrari所持有。根據(jù)規(guī)劃，有望在2015年完成交易，或籌措到11.5億美元資金。今年年初，分析人士認(rèn)為，法拉利上市雖然在官方聲明中是為了中期戰(zhàn)略規(guī)劃，但將推動菲-克總計減債50億美元，從而達(dá)成大規(guī)模兼并的宏偉構(gòu)想。