車企2014財(cái)報(bào)扎堆發(fā)布 悲喜兩重天

2014年，注定是自主品牌日子最難熬的一年。最近，在深滬港上市的20多家整車企業(yè)陸續(xù)公布了2014年企業(yè)年報(bào)及業(yè)績(jī)預(yù)估報(bào)告。受益于合資資產(chǎn)的拉動(dòng)，上汽、廣汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽等實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，其中長(zhǎng)安成“黑馬”，成就實(shí)現(xiàn)高達(dá)122.5%增長(zhǎng)，而自主品牌則遭遇史上最難，全部出現(xiàn)不同幅度的下滑。

乘用車

最高利潤(rùn)達(dá)280億元 合資仍是利潤(rùn)奶牛

2014年，從乘用車市場(chǎng)增勢(shì)來(lái)看，處于穩(wěn)定增速的狀態(tài)，而從上市整車企業(yè)的業(yè)績(jī)來(lái)看，則呈現(xiàn)越發(fā)嚴(yán)重的兩極分化現(xiàn)象，而旗下是否擁有合資資產(chǎn)，成為了上市車企業(yè)績(jī)紅與綠的一道最明顯的標(biāo)記。

綜合各家企業(yè)2014年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，乘用車企業(yè)中業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)較快的長(zhǎng)安汽車(微博)、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、北京汽車主要依賴于合資品牌的貢獻(xiàn)。

作為此次在業(yè)績(jī)榜中的“黑馬”，長(zhǎng)安汽車業(yè)績(jī)表現(xiàn)無(wú)疑是搶眼的，以歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)來(lái)看，比上年同期增長(zhǎng)111.09%-122.50%，達(dá)到74億-78億元。報(bào)告顯示，合資企業(yè)長(zhǎng)安福特增幅最明顯，翼虎（參配、圖片、詢價(jià)） 、新蒙迪歐（參配、圖片、詢價(jià)） 等銷量的大增，為其利潤(rùn)“輸血”，長(zhǎng)安福特投資收益預(yù)計(jì)為72億元，同比增長(zhǎng)75%，且長(zhǎng)安汽車旗下的長(zhǎng)安馬自達(dá)(微博) 也實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)同比增。而自主品牌長(zhǎng)安汽車的CS75、逸動(dòng)（參配、圖片、詢價(jià)） 等銷量同比大增，自主品牌實(shí)現(xiàn)同比減虧。

上汽集團(tuán)凈利潤(rùn)增幅12.78%，達(dá)到279.73億元，它的取得也主要來(lái)自于旗下三家合資公司上海大眾，上海通用及上汽通用五菱的貢獻(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)旗下三家合資公司上海大眾，上海通用及上汽通用五菱分別貢獻(xiàn)銷量173萬(wàn)、172萬(wàn)和159萬(wàn)輛，共計(jì)504萬(wàn)輛，占上汽集團(tuán)2014年銷量的89.6%。

2014年實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的19.37%的廣汽集團(tuán)，其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)與合資車企強(qiáng)勁復(fù)蘇關(guān)系密切。廣汽本田推出首款全新SUV車型繽智（參配、圖片、詢價(jià)） 及新飛度、新奧德賽（參配、圖片、詢價(jià)） ，為廣汽本田強(qiáng)勢(shì)回歸增添動(dòng)力實(shí)現(xiàn)10%以上的增長(zhǎng)，廣汽豐田(微博)導(dǎo)入首款中級(jí)車?yán)琢?，推?dòng)中期戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施，產(chǎn)銷均保持20%以上的增長(zhǎng)。

2014年凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)車企

車企 2014年凈利潤(rùn) 同比

上汽集團(tuán) 279.73億元 12.78%

廣汽集團(tuán) 31.86億元 19.37%

北京汽車 45.1億元 66.2%

長(zhǎng)安汽車 74億至78億元 111.9%至122.5%

東風(fēng)汽車 1.41億元 186.3%

國(guó)內(nèi)主要上市車企2014年業(yè)績(jī)披露

上汽去年賺了280億，一汽夏利虧了16.6億

自主品牌遭遇滑鐵盧

2014年凈利潤(rùn)下滑車企

車企 2014年凈利潤(rùn) 同比

長(zhǎng)城汽車 80.52億元 -2.2%

悅達(dá)投資 10.66億元 -17.55%

比亞迪 4.38億元 -21.61%

海馬汽車 2.13億元 -28.58%

江淮汽車 5.29億元 -42.36%

吉利汽車 14.31億元 -46%

一汽轎車 1.6億元 -84%

一汽夏利 -16.6億元 -245.7%

對(duì)于沒(méi)有合資品牌這一優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的自主品牌車企來(lái)說(shuō)，2014年的處境格外艱難。如果說(shuō)2013年，一汽轎車和一汽夏利這對(duì)“難兄難弟”的大幅下跌，讓行業(yè)開(kāi)始看到自主品牌的困境，那么說(shuō)2014年自主品牌的困境，就猶如蝴蝶效應(yīng)般，開(kāi)始大面積輻射開(kāi)來(lái)，甚至輻射到了2013年還在飄紅的長(zhǎng)城和江淮。

一汽夏利和一汽轎車毫無(wú)意外仍然位居下滑榜前兩位，其中一汽夏利也無(wú)異于“虧損王”的稱號(hào)，虧損16.6億元，利潤(rùn)下滑幅度達(dá)到245.7%，一汽轎車凈利潤(rùn)1.6億元，利潤(rùn)下滑84%。比亞迪2014年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入582.9億元，凈利潤(rùn)為4.38億元，同比下跌21%，其主要原因就是傳統(tǒng)燃油車銷量及盈利大幅下降，銷量同比下降約21.33%至約37萬(wàn)輛。

同樣，吉利和江淮汽車也在自主品牌市場(chǎng)下滑的大勢(shì)中難以獨(dú)善其身。吉利2014年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額217.38億元，同比下降24%;凈利潤(rùn)為14.31億元，同比下滑46%。江淮實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收341.95億元，凈利潤(rùn)為5.29億元，同比下降42.36%，江淮公司稱銷量下跌主要原因是轎車和卡車的需求走軟。而在2013年，江淮凈利潤(rùn)為9.17億元，同比增長(zhǎng)85.39%。

而曾經(jīng)多年保持增長(zhǎng)的長(zhǎng)城汽車，也在2014年出現(xiàn)了微跌。2014年長(zhǎng)城汽車共實(shí)現(xiàn)銷量73.08萬(wàn)輛，同比下降3.08%，凈利潤(rùn)為80.53億元，同比下滑2.20%。這些年，長(zhǎng)城汽車依賴SUV，一路高歌挺進(jìn)，但隨著越來(lái)越多的車企進(jìn)入這塊領(lǐng)域，2014年尤其是SUV年，導(dǎo)致利潤(rùn)蛋糕被分?jǐn)?，成為其銷量和利潤(rùn)下滑的主因。

新能源汽車成新曙光

2014年，針對(duì)新能源，國(guó)家政策方面可謂是不斷“開(kāi)綠燈”，新能源汽車也展現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2014年新能源汽車共生產(chǎn)78499輛，銷售74763輛，比上年分別增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍。

盡管自主品牌全線出現(xiàn)下滑，但是在新能源板塊亮點(diǎn)不少，也為2015年自主品牌的盈利能力打下良好基礎(chǔ)。作為新能源板塊的佼佼者比亞迪，2014年公司累計(jì)銷售新能源汽車2.1萬(wàn)輛，其中秦銷售1.5萬(wàn)輛，穩(wěn)居中國(guó)新能源汽車銷量冠軍。今年，比亞迪將再推四款插電混合動(dòng)力車型唐、商、宋、元，同時(shí)比惠州老工廠產(chǎn)能大4倍的坪山電池工廠也已經(jīng)投產(chǎn)，今年產(chǎn)能將會(huì)大幅提升。

近日，長(zhǎng)安汽車也宣布了未來(lái)十年新能源汽車戰(zhàn)略。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，公司計(jì)劃在未來(lái)10年投入180億元全面發(fā)力新能源汽車，預(yù)計(jì)到2025年，將推出34款新能源車型，累計(jì)銷量突破200萬(wàn)輛。

而江淮公告也顯示，第五代純電動(dòng)轎車平臺(tái)技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，江淮就收到來(lái)自財(cái)政部的創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)資金2億元;去年6月和7月，江淮又分別收到來(lái)自合肥市和安徽省財(cái)政廳撥付的部分節(jié)能與新能源汽車推廣補(bǔ)助款，分別為7282萬(wàn)元和5075萬(wàn)元。而江淮旗下純電動(dòng)汽車iEV5或?qū)⒂诮衲?月上市。

據(jù)悉，2013年9月四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，規(guī)定新能源汽車補(bǔ)貼政策有效期延長(zhǎng)至2015年12月31日，并計(jì)劃完成2015年50萬(wàn)輛的新能源汽車預(yù)計(jì)產(chǎn)銷量，2015年無(wú)疑成為了既定任務(wù)的關(guān)鍵期，對(duì)新能源汽車行業(yè)是重大的利好。

商用車日子不好也不壞

商用車市場(chǎng)的持續(xù)低迷已經(jīng)有些年頭了，今年自然也不例外。2013年，商用車銷量?jī)H微增0.6%，而在2014年，商用車銷量則再次下滑。數(shù)據(jù)顯示，2014年銷量379.13萬(wàn)輛，同比下降6.5%，這樣，多數(shù)主營(yíng)商用車業(yè)務(wù)的上市車企利潤(rùn)日子也就不會(huì)特別好過(guò)，但有些還是實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

2014年主要客車車企業(yè)績(jī)情況

車企 2014年凈利潤(rùn) 同比

江鈴汽車 21.08億元 24.4%

中通客車 2.61億元 21%

安凱客車 0.24億元 167.78%

宇通客車 26億元 15.45%

金龍客車 4.77億元 24.35%

金杯汽車 -1.5億元 -948.9%

經(jīng)銷商幾家歡喜幾家愁

車企的喜憂參半，也讓上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)跟著幾家歡喜幾家愁，有人賺錢有人虧本。不過(guò)隨著年報(bào)的披露，可以看出2014年的利潤(rùn)，已經(jīng)開(kāi)始逐漸微薄，甚至有下滑之勢(shì)。

2014年主要上市經(jīng)銷商集團(tuán)業(yè)績(jī)情況

經(jīng)銷商集團(tuán) 2014年凈利潤(rùn) 同比

國(guó)機(jī)股份 8.64億元 14.22%

永達(dá)汽車 14.52億元 11.74%

寶信汽車 19.892億元 6.5%

美東汽車 1.11億元 4.5%

申華控股 -1.98億元 -214.77%。

亞夏汽車 -0.57億元 -220.18%

物產(chǎn)中大 3.59 億元 -27.96 %