中國汽車市場在經歷連續(xù)十年的高速增長后,進入緩慢增長期。然而,作為細分市場中的一支生力軍,近年來SUV銷售日益火爆,使得各路車企紛紛在該市場密集布局,期望實現銷量增長。其中,20萬元以下級別市場成為爭奪焦點之一。
然而,單憑性價比優(yōu)勢,目前并不足以支撐一款SUV在強手如林的20萬元以下SUV市場中立足,因此近日上市的上汽名爵銳騰,在祭出11.97萬-17.97萬元的超高性價比售價的同時,憑借“8秒破百”、“超短剎車距離”的高性能,開辟SUV新的細分市場,拉開架勢與合資品牌SUV正面對決。
上汽高性能SUV自降身價引追捧
縱觀近期的中國汽車市場,SUV無疑是其中的一片“藍?!薄V袊嚬I(yè)協(xié)會發(fā)布的2014年國內乘用車銷量數據顯示,去年乘用車銷量達1970.06萬輛,同比增長9.9%,增速比上年下降5.8%。但是,SUV市場卻同比增長36.4%至407.79萬輛。
在國內SUV銷量前十名的榜單中,自主品牌有三款車型上榜,其余七席被上海大眾途觀、東風本田CR-V、北京現代iX35等合資品牌車型所占據。業(yè)內人士表示,雖然自主品牌車型在性價比上較為突出,但10萬-20萬元價格區(qū)間內,合資品牌憑借品牌形象與產品性能等硬性指標優(yōu)勢,仍然是消費者購車時的首選。
然而,今年以來,北京商報記者在走訪時發(fā)現,一些車企正在通過提升產品性能和配置,實現“向上”突圍。以近日上市的上汽名爵銳騰為例,其延續(xù)了MG近90年的品牌文化,售價僅為11.97萬-17.97萬元,但產品性能已成為同級別SUV的翹楚。
從去年開始,市民王先生便想置換掉自己的舊車,購買一輛20萬元左右的SUV。 “既然是用車需求升級,合資品牌SUV肯定是首選目標?!蓖跸壬硎尽私?,王先生將車型范圍鎖定為北京現代iX35 2.0L自動兩驅舒適型和東風悅達起亞智跑2.0L自動兩驅版 GL上,售價均在20萬元以內。但是,兩款車型較低的配置讓王先生一直猶豫不決。近日,隨著上汽名爵銳騰的上市,王先生果斷預訂了該車型。他坦言,上汽名爵銳騰配備2.0TGI渦輪增壓發(fā)動機、前排側氣囊、倒車影像以及車外后視鏡功能等,這在北京現代iX35 2.0L自動兩驅舒適型和東風悅達起亞智跑2.0L自動兩驅版 GL上均未配備,高性能與高配置讓上汽名爵銳騰的性價比更加突出。
一位上汽名爵4S店負責人透露,自上汽名爵銳騰啟動預售以來,訂單數直線上升,很多消費者都是沖著上汽名爵銳騰的高性能、高配置和親民的售價,而放棄合資品牌,轉而選擇上汽品牌。
業(yè)內人士認為,以上汽名爵銳騰為代表的SUV,并未憑借比肩30萬元級別車型的高性能、高配置而定出高價,而是降低身價殺入20萬元以下SUV市場,直接與韓系等合資品牌正面交鋒,憑借質優(yōu)價低的定價策略搶占市場份額。
“8秒破百”動力表現秒殺同級競品
事實上,對于中國消費者來說,一輛SUV在滿足其對空間、配置等要求的同時,動力表現也是決定其出手與否的關鍵。
一直以來,發(fā)動機技術都是車企發(fā)展的根本之一。從自然吸氣發(fā)動機到渦輪增壓發(fā)動機,雖然各家車企均緊隨發(fā)展潮流,但一些車型欠佳的動力感受一直被消費者所詬病。例如,國內20萬元以下SUV中,自然吸氣發(fā)動機動力普遍偏“肉”,而裝配渦輪增壓發(fā)動機的中級SUV,售價則突破20萬元大關,對于追求動力表現的消費者來說,可選擇的范圍并不大。分析人士認為,國內20萬元以下SUV市場競爭最為激烈,而選擇該價位車型的消費者的需求最為全面,不僅配置要高,動力也要盡可能充沛,而這正是該價位區(qū)間中級SUV的短板。
據了解,近期上市的上汽名爵銳騰,出色的動力表現無出其右,“零到百公里加速不到8秒”、“時速100公里剎停距離38米內”的出色性能,使其在樹立中級SUV市場新標桿的同時,也使該車型開辟了國內20萬元以下級別高性能SUV車型新的細分市場。
上汽集團相關負責人介紹,上汽名爵銳騰分別搭載上汽自主研發(fā)的1.5TGI和2.0TGI兩款渦輪增壓發(fā)動機。其中,2.0TGI發(fā)動機采用了GDI(缸內直噴)、TURBO(渦輪增壓)、DVVT(可變氣門正時)等一系列先進技術,其最大功率達到162千瓦,最大扭矩350牛·米,足以媲美市場上主流3.0L自然吸氣發(fā)動機的動力水平,并符合國Ⅴ排放標準。同時,與2.0TGI車型匹配的是TST6速油冷雙離合自動變速器,采用OCWC(應用濕式油冷技術)、IGP(智能擋位預嚙合)等關鍵技術,換擋時間縮短至0.2秒。發(fā)動機與變速器的完美匹配,使綜合油耗低至百公里7.9升,最大程度滿足消費者對強勁動力、精準操控、舒適駕乘和節(jié)能環(huán)保的需求。
業(yè)內專家認為,由于國內消費者用車需求不斷升級,而且對所購車型的動力表現尤為看重,因此各家車企應在產品動力性能上狠下功夫,才能被更多消費者所認可,在銷量上獲得更大提升。
量身定做四驅系統(tǒng)更受青睞
在國內SUV市場中,由于中國消費者購車需求逐漸個性化,因此對于SUV通過性能逐漸重視起來,一項關于SUV流行驅動方式的調查中顯示,近半數被訪者認為適時驅動(實時四驅、自動切換的四驅)將成為流行驅動方式,并且連續(xù)幾年的調查結果顯示這一數字在逐年攀升。
事實上,近年來無論合資品牌車企還是自主品牌車企,在投放產品時,配備適時四驅的產品已成為“規(guī)定動作”。一位經銷商負責人表示,目前SUV市場呈現細分趨勢,出于節(jié)假日自駕游需要,很多消費者購買新車時,均首先選擇四驅版車型,現在店中銷售情況最好的也均為該車型。
據了解,目前各家車企在20萬元以下SUV上所搭載的四驅系統(tǒng),已經擺脫此前四驅系統(tǒng)簡單切換的粗放發(fā)展方式,開始往智能化四驅系統(tǒng)的方向發(fā)展。以上汽名爵銳騰為例,該車型基于上汽集團全新全球戰(zhàn)略SUV架構平臺研發(fā),采用更適合SUV的專業(yè)底盤,搭載麥弗遜獨立前懸與多連桿獨立后懸,兼顧操控與舒適。同時,全系標配了EPS電動助力轉向系統(tǒng),實現高精準助力轉向、靜音減噪出眾、高可靠性與安全性的目標。值得一提的是,上汽名爵銳騰的四驅系統(tǒng)來自英國的吉凱恩公司,該公司為眾多豪華品牌車型提供先進的四驅系統(tǒng)。上汽名爵銳騰采用無需駕駛員干預的AWD智能適時四驅系統(tǒng),具備最全面、頂尖的四驅控制邏輯及更好的燃油經濟性。
在操控安全性能上,上汽名爵銳騰的AWD智能四驅系統(tǒng)與車輛的主動安全系統(tǒng)相配合,實時監(jiān)控車輛狀態(tài)。其搭載的“一鍵鎖止”功能,可以強制車輛處于四驅狀態(tài),較差路面也可輕松起步。四驅鎖止時,車速限值高達時速60公里,一旦超過,系統(tǒng)將返回自動模式,有利于提高燃油經濟性。同時,這套輕量化設計的傳動系統(tǒng)通過智能調節(jié),在保證操控性的前提下,四驅系統(tǒng)最低限度介入城市駕駛,同時減少ESP系統(tǒng)介入,高效節(jié)油。
業(yè)內人士表示,上汽名爵銳騰從發(fā)動機研發(fā)上的深耕細作,到量身打造四驅系統(tǒng),上汽已經完成從簡單造一輛車,到為國內消費者量身打造一輛車的轉變,同時配合極具誘惑力的超低售價,該車型無疑將超越同級合資品牌對手,樹立中級SUV新標準。
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