政策退坡產(chǎn)業(yè)鏈整合加速 新能源車(chē)3月或迎拐點(diǎn)

    近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布2月份汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況。新能源汽車(chē)同比延續(xù)高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，產(chǎn)銷(xiāo)量同比增幅約3倍，但相比2014年底，數(shù)據(jù)呈現(xiàn)大幅下滑趨勢(shì)。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，隨著新能源汽車(chē)“補(bǔ)貼退坡”政策影響，3月或迎新能源汽車(chē)拐點(diǎn)。但我國(guó)新能源汽車(chē)長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)不變，2015年新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈也將加速整合。

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量延續(xù)高增長(zhǎng) 3月或迎拐點(diǎn)

　　相較于去年11月和12月的數(shù)據(jù)，今年新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)了大幅下降。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，新能源汽車(chē)共生產(chǎn)6190輛，銷(xiāo)售6045輛，同比分別增長(zhǎng)2.7倍和3倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)3061輛，銷(xiāo)售2890輛，分別增長(zhǎng)2.8倍和4倍，插電混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)2.7倍和2.4倍。

　　而2014年11月新能源車(chē)生產(chǎn)9728輛，12月新能源車(chē)產(chǎn)量超過(guò)2.7萬(wàn)輛。對(duì)此，中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)解釋稱(chēng)，新能源車(chē)補(bǔ)貼實(shí)行退坡機(jī)制，一部分企業(yè)將2015年1月生產(chǎn)的新能源車(chē)提前統(tǒng)計(jì)進(jìn)入2014年，以享受補(bǔ)貼政策。

　　董揚(yáng)強(qiáng)調(diào)，今年3月和4月的產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)非常重要，如果能夠維持2014年的數(shù)據(jù)水平，說(shuō)明新能源車(chē)的增長(zhǎng)依然動(dòng)力十足，但如果后續(xù)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)仍然維持在6000輛的水平，則“可能出現(xiàn)了問(wèn)題”。

　　按照當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)“補(bǔ)貼退坡”原則，2015年的補(bǔ)貼金額將較2013年降低10%，這造成了2014年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的大幅提升。專(zhuān)家指出，隨著市場(chǎng)化應(yīng)用的渠道逐漸打開(kāi)，新能源汽車(chē)的“政策紅利”將會(huì)逐步減少。

　　產(chǎn)業(yè)鏈整合加速 新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈

　　在國(guó)家的大力扶持之下，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，并由此帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。同時(shí)，車(chē)企也紛紛推出新能源戰(zhàn)略，布局各級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)。如，長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃在未來(lái)10年投入180億元全面發(fā)力新能源汽車(chē)，預(yù)計(jì)到2025年，將推出34款新能源車(chē)型，累計(jì)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛。搶占市場(chǎng)。而一直以新能源汽車(chē)為戰(zhàn)略重點(diǎn)的比亞迪，也在去年年底公布了“542戰(zhàn)略”，過(guò)鞏固技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，車(chē)型儲(chǔ)備從轎車(chē)涵蓋到SUV車(chē)型，布局新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　而在高端市場(chǎng)方面，去年特斯拉獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷之后，今年將呈現(xiàn)群雄并起之勢(shì)，寶馬i8、奧迪R8 e-tron都將陸續(xù)上市，多個(gè)高端品牌也公布了新能源汽車(chē)導(dǎo)入的計(jì)劃。

　　有分析認(rèn)為，隨著銷(xiāo)量的逐漸增長(zhǎng)，今年新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)將愈加激烈，也將扭轉(zhuǎn)目前新能源汽車(chē)定價(jià)過(guò)高的局面，同時(shí)倒逼技術(shù)升級(jí)，在競(jìng)爭(zhēng)中逐步形成新能源汽車(chē)品牌效應(yīng)，扭轉(zhuǎn)以往傳統(tǒng)汽車(chē)品牌定位。