隨著網(wǎng)上預(yù)約汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)的興起,汽車(chē)保養(yǎng)迎來(lái)了O2O創(chuàng)業(yè)熱潮。北京商報(bào)記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前提供上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)的網(wǎng)站不下10家,盡管上門(mén)保養(yǎng)突出了價(jià)格優(yōu)勢(shì)以及便利性,但環(huán)境體驗(yàn)差、用戶的不信任和極薄的利潤(rùn)都是困擾該項(xiàng)服務(wù)的問(wèn)題,且“上門(mén)”的概念,也不足以吸引消費(fèi)者。
亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝認(rèn)為,“互聯(lián)網(wǎng)模式的滲入,讓汽車(chē)后市場(chǎng)增加了攪局者,但這種電商落地的模式依然存在著非專業(yè)、服務(wù)同質(zhì)化的問(wèn)題,如何提高客戶的信任度,讓消費(fèi)者得到更好的體驗(yàn)是目前上門(mén)保養(yǎng)亟待解決的問(wèn)題”。
上門(mén)保養(yǎng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯
目前,汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)主要分為兩種,一種是像博湃e、e保養(yǎng)這樣有自己技師的模式,另外一種就是如養(yǎng)車(chē)之家這樣提供信息的模式。無(wú)論是哪種模式,價(jià)格低一直是上門(mén)保養(yǎng)的優(yōu)勢(shì)所在。北京商報(bào)記者在采訪中發(fā)現(xiàn),與傳統(tǒng)4S店相比,汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)的價(jià)格普遍要低300-500元。如果客戶自己提供機(jī)油,則只收取一定的人工費(fèi)。
不過(guò),相比4S店的價(jià)格統(tǒng)一,汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)的價(jià)格可謂參差不齊,目前上門(mén)保養(yǎng)的價(jià)格存在的差距非常明顯,工時(shí)費(fèi)之間也存在著差異。以博湃e和e保養(yǎng)為例,博湃e的官網(wǎng)小保養(yǎng)的工時(shí)費(fèi)為75元,而e保養(yǎng)的工時(shí)費(fèi)為150元,雖然兩者都通過(guò)京東或其他團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站提供了1元體驗(yàn)價(jià),但一旦取消了優(yōu)惠,各家的工時(shí)費(fèi)依然存在巨大差異。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,同一維修活動(dòng),在不同汽車(chē)品牌的不同汽車(chē)型號(hào)上的難易度本身就不同,特定的汽車(chē)型號(hào)的特定維修活動(dòng)才有可比性,跨品牌、跨車(chē)型難以比較。
與4S店相比,上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)的工時(shí)費(fèi)依然具有一定的誘惑力,以奔馳為例,奔馳的維修指導(dǎo)價(jià)為580元/時(shí),這意味著同樣做一個(gè)小保養(yǎng),除了使用的物料價(jià)格差別外,上門(mén)保養(yǎng)的工時(shí)費(fèi)節(jié)省了最少400元。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,由于上門(mén)維修不受門(mén)店成本的壓制,也沒(méi)有汽車(chē)庫(kù)存占用成本的壓力,成本架構(gòu)的改變使得此類現(xiàn)象會(huì)減少很多。正因如此,上門(mén)服務(wù)與傳統(tǒng)到店保養(yǎng)的模式相比,服務(wù)半徑的擴(kuò)大使得修車(chē)不受范圍的限制,車(chē)主維修時(shí)間相對(duì)自由,價(jià)格優(yōu)勢(shì)凸顯。
盡管汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)已經(jīng)得到了部分消費(fèi)者的認(rèn)可,但人力成本、用戶體驗(yàn)、如何盈利這些問(wèn)題都還沒(méi)有解決方案。一位汽車(chē)后市場(chǎng)投資人坦言:“上門(mén)保養(yǎng)行業(yè)的利潤(rùn)其實(shí)非常之薄,幾乎沒(méi)有差價(jià)可以賺取,僅僅靠收取的人工費(fèi)根本沒(méi)辦法支撐正常的發(fā)展。在規(guī)模沒(méi)有起來(lái)之前,基本上都要賠錢(qián)。每一單保養(yǎng)都需要兩個(gè)人上門(mén)服務(wù),在前期推廣時(shí)除了1元工時(shí)費(fèi)外,甚至還出現(xiàn)了免工時(shí)費(fèi)的現(xiàn)象,談何盈利?!鄙鲜鐾顿Y人稱。
此前,博湃養(yǎng)車(chē)官方宣布月訂單已經(jīng)突破1萬(wàn)單,但是在市場(chǎng)繁榮的背后,博湃養(yǎng)車(chē)頻繁的推廣優(yōu)惠、60部服務(wù)車(chē)日平均5單的業(yè)績(jī),也讓人為其捏了一把汗。
落地體驗(yàn)亟待標(biāo)準(zhǔn)化
雖然上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)有價(jià)格優(yōu)勢(shì),并具有一定的便利性,但北京商報(bào)記者在采訪中發(fā)現(xiàn),整個(gè)服務(wù)流程以及實(shí)際操作在不定的場(chǎng)所由技師完成,服務(wù)質(zhì)量及標(biāo)準(zhǔn)化仍是其存在的短板。事實(shí)上,只要查閱各大上門(mén)保養(yǎng)的網(wǎng)站不難發(fā)現(xiàn),上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)幾乎每一單都提供了免費(fèi)的檢測(cè)服務(wù),但在實(shí)際操作體驗(yàn)中卻很難實(shí)現(xiàn)。
毛先生在一次上門(mén)保養(yǎng)體驗(yàn)中也提出了免費(fèi)檢測(cè)的問(wèn)題,由于他持有一張免費(fèi)上門(mén)保養(yǎng)的優(yōu)惠券,在換完機(jī)油、機(jī)濾后,服務(wù)人員并未做進(jìn)一步的檢測(cè)?!俺私y(tǒng)一的服裝和一些簡(jiǎn)單的專業(yè)設(shè)備外,上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)和去汽配城的保養(yǎng)幾乎沒(méi)什么區(qū)別。另外,雖然承諾了45分鐘做完保養(yǎng),但前提是需要預(yù)約,這種體驗(yàn)與4S店沒(méi)有什么差別?!泵壬f(shuō)。
北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)商,他們的主要客戶是車(chē)齡在三年以上,已經(jīng)過(guò)了質(zhì)保期的客戶(三包以外的客戶)。也就是說(shuō),該部分服務(wù)商的主流用戶還是一些車(chē)齡較長(zhǎng),對(duì)價(jià)格相對(duì)比較敏感的客戶。而隨著客戶訂單的增長(zhǎng),多家提供上門(mén)保養(yǎng)的服務(wù)商同樣需要預(yù)約服務(wù)。
據(jù)了解,目前傳統(tǒng)4S店也提供了預(yù)約打折、免費(fèi)檢測(cè)等服務(wù)內(nèi)容,部分4S店還提供了上門(mén)取車(chē)保養(yǎng)的服務(wù)。汽車(chē)市場(chǎng)專家蘇暉認(rèn)為,從目前來(lái)看,各上門(mén)保養(yǎng)依然停留在模仿4S店流程的階段,服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重?!翱梢哉f(shuō),與傳統(tǒng)4S店‘高大上’的環(huán)境相比,隨意性的上門(mén)保養(yǎng)很難創(chuàng)造很好的客戶體驗(yàn),而缺失的標(biāo)準(zhǔn)流程監(jiān)管,更讓部分消費(fèi)者會(huì)選擇回到傳統(tǒng)4S店中進(jìn)行保養(yǎng)?!碧K暉說(shuō)。
一位4S店的售后服務(wù)負(fù)責(zé)人告訴北京商報(bào)記者,目前在小保養(yǎng)方面其實(shí)4S店的價(jià)格并不是很高,由于價(jià)格透明,消費(fèi)者貨比三家,小保養(yǎng)其實(shí)利潤(rùn)并不高。
實(shí)際上,目前上門(mén)保養(yǎng)面臨的另一大風(fēng)險(xiǎn)則是環(huán)境的問(wèn)題,“如果是大風(fēng)天、雨雪天氣,保養(yǎng)只能在地庫(kù)或者室內(nèi)進(jìn)行,而由于天氣的不可控,這也讓上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)成為空談,客戶的體驗(yàn)也或落個(gè)差評(píng)”。一位4S店售后負(fù)責(zé)人稱。
由于要面對(duì)全品牌車(chē)型進(jìn)行服務(wù),這對(duì)上門(mén)保養(yǎng)公司團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性提出了更高的要求。據(jù)了解,不僅技師招聘有一定的門(mén)檻,在后期培訓(xùn)和考核上更要有獨(dú)特的方法和嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)4S店的技師專業(yè)性強(qiáng),面對(duì)疑難雜癥能及時(shí)發(fā)現(xiàn),這也是上門(mén)保養(yǎng)技師無(wú)法比擬的。
線上線下合力發(fā)展
實(shí)際上,雖然目前上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)尚未觸動(dòng)傳統(tǒng)4S店的利益,但這類服務(wù)已經(jīng)引起了廠家的重視。3月21日,北京汽車(chē)聯(lián)合簽約“博湃養(yǎng)車(chē)”一同推出“北京汽車(chē)紳士尊享服務(wù)”,使北京汽車(chē)的用戶能深刻體驗(yàn)到快捷、優(yōu)質(zhì)、隨時(shí)隨地、免費(fèi)上門(mén)的保養(yǎng)服務(wù)。此次“博湃養(yǎng)車(chē)”與北京汽車(chē)的合作,不僅是上門(mén)保養(yǎng)公司與汽車(chē)廠商的首次合作,更體現(xiàn)了汽車(chē)生產(chǎn)服務(wù)廠商對(duì)“博湃養(yǎng)車(chē)”品牌和服務(wù)品質(zhì)的認(rèn)可與肯定。
在顏景輝看來(lái),上門(mén)保養(yǎng)是一個(gè)輕入門(mén)、重服務(wù)的行業(yè)。在驗(yàn)證了這個(gè)模式可行的前提下,未來(lái)汽車(chē)廠商也會(huì)參與其中。另外,由于擴(kuò)張城市有限,與廠商的合作還有助于借助4S店的渠道進(jìn)行擴(kuò)張,這樣更有利于熟悉當(dāng)?shù)厍闆r,快速?gòu)?fù)制已經(jīng)驗(yàn)證過(guò)的流程和模式。
隨著互聯(lián)網(wǎng)思維的深入和消費(fèi)觀念的成熟,汽車(chē)保養(yǎng)服務(wù)更加追求高效和性價(jià)比。據(jù)了解,汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)企業(yè)為了全面降低保養(yǎng)費(fèi)用,不僅與各大零部件廠商進(jìn)行深度合作以降低采購(gòu)成本,同時(shí)與汽車(chē)廠商展開(kāi)合作也勢(shì)在必行。廠家通過(guò)與互聯(lián)網(wǎng)保養(yǎng)服務(wù)的合作,削減經(jīng)銷(xiāo)商及實(shí)體店運(yùn)營(yíng)成本,讓整體成本得到了有效的控制。
顏景輝認(rèn)為,汽車(chē)保養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)思維的崛起與上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)的“攪局”,打破了傳統(tǒng)行業(yè)的格局。值得關(guān)注的是,2014年底,交通運(yùn)輸部等十部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》,要求從2015年起所有上市新車(chē)必須公開(kāi)維修技術(shù)資料,允許授權(quán)配件經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)向終端用戶轉(zhuǎn)售原廠配件。在汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展與完善中,汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)平臺(tái)所提供的增值服務(wù)以及標(biāo)準(zhǔn)化,會(huì)為市場(chǎng)帶來(lái)更大的想象空間,未來(lái)4S店也將面臨新的轉(zhuǎn)型。
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汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)提供的服務(wù)
隨著城市節(jié)奏的加快,對(duì)很多人來(lái)講,時(shí)間的寶貴越發(fā)凸顯,傳統(tǒng)的4S店保養(yǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較占用時(shí)間,因此,汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。相對(duì)傳統(tǒng)的到店保養(yǎng)服務(wù),上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)對(duì)于車(chē)主而言更加省時(shí)、便捷,而且更省錢(qián)。車(chē)主可通過(guò)網(wǎng)站、微信、電話等方式進(jìn)行預(yù)約上門(mén)服務(wù)商,確定時(shí)間、車(chē)型、配件等信息。
上門(mén)保養(yǎng)的內(nèi)容基本上與傳統(tǒng)到店方式相同,但由于工具攜帶受限,服務(wù)針對(duì)的車(chē)輛一般以小保養(yǎng)為主,內(nèi)容主要包括:機(jī)油更換、機(jī)油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯更換以及全車(chē)檢測(cè)。
預(yù)約方式一般是通過(guò)網(wǎng)站、客服電話、114等,隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起,更多的服務(wù)商提供了微信、手機(jī)客戶端等方式,使得車(chē)主更加方便地可以預(yù)約。目前國(guó)內(nèi)人氣比較高的上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)品牌主要有:車(chē)e養(yǎng)、車(chē)自主、8S店、易捷卡、卡拉丁等。
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